一种智能化物流运送转运车制造技术

一种智能化物流运送转运车，包括货箱和车架，货箱包括箱体和紧固圈；车架上表面一侧设有挡板，车架侧边有缺口，形成车架开口，车架开口两侧设有转轴孔；车架开口中间设有固定装置，固定装置包括固定管、转轴、转轴凸起、旋转管、旋转管孔、紧固夹，固定管通过两侧转轴穿过转轴孔配合转轴凸起实现与车架活动连接；旋转管通过旋转管翻边卡入固定管内壁实现与固定管活动连接；紧固夹下端伸入固定管内，通过紧固夹外螺纹配合旋转管内螺纹实现与旋转管螺纹固定连接；紧固夹上端扣住所述箱体上紧固圈实现箱体与车架间固定连接。本实用新型专利技术可将箱体和车架进行拆分组装，结构简单，节约劳动力，节约了装货时间，转运效率高，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化物流运送转运车
本技术涉物联网物流领域，具体涉及一种智能化物流运送转运车。
技术介绍
转运是指从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流运送转运车是用于物流周转的载具，通常采用厢式货车形式。现使用的物流转运车有多种形式，但现有转运车技术存在有如下技术缺陷：转运车多采用箱式结构，当货运进行转运时需将货物卸下后再进行装载下一辆车，转运过程不便。
技术实现思路
本技术针对上述问题提出了一种智能化物流运送转运车。具体的技术方案如下：一种智能化物流运送转运车，包括货箱和车架，所述货箱包括箱体和紧固圈，所述箱体呈长方体形状，为中空结构；所述紧固圈设置于箱体外壁底端，包裹箱体三个侧面，呈“C”字型结构，所述紧固圈和箱体外壁固定连接；所述车架上表面一侧设有挡板，所述挡板呈长方体结构；所述车架侧边有缺口，形成车架开口，所述车架开口呈长方体结构；所述车架开口两侧设有转轴孔；所述车架开口中间设有固定装置，所述固定装置包括固定管、转轴、转轴凸起、旋转管、旋转管孔、紧固夹，所述固定管呈圆管状，上段呈矩形柱状空心结构，下段呈圆柱状空心结构；所述转轴数量为两个，所述转轴直径与转轴孔内径相适，每个所述转轴分别设置于固定管两端，每个所述转轴一端和固定管垂直固定连接，所述转轴凸起呈圆柱状，所述转轴凸起与每个所述转轴另一端垂直固定连接，呈一体式结构，所述固定管通过两侧转轴穿过转轴孔配合转轴凸起实现与车架活动连接；所述旋转管呈空心圆管状，所述旋转管内径与固定管内径相适应，所述旋转管顶端设有旋转管翻边，所述旋转管通过旋转管翻边卡入固定管内壁实现与固定管活动连接；所述旋转管顶端内壁设有旋转管内螺纹；所述旋转管孔设置于旋转管底端；所述紧固夹下段呈圆柱状结构，紧固夹上端呈“L”型矩形柱状结构；所述紧固夹下段直径与旋转管内径相适应，所述紧固夹下段侧壁设有紧固夹外螺纹，所述紧固夹下端伸入固定管内，通过紧固夹外螺纹配合旋转管内螺纹实现与旋转管螺纹固定连接；所述紧固夹上端扣住所述箱体上紧固圈实现箱体与车架间固定连接。进一步的，所述货箱顶面两侧设有吊环。进一步的，所述紧固圈厚度与紧固夹长度相适应。进一步的，所述固定装置数量为六个，所述车架两侧分别设置两个固定装置，所述车架尾端设置两个固定装置。进一步的，所述挡板上端设有圆管，所述圆管直径与所述旋转管孔内径相适应，所述圆管与挡板通过紧固件实现活动连接。进一步的，所述紧固夹上端下表面设有橡胶垫，所述橡胶垫通过紧固件实现与紧固夹固定连接。进一步的，所述紧固件为U型卡、螺栓、螺母、螺钉、自攻螺丝中的一种或多种。本技术的工作原理是：利用吊车将吊绳穿过货箱上吊环，将货箱吊至车架顶部，缓慢将货箱降下至车架上表面，轻轻向挡板抵住，松开吊绳将货箱完全放下；将固定管向上旋转，紧固夹扣在箱体周围的紧固圈上，取出圆管，插入旋转管内的旋转管孔，由于紧固夹与旋转管通过螺纹连接，转动旋转管时，紧固夹向下收缩，紧固夹上端收紧将货箱固定；将六个紧固装置全部收紧之后放回圆管。