【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车的悬置隔振组件及其电动汽车
本技术涉及汽车零部件
，具有涉及一种电动汽车悬置隔振组件。
技术介绍
随着越来越严重的能源消耗，环境污染等一系列问题，电动汽车的推广力度在我国越来越大。在国家战略推进和技术发展支持下，电动汽车发展越来越迅速，市场认可度提高，更多技术企业加入到电动汽车的研发中。对于电动汽车，悬置系统作为支撑电机的重要部件，不但影响汽车动力系统的整体运转，还影响了汽车的振动噪声性能，需要对电动汽车的悬置隔振性能进行深入研究。同时，由于发动机与电机在振动噪声、扭矩特性上存在较大区别，这对悬置系统的设计优化匹配带来影响。电动机和发动机的特性不同，传统的分析设计方法可以借鉴，但在研究电动汽车动力总成悬置系统的隔振问题必须根据电动汽车特点进行调整。现有技术中电动汽车悬置装置取消了传统燃油车对扭矩波动隔振效果较好的液压悬置，转而使用抗扭效果较好的橡胶悬置，从而提高了悬置系统的抗扭限位能力。对于橡胶悬置，较大的抗扭性能意味着较大的动静刚度，使得橡胶悬置的隔振性能降低，尤其是高频振动的隔振效果降低更甚。基于此，本申请提供了一种电动汽车悬置隔振组件。技术...
【技术保护点】
1.一种用于电动汽车的悬置隔振组件，其特征在于，所述电动汽车悬置隔振组件包括副车架固定部、变速器固定部、连接所述副车架固定部与所述变速器固定部的支架本体，所述副车架固定部设有贯通的副车架安装孔，所述副车架安装孔内压装有一级隔振组件，所述一级隔振组件包括由内到外依次设置的第一内骨架、过盈配合压装在所述内骨架外周面的一级隔振件、安装在所述一级隔振件外周面的副车架固定部本体，远离所述支架本体的所述变速器固定部上设有至少一个变速器安装孔，所述变速器安装孔内压装有二级隔振组件。
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的悬置隔振组件，其特征在于，所述电动汽车悬置隔振组件包括副车架固定部、变速器固定部、连接所述副车架固定部与所述变速器固定部的支架本体，所述副车架固定部设有贯通的副车架安装孔，所述副车架安装孔内压装有一级隔振组件，所述一级隔振组件包括由内到外依次设置的第一内骨架、过盈配合压装在所述内骨架外周面的一级隔振件、安装在所述一级隔振件外周面的副车架固定部本体，远离所述支架本体的所述变速器固定部上设有至少一个变速器安装孔，所述变速器安装孔内压装有二级隔振组件。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的悬置隔振组件，其特征在于，所述一级隔振组件压装在所述副车架安装孔内，所述副车架安装孔的内周面与所述副车架固定部本体的外周面接触，所述副车架固定部本体压装在所述一级隔振件的外周面上，所述一级隔振件过盈配合压装在所述第一内骨架外周面上，所述内骨架凸出所述副车架固定部本体。3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的悬置隔振组件，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王镇，
申请(专利权)人：无锡英捷汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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