【技术实现步骤摘要】
一种箱式车车厢
本技术涉及箱式车
,尤其涉及一种箱式车车厢。
技术介绍
厢式车的车厢为封闭式结构,所以装卸货物效率低下,目前厢式车装卸货物大多采用两种方法,一种是用叉车类设备将货物从后门送入车厢内,然后采用人工借助一定的工具进行车厢内二次搬运,另一种是将车厢侧面开门,货物通过侧面进入厢体,然后再采用人工搬运,这两种方法效率低、成本高,同时因为侧面开门影响厢体的强度和密封性。因此,有待于进一步改进。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题,本技术提出了一种箱式车车厢,使用方便,效果好。一种箱式车车厢,包括厢体、导轨、多个支撑板、动力单元,导轨位于厢体内并沿厢体的长度方向布置;多个支撑板均与导轨可移动连接,多个支撑板与厢体的底壁之间的间距不等;动力单元用于驱动支撑板沿导轨的长度方向移动。优选的,支撑板包括多个摩擦单元,多个摩擦单元自内向外依次分布,摩擦单元包括多个凸起,多个凸起呈环形分布。优选的,支撑板上设有定位槽。优选的,还包括两个支撑单元、N个安装板,其中N为正整数;两个支撑单元相对设置,支撑单元包括支杆、N个支撑块,支杆沿竖直方向布置,支杆与支撑板连接;N个支撑块沿竖直方向依次分布,N个支撑块均安装在支杆上,支撑块用于支撑安装板。优选的,还包括挡板,挡板沿竖直方向布置,挡板安装在支撑板的前端。优选的,底壁自上往下依次包括钢板层、保温板层、塑料板层、槽钢板层。本技术中,在向厢体内装货时,先将多支撑板移动至厢体后端,先将货物装在最高的支撑板上,然后,利用动力单元将最高的支撑板移动至厢体前端。然后再在中间的支撑板上装货。最后再在最低的支撑板上装货。卸货时 ...
【技术保护点】
1.一种箱式车车厢,其特征在于:包括厢体、导轨、多个支撑板、动力单元,导轨位于厢体内并沿厢体的长度方向布置;多个支撑板均与导轨可移动连接,多个支撑板与厢体的底壁之间的间距不等;动力单元用于驱动支撑板沿导轨的长度方向移动。
【技术特征摘要】
1.一种箱式车车厢,其特征在于:包括厢体、导轨、多个支撑板、动力单元,导轨位于厢体内并沿厢体的长度方向布置;多个支撑板均与导轨可移动连接,多个支撑板与厢体的底壁之间的间距不等;动力单元用于驱动支撑板沿导轨的长度方向移动。2.根据权利要求1所述的箱式车车厢,其特征在于:支撑板包括多个摩擦单元,多个摩擦单元自内向外依次分布,摩擦单元包括多个凸起,多个凸起呈环形分布。3.根据权利要求1所述的箱式车车厢,其特征在于:支撑板上设有定位槽。4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘元文,
申请(专利权)人:合肥市易远新材料有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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