当转运车达到目的地时，取出圆管，松开旋转管，放下紧固夹，可将货箱直接吊装运走，重复上述步骤可装载下一个货箱。本技术的有益效果为：（1）本技术改良箱体及车架结构，结构简单，可将箱体和车架进行拆分组装，省去将原来由一个货箱内货物取出后再重新填装的繁琐过程，改为直接转运车，节约劳动力，转运效率高，使用方便。（2）当将一个货箱卸下时，物流仓可根据货物分类直接将货物码放至货箱内，无需等待转运车到来再进行货物填装，达到轮换填装的目的，节约了装货时间，提高了转运效率。附图说明图1为本技术正视结构示意图。图2为本技术侧视结构示意图。图3为紧固装置局部结构示意图。图4为紧固装置局部安装示意图。图5为紧固装置剖视结构示意图。附图标记：货箱1、箱体1-1、紧固圈1-2、车架2、车架开口2-1、挡板3、转轴孔4、固定装置5、固定管5-1、转轴5-2、转轴凸起5-3、旋转管5-4、旋转管翻边5-5、旋转管内螺纹5-6、旋转管孔5-7、紧固夹5-8、紧固夹外螺纹5-9、吊环6、圆管7、橡胶垫8。具体实施方式为使本技术的技术方案更加清晰明确，下面对本技术进行进一步描述，任何对本技术技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本技术保护范围。本实施例中所提及的固定连接，固定设置、固定结构均为焊接、螺钉连接、螺栓螺母连接、铆接等本领域技术人员所知晓的公知技术。结合附图可见，一种智能化物流运送转运车，包括货箱1和车架2，所述货箱1包括箱体1-1和紧固圈1-2，所述箱体1-1呈长方体形状，为中空结构；所述紧固圈1-2设置于箱体1-1外壁底端，包裹箱体1-1三个侧面，呈“C”字型结构，所述紧固圈1-2和箱体1-1外壁固定连接；所述车架2上表面一侧设有挡板3，所述挡板3呈长方体结构；所述车架2侧边有缺口，形成车架开口2-1，所述车架开口2-1呈长方体结构；所述车架开口2-1两侧设有转轴孔4；所述车架开口2-1中间设有固定装置5，所述固定装置5包括固定管5-1、转轴5-2、转轴凸起5-3、旋转管5-4、旋转管孔5-7、紧固夹5-8，所述固定管5-1呈圆管状，上段呈矩形柱状空心结构，下段呈圆柱状空心结构；所述转轴5-2数量为两个，所述转轴5-2直径与转轴孔4内径相适，每个所述转轴5-2分别设置于固定管5-1两端，每个所述转轴5-2一端和固定管5-1垂直固定连接，所述转轴凸起5-3呈圆柱状，所述转轴凸起5-3与每个所述转轴5-2另一端垂直固定连接，呈一体式结构，所述固定管5-1通过两侧转轴5-2穿过转轴孔4配合转轴凸起5-3实现与车架2活动连接；所述旋转管5-4呈空心圆管状，所述旋转管5-4内径与固定管5-1内径相适应，所述旋转管5-4顶端设有旋转管翻边5-5，所述旋转管5-4通过旋转管翻边5-5卡入固定管5-1内壁实现与固定管5-1活动连接；所述旋转管5-4顶端内壁设有旋转管内螺纹5-6；所述旋转管孔5-6设置于旋转管5-4底端；所述紧固夹5-8下段呈圆柱状结构，紧固夹5-8上端呈“L”型矩形柱状结构；所述紧固夹5-8下段直径与旋转管5-4内径相适应，所述紧固夹5-8下段侧壁设有紧固夹外螺纹5-9，所述紧固夹5-8下端伸入固定管5-1内，通过紧固夹外螺纹5-9配合旋转管内螺5-6纹实现与旋转管5-4螺纹固定连接；所述紧固夹5-8上端扣住所述箱体1-1上紧固圈1-2实现箱体1-1与车架2间固定连接。进一步的，所述货箱1顶面两侧设有吊环6。