车辆制造技术

本实用新型专利技术提供的车辆，属于电池制造技术领域。包括车辆本体和轮眉结构，轮眉结构包括轮眉本体、连接件和固定件，连接件安装于轮眉本体上，并用于选择性地与车辆本体连接。在连接件与车辆本体连接的状态下，固定件用于固定轮眉本体和车辆本体。该车辆的轮眉结构能够实现与车辆本体的快速装配，且装配后车辆本体与轮眉结构的连接稳定可靠。

vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆
本技术涉及车辆组装
，具体而言，涉及一种车辆。
技术介绍
现有技术中，轮眉或是通过焊接等方式与车辆本体连接，装配较为繁琐，对安装者而言，费时费力；或是连接不稳定，易产生松动，影响车辆的安全性。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种车辆，该车辆的轮眉结构能够实现与车辆本体的快速装配，且装配后车辆本体与轮眉结构的连接稳定可靠。本技术的另一目的在于提供另一种车辆，该车辆的轮眉结构能够实现兼顾与车辆本体装配时的便捷性，和装配后的结构稳定性，同时在驾驶舱和货箱之间形成平滑的过渡。本技术解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：本技术提供一种车辆，包括车辆本体和轮眉结构，所述轮眉结构包括轮眉本体、连接件和固定件，所述连接件安装于所述轮眉本体上，并用于选择性地与所述车辆本体连接。在所述连接件与所述车辆本体连接的状态下，所述固定件用于固定所述轮眉本体和所述车辆本体。进一步地，所述连接件具有依次设置的第一端部、中部和第二端部，所述第二端部与所述轮眉本体连接，所述中部相对所述第一端部和所述第二端部向环周膨大。进一步地，所述第二端部的横截面积大于所述第一端部的横截面积。进一步地，所述第一端部呈圆锥状。进一步地，所述轮眉结构还包括弹性件，所述弹性件设置于所述固定件与所述轮眉本体之间，在所述固定件固定所述轮眉本体和所述车辆本体的状态下，所述弹性件的一侧抵持所述固定件，另一侧压紧所述轮眉本体。进一步地，所述固定件分别与所述弹性件和所述轮眉本体螺纹连接。进一步地，所述轮眉结构还包括灯具，所述轮眉本体上开设有安装槽，所述灯具容置于所述安装槽中。本技术还提供另一种车辆，包括车辆本体和所述轮眉结构，所述车辆本体包括驾驶舱和货箱，所述货箱宽于所述驾驶舱，所述轮眉结构与所述驾驶舱的侧面连接，且所述轮眉结构的宽度等于所述所述货箱与所述驾驶舱的宽度之差。进一步地，所述轮眉结构还包括灯具，所述轮眉本体上开设有安装槽，所述灯具容置于所述安装槽中。进一步地，所述轮眉本体的外壁从所述轮眉本体与所述驾驶舱的连接处，向所述轮眉本体与所述货箱的连接处逐渐过渡，并形成平滑的曲面。本技术实施例的有益效果是：本技术提供的一种车辆，将连接件安装于轮眉本体上，并通过连接件选择性地与车辆本体连接，实现轮眉本体和车辆本体的快速匹配定位，提高装配的便捷性。并在连接件与车辆本体连接的状态下，通过固定件固定轮眉本体和车辆本体，以紧固轮眉本体和车辆本体，保证装配后的结构稳定性。本技术提供的另一种车辆，将连接件安装于轮眉本体上，并通过连接件选择性地与车辆本体连接，实现轮眉本体和车辆本体的快速匹配定位，提高装配的便捷性。并在连接件与车辆本体连接的状态下，通过固定件固定轮眉本体和车辆本体，以紧固轮眉本体和车辆本体，保证装配后的结构稳定性。同时，通过将轮眉结构与驾驶舱的侧面连接，且轮眉结构的宽度等于货箱与驾驶舱的宽度之差，以在驾驶舱和货箱形成平滑的过渡。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术提供的车辆的结构示意图。图2为本技术提供的车辆本体的结构示意图。图3为本技术提供的轮眉结构的结构示意图。图4为本技术提供的连接件的结构示意图。图5为本技术提供的轮眉本体的结构示意图。图标：100-轮眉结构；110-轮眉本体；111-安装槽；112-卡环；120-连接件；121-第一端部；122-中部；123-第二端部；130-固定件；140-弹性件；150-灯具；200-车辆本体；210-驾驶舱；220-货箱；300-车辆。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另外有更明确的规定与限定，术语“设置”、“连接”应做更广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或是一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图，对本技术的一个实施方式作详细说明，在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。图1为本技术提供的车辆300的结构示意图。请参照图1，车辆300包括车辆本体200和轮眉结构100，其中，轮眉结构100安装于车俩本体上，一方面能够为其他部件的安装提供安装平台，另一方面，也能够装饰车辆300的侧面美观优雅。可选地，在本实施例中，车辆本体200和轮眉结构100可拆卸连接，以便于车辆本体200和轮眉结构100的安装和分解，提高使用者进行操作时的便捷性。可以理解的是，在其它可选的实施例中，轮眉结构100还可以固定于车辆本体200上，以提高了连接的结构稳定性。图2为本技术提供的车辆本体200的结构示意图。请结合参照图1和图2，车辆本体200包括驾驶舱210和货箱220。其中，货箱220宽于驾驶舱210，以通过更加宽大的货箱220承载更多的货物。其中，在本实施例中，轮眉结构100与驾驶舱210的侧面连接，以起到侧面装饰和保护驾驶舱210的作用。需要说明的是，在本实施例中，轮眉结构100的宽度等于货箱220与驾驶舱210的宽度之差，以使得装配于轮眉结构100上的装置能够突出车辆300整体的侧边，以便于从车辆300的的侧后方进行观察时，能够清楚地观察到轮眉结构100及设置在轮眉结构100上的其他装置。其中，在本实施例中，轮眉结构100的外壁从轮眉结构100与驾驶舱210的连接处，向轮眉结构100与货箱220的连接处逐渐过渡，并形成平滑的曲面。一方面，通过平滑的曲面的过渡使得整体较为美观，另一方面也提高了轮眉结构100的适配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体和轮眉结构，所述轮眉结构包括轮眉本体、连接件和固定件，所述连接件安装于所述轮眉本体上，并用于选择性地与所述车辆本体连接；在所述连接件与所述车辆本体连接的状态下，所述固定件用于固定所述轮眉本体和所述车辆本体。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体和轮眉结构，所述轮眉结构包括轮眉本体、连接件和固定件，所述连接件安装于所述轮眉本体上，并用于选择性地与所述车辆本体连接；在所述连接件与所述车辆本体连接的状态下，所述固定件用于固定所述轮眉本体和所述车辆本体。2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述连接件具有依次设置的第一端部、中部和第二端部，所述第二端部与所述轮眉本体连接，所述中部相对所述第一端部和所述第二端部向环周膨大。3.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述第二端部的横截面积大于所述第一端部的横截面积。4.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述第一端部呈圆锥状。5.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述轮眉结构还包括弹性件，所述弹性件设置于所述固定件与所述轮眉本体之间，在所述固定件固定所述轮眉本体和所述车辆本体的状态下...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨沐菁，王肖霞，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44