一种智能化物流运送转运车制造技术

一种智能化物流运送转运车，包括货箱和车架，货箱包括箱体和紧固圈；车架上表面一侧设有挡板，车架侧边有缺口，形成车架开口，车架开口两侧设有转轴孔；车架开口中间设有固定装置，固定装置包括固定管、转轴、转轴凸起、旋转管、旋转管孔、紧固夹，固定管通过两侧转轴穿过转轴孔配合转轴凸起实现与车架活动连接；旋转管通过旋转管翻边卡入固定管内壁实现与固定管活动连接；紧固夹下端伸入固定管内，通过紧固夹外螺纹配合旋转管内螺纹实现与旋转管螺纹固定连接；紧固夹上端扣住所述箱体上紧固圈实现箱体与车架间固定连接。本实用新型专利技术可将箱体和车架进行拆分组装，结构简单，节约劳动力，节约了装货时间，转运效率高，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化物流运送转运车
本技术涉物联网物流领域，具体涉及一种智能化物流运送转运车。
技术介绍
转运是指从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流运送转运车是用于物流周转的载具，通常采用厢式货车形式。现使用的物流转运车有多种形式，但现有转运车技术存在有如下技术缺陷：转运车多采用箱式结构，当货运进行转运时需将货物卸下后再进行装载下一辆车，转运过程不便。
技术实现思路
本技术针对上述问题提出了一种智能化物流运送转运车。具体的技术方案如下：一种智能化物流运送转运车，包括货箱和车架，所述货箱包括箱体和紧固圈，所述箱体呈长方体形状，为中空结构；所述紧固圈设置于箱体外壁底端，包裹箱体三个侧面，呈“C”字型结构，所述紧固圈和箱体外壁固定连接；所述车架上表面一侧设有挡板，所述挡板呈长方体结构；所述车架侧边有缺口，形成车架开口，所述车架开口呈长方体结构；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化物流运送转运车，其特征在于，包括货箱和车架，所述货箱包括箱体和紧固圈，所述箱体呈长方体形状，为中空结构；所述紧固圈设置于箱体外壁底端，包裹箱体三个侧面，呈“C”字型结构，所述紧固圈和箱体外壁固定连接；所述车架上表面一侧设有挡板，所述挡板呈长方体结构；所述车架侧边有缺口，形成车架开口，所述车架开口呈长方体结构；所述车架开口两侧设有转轴孔；所述车架开口中间设有固定装置，所述固定装置包括固定管、转轴、转轴凸起、旋转管、旋转管孔、紧固夹，所述固定管呈圆管状，上段呈矩形柱状空心结构，下段呈圆柱状空心结构；所述转轴数量为两个，所述转轴直径与转轴孔内径相适，每个所述转轴分别设置于固定管两端，每...

【技术特征摘要】
1.一种智能化物流运送转运车，其特征在于，包括货箱和车架，所述货箱包括箱体和紧固圈，所述箱体呈长方体形状，为中空结构；所述紧固圈设置于箱体外壁底端，包裹箱体三个侧面，呈“C”字型结构，所述紧固圈和箱体外壁固定连接；所述车架上表面一侧设有挡板，所述挡板呈长方体结构；所述车架侧边有缺口，形成车架开口，所述车架开口呈长方体结构；所述车架开口两侧设有转轴孔；所述车架开口中间设有固定装置，所述固定装置包括固定管、转轴、转轴凸起、旋转管、旋转管孔、紧固夹，所述固定管呈圆管状，上段呈矩形柱状空心结构，下段呈圆柱状空心结构；所述转轴数量为两个，所述转轴直径与转轴孔内径相适，每个所述转轴分别设置于固定管两端，每个所述转轴一端和固定管垂直固定连接，所述转轴凸起呈圆柱状，所述转轴凸起与每个所述转轴另一端垂直固定连接，呈一体式结构，所述固定管通过两侧转轴穿过转轴孔配合转轴凸起实现与车架活动连接；所述旋转管呈空心圆管状，所述旋转管内径与固定管内径相适应，所述旋转管顶端设有旋转管翻边，所述旋转管通过旋转管翻边卡入固定管内壁实现与固定管活动连接；所述旋转管顶端内壁设有旋转管内螺纹；所述旋转管孔设置于旋转管底端；所述紧固夹下段呈圆柱状结...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆晓，常国培，朱思彪，常伟，
申请(专利权)人：江苏国中物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32