进一步的，所述紧固圈1-2厚度与紧固夹5-8长度相适应。进一步的，所述固定装置5数量为六个，所述车架2两侧分别设置两个固定装置5，所述车架2尾端设置两个固定装置5。进一步的，所述挡板3上端设有圆管7，所述圆管7直径与所述旋转管孔5-7内径相适应，所述圆管7与挡板3通过紧固件实现活动连接。进一步的，所述紧固夹5-8上端下表面设有橡胶垫8，所述橡胶垫8通过紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化物流运送转运车，其特征在于，包括货箱和车架，所述货箱包括箱体和紧固圈，所述箱体呈长方体形状，为中空结构；所述紧固圈设置于箱体外壁底端，包裹箱体三个侧面，呈“C”字型结构，所述紧固圈和箱体外壁固定连接；所述车架上表面一侧设有挡板，所述挡板呈长方体结构；所述车架侧边有缺口，形成车架开口，所述车架开口呈长方体结构；所述车架开口两侧设有转轴孔；所述车架开口中间设有固定装置，所述固定装置包括固定管、转轴、转轴凸起、旋转管、旋转管孔、紧固夹，所述固定管呈圆管状，上段呈矩形柱状空心结构，下段呈圆柱状空心结构；所述转轴数量为两个，所述转轴直径与转轴孔内径相适，每个所述转轴分别设置于固定管两端，每个所述转轴一端和固定管垂直固定连接，所述转轴凸起呈圆柱状，所述转轴凸起与每个所述转轴另一端垂直固定连接，呈一体式结构，所述固定管通过两侧转轴穿过转轴孔配合转轴凸起实现与车架活动连接；所述旋转管呈空心圆管状，所述旋转管内径与固定管内径相适应，所述旋转管顶端设有旋转管翻边，所述旋转管通过旋转管翻边卡入固定管内壁实现与固定管活动连接；所述旋转管顶端内壁设有旋转管内螺纹；所述旋转管孔设置于旋转管底端；所述紧固夹下段呈圆柱状结构，紧固夹上端呈“L”型矩形柱状结构；所述紧固夹下段直径与旋转管内径相适应，所述紧固夹下段侧壁设有紧固夹外螺纹，所述紧固夹下端伸入固定管内，通过紧固夹外螺纹配合旋转管内螺纹实现与旋转管螺纹固定连接；所述紧固夹上端扣住所述箱体上紧固圈实现箱体与车架间固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种智能化物流运送转运车，其特征在于，包括货箱和车架，所述货箱包括箱体和紧固圈，所述箱体呈长方体形状，为中空结构；所述紧固圈设置于箱体外壁底端，包裹箱体三个侧面，呈“C”字型结构，所述紧固圈和箱体外壁固定连接；所述车架上表面一侧设有挡板，所述挡板呈长方体结构；所述车架侧边有缺口，形成车架开口，所述车架开口呈长方体结构；所述车架开口两侧设有转轴孔；所述车架开口中间设有固定装置，所述固定装置包括固定管、转轴、转轴凸起、旋转管、旋转管孔、紧固夹，所述固定管呈圆管状，上段呈矩形柱状空心结构，下段呈圆柱状空心结构；所述转轴数量为两个，所述转轴直径与转轴孔内径相适，每个所述转轴分别设置于固定管两端，每个所述转轴一端和固定管垂直固定连接，所述转轴凸起呈圆柱状，所述转轴凸起与每个所述转轴另一端垂直固定连接，呈一体式结构，所述固定管通过两侧转轴穿过转轴孔配合转轴凸起实现与车架活动连接；所述旋转管呈空心圆管状，所述旋转管内径与固定管内径相适应，所述旋转管顶端设有旋转管翻边，所述旋转管通过旋转管翻边卡入固定管内壁实现与固定管活动连接；所述旋转管顶端内壁设有旋转管内螺纹；所述旋转管孔设置于旋转管底端；所述紧固夹下段呈圆柱状结...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆晓，常国培，朱思彪，常伟，
申请(专利权)人：江苏国中物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32