一种具有减震结构的搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有减震结构的搬运装置，包括内框结构、外框结构及驱动机构；其中，所述内框结构底部与所述外框结构之间设有缓冲层；所述内框结构与所述外框结构之间还设有多个弹性部件；所述驱动机构设置于所述外框结构底部。本实用新型专利技术的有益效果为：1.该具有减震结构的搬运装置为内外框分离的小车结构，使震动部分得到了有效隔离，能达到减震的目的；2.本实用新型专利技术所提供的充气垫、第一减震弹簧与第二减震弹簧作为支撑和减震结构的组合设计，其减震效果比较明显，以此来改进该搬运装置比较高效和实用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震结构的搬运装置
本技术涉及搬运车
，特别涉及一种具有减震结构的搬运装置。
技术介绍
如图1所示，目前常见的搬运车采用不锈钢材质拼接为承载框架，但现有搬运车未设计减震结构，被搬运产品容易在颠簸之后出现表面刮伤，边缘破损等现象，增加了不必要的成本。因此，如何提供一种能够减少被搬运产品在搬运过程中出现表面刮伤，边缘破损等问题的具有减震结构的搬运装置是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种具有减震结构的搬运装置，包括内框结构、外框结构及驱动机构；其中，所述内框结构底部与所述外框结构之间设有缓冲层；所述内框结构与所述外框结构之间还设有多个弹性部件；所述驱动机构设置于所述外框结构底部。可选地，所述缓冲层为充气垫。可选地，所述多个弹性部件为减震弹簧。可选地，所述减震弹簧包括第一减震弹簧和第二减震弹簧；其中，所述第一减震弹簧设置在所述充气垫两侧；所述第二减震弹簧设置在所述内框结构的侧壁与所述外框结构之间。可选地，所述驱动机构包括多个驱动轮，所述多个驱动轮上部均设有减震器。可选地，所述内框结构包括支撑梁结构及设于所述支撑梁结构内部的多个支撑块。可选地，所述支撑梁结构包括外部连接框及设于所述外部连接框内部的承载框；所述外部连接框与所述承载框通过至少一个撑杆相连接。可选地，所述承载框为V型承载框或W型承载框。可选地，所述充气垫上设有至少一个气阀。可选地，所述充气垫可为橡胶充气垫。相对上述
技术介绍
，本技术所提供的具有减震结构的搬运装置，其具有以下有益效果：1.该具有减震结构的搬运装置为内外框分离的小车结构，使震动部分得到了有效隔离，能达到减震的目的；2.本技术所提供的充气垫、第一减震弹簧与第二减震弹簧作为支撑和减震结构的组合设计，其减震效果比较明显，以此来改进该搬运装置比较高效和实用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为
技术介绍
中的不具有减震结构的搬运装置的外部结构示意图；图2为本技术第一具体实施方式所提供的具有减震结构的搬运装置的外部结构示意图；图3为本技术第二具体实施方式所提供的具有减震结构的搬运装置的外部结构示意图；图4为本技术第三具体实施方式所提供的具有减震结构的搬运装置的外部结构示意图；图5为本技术第四具体实施方式所提供的充气垫和外框结构的底板的组合结构示意图；图中，1-外框结构；2-内框结构；21-外部连接框；22-承载框；23-撑杆；3-减震器；4-第一减震弹簧；5-充气垫；51-气阀；6-支撑块；7-第二减震弹簧；8-驱动轮。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。本技术的核心是提供一种具有减震结构的搬运装置，该具有减震结构的搬运装置能够减少被搬运产品在搬运过程中出现表面刮伤，边缘破损等问题。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1至图3，图1为
技术介绍
中的不具有减震结构的搬运装置的外部结构示意图；图2为本技术第一具体实施方式所提供的具有减震结构的搬运装置的外部结构示意图；图3为本技术第二具体实施方式所提供的具有减震结构的搬运装置的外部结构示意图；图4为本技术第三具体实施方式所提供的具有减震结构的搬运装置的外部结构示意图；图5为本技术第四具体实施方式所提供的充气垫和外框结构的底板的组合结构示意图。如图2所示，在第一具体实施方式中，本技术所提供的具有减震结构的搬运装置，其包括内框结构2、连接于所述内框结构2外侧的外框结构1以及驱动机构；其中，所述内框结构2侧壁与所述外框结构1之间设有第二减震弹簧7；所述内框结构2底部与所述外框结构1之间设有充气垫5，所述内框结构2底部与所述外框结构1之间位于所述充气垫5两侧的位置均设有第一减震弹簧4。所述驱动机构包括多个驱动轮8，所述驱动轮8上部均设有减震器3，所述驱动轮8可以为2个或4个。所述内框结构2包括支撑梁结构及设于所述支撑梁结构内部的多个支撑块6；其中，所述支撑梁结构可以为但不限于不锈钢材质、铝合金材质或钛合金材质，所述支撑块6可以为但不限于聚四氟乙烯材质、聚偏氟乙烯材质或聚全氟乙丙烯材质。所述支撑梁结构包括外部连接框21及设于所述外部连接框21内部的承载框22，所述外部连接框21与所述承载框22通过撑杆23相连接，所述承载框22可以为V型承载框。在本实施例中，所述撑杆23为1个。所述充气垫5可以为橡胶、硅胶、弹性树脂或硬质泡沫材质，所述充气垫5上设有1个用于充放气的气阀51，所述气阀51为多层结构，外层为充气孔，内层为放气孔。在使用该具有减震结构的搬运装置之前，使用与所述气阀51相配套的电动气泵给所述充气垫5进行充气(将所述电动气泵与所述充气孔相连接)，所述充气垫充满气后，可以很好的起到减震效果。在该具有减震结构的搬运装置长期搁置不用时，可以使用与所述气阀51相配套的电动气泵给所述充气垫5进行放气(将所述电动气泵与所述放气孔相连接)，这样可以延长所述充气垫的使用寿命。在第一具体实施方式中，本技术所提供的具有减震结构的搬运装置，所述内框结构2与所述外框结构1通过第一减震弹簧4及第二减震弹簧7相连接，所述充气垫5为内框结构2的支撑结构和减震结构。在使用该具有减震结构的搬运装置搬运被搬运产品时，所述外框结构1底部的具有减震器3的驱动轮8可以消除一部分震动，所述内框结构2与所述外框结构1之间的充气垫5、所述第一减震弹簧4与所述第二减震弹簧7将隔离外框结构1的震动，使所述内框结构2保持平稳，使被搬运产品不会因震动和颠簸造成受损。如图3所示，在第二具体实施方式中，本技术所提供的具有减震结构的搬运装置，其包括内框结构2、连接于所述内框结构2外侧的外框结构1以及驱动机构；其中，所述内框结构2侧壁与所述外框结构1之间设有第二减震弹簧7；所述内框结构2底部与所述外框结构1之间设有充气垫5，所述内框结构2底部与所述外框结构1之间位于所述充气垫5两侧的位置均设有第一减震弹簧4。所述驱动机构包括多个驱动轮8，所述驱动轮8上部均设有减震器3，所述驱动轮8可以为2个或4个。所述内框结构2包括支撑梁结构及设于所述支撑梁结构内部的多个支撑块6；其中，所述支撑梁结构可以为不锈钢材质、铝合金材质或钛合金材质，所述支撑块6可以为聚四氟乙烯材质、聚偏氟乙烯材质或聚全氟乙丙烯材质。所述支撑梁结构包括外部连接框21及设于所述外部连接框21内部的承载框22，所述外部连接框21与所述承载框22通过撑杆23相连接，所述承载框22可以为V型承载框。在本实施例中，所述撑杆23为2个。所述充气垫5可以为橡胶、硅胶、弹性树脂或硬质泡沫材质，所述充气垫5上设有1个用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震结构的搬运装置，其特征在于：包括内框结构、外框结构及驱动机构；其中，所述内框结构底部与所述外框结构之间设有缓冲层；所述内框结构与所述外框结构之间还设有多个弹性部件；所述驱动机构设置于所述外框结构底部。

【技术特征摘要】
1.一种具有减震结构的搬运装置，其特征在于：包括内框结构、外框结构及驱动机构；其中，所述内框结构底部与所述外框结构之间设有缓冲层；所述内框结构与所述外框结构之间还设有多个弹性部件；所述驱动机构设置于所述外框结构底部。2.如权利要求1所述的具有减震结构的搬运装置，其特征在于：所述缓冲层为充气垫。3.如权利要求2所述的具有减震结构的搬运装置，其特征在于：所述多个弹性部件为减震弹簧。4.如权利要求3所述的具有减震结构的搬运装置，其特征在于：所述减震弹簧包括第一减震弹簧和第二减震弹簧；其中，所述第一减震弹簧设置在所述充气垫两侧；所述第二减震弹簧设置在所述内框结构的侧壁与所述外框结构之间。5.如权利要求1所述的具有减震结构的搬运装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张意，钟文兵，
申请(专利权)人：华夏易能广东新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44