一种狭小空间内盾构机主驱动输送方法技术

本发明专利技术涉及盾构施工装置结构技术领域，具体地指一种狭小空间内盾构机主驱动输送方法。在隧道内铺设导轨，在导轨上安装支撑平台，吊运主驱动至支撑平台上并将其固定在支撑平台上，牵引支撑平台沿导轨行进，直至将主驱动移动至隧道外装车处。本发明专利技术的输送方法安装操作方便，安全性高，取材容易，成本低廉，减少了吊运难度和吊运工时，具有极大的推广价值。

A main driving conveying method of shield machine in narrow space

【技术实现步骤摘要】
一种狭小空间内盾构机主驱动输送方法
本专利技术涉及盾构施工装置结构
，具体地指一种狭小空间内盾构机主驱动输送方法。
技术介绍
随着城市建设的快速发展，城市的地面空间越来越少，为了城市的可持续发展，地下轨道交通的出现缓解了这一现象的加剧。盾构法施工因其安全性高、自动化程度高等特点成为城市地下轨道交通工程建设的首选。而盾构法施工使用的盾构机作为一种集成的现代化工程装备，在轨道交通建设中发挥着不可替代的作用。在盾构施工中，一般在完成掘进任务后会进行盾构机的拆机工作。其中盾构机的主驱动由于其重量较大，拆解过程中需要承载力较大的吊索具，吊装难度高，且在洞内进行拆解，由于空间狭小，主驱动无法翻身成水平状态，只能以竖直状态进行拆解运输。这样的拆解运输方式安全风险极高，容易造成设备或是人员的损伤，运输困难大。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种狭小空间内盾构机主驱动输送方法。本专利技术的技术方案为：一种狭小空间内盾构机主驱动输送方法，其特征在于：在隧道内铺设导轨，在导轨上安装支撑平台，吊运主驱动至支撑平台上并将其固定在支撑平台上，牵引支撑平台沿导轨行进，直至将主驱动移动至隧道外装车处。进一步的所述在隧道内铺设导轨的方法为：在隧道内铺设两根沿行进方向布置的工字钢作为导轨，两根工字钢沿垂直行进方向间隔布置。进一步的所述在导轨上安装支撑平台的方法为：在主驱动拆解处布置牵引装置，在牵引装置上铺设支撑板，在支撑板横向两侧安装支撑滚轮，通过支撑滚轮滑动连接于导轨上。进一步的所述在主驱动拆解处布置牵引装置的方法为：在主驱动拆解处布置车架，在车架的前后两端设置牵引机组，形成牵引装置。进一步的所述在牵引装置上铺设支撑板的方法为：吊运支撑板至车架上方，将支撑板的前后两端的板体分别固定在车架前后两端的牵引机组上，在支撑板和车架之间的空隙位置安装多根沿竖向布置的支撑柱。进一步的所述将主驱动固定在支撑平台上的方法为：吊运主驱动至支撑板上，在主驱动的前后两侧设置沿竖向倾斜布置的支撑杆，将支撑杆的上下两端分别支撑在支撑板和主驱动的侧部，对主驱动进行固定。进一步的所述在主驱动的前后两侧设置沿竖向倾斜布置的支撑杆的方法为：将支撑杆的下端支撑在处于牵引机组正上方的支撑板上。进一步的所述将支撑杆的上下两端分别支撑在支撑板和主驱动的侧部的方法为：在主驱动的前后每侧布置至少两根支撑杆，并使同侧的多根支撑杆与支撑板和主驱动的连接点不重合。进一步的所述在吊运主驱动至支撑平台前，预先在导轨上安装止挡，通过止挡限制支撑平台在牵引前移动。本专利技术的优点有：1、通过在主驱动下方布置支撑平台对整个主驱动进行支撑，并对支撑平台进行牵引使其沿导轨行进，整个主驱动无需进行拆解即可输送出来，解决了常规技术方案需要对其进行拆解、吊装存在的安全风险高的问题；2、通过将工字钢作为导轨使用，取材方便，造价成本低廉，且工字钢能够重复反复使用，极大程度节省资源；3、通过支撑板对主驱动进行支撑，支撑柱弥补车架与支撑板之间的空隙，提高整个支撑结构的稳定性，其结构简单，施工成本低廉；4、通过设置支撑滚轮滑动连接于导轨上，既能为支撑平台提供支撑作用力，提高整个支撑结构的稳定性，又能对支撑平台进行限制，避免支撑平台向左右两侧方向滑移；5、通过支撑杆沿竖向倾斜方向支撑主驱动，结构简单，安装方便，稳定性好；6、通过在主驱动每侧设置至少两根支撑杆，且支撑杆的连接点互不重合，使支撑杆与支撑板、主驱动形成的连接结构不会出现绕某一点转动的现象，提高整个支撑结构稳定性；7、通过止挡对牵引装置进行限制，避免出现溜车问题发生，使主驱动输送更加安全。8、牵引机组与车架的组合结构对主驱动进行牵引输送，装置结构简单，选材方便，能够充分利用施工现场的常用设备对主驱动进行牵引输送，成本低廉；9、通过将支撑杆的下连接点设置在牵引机组的正上方，使支撑杆的下端支撑在整个支撑结构的最稳定位置，提高整个输送结构的安全性；本专利技术的输送方法安装操作方便，安全性高，取材容易，成本低廉，减少了吊运难度和吊运工时，具有极大的推广价值。附图说明图1：本专利技术的输送方式主视图；图2：本专利技术的输送方式侧视图；其中：1—主驱动；2—导轨；3—车架；4—牵引机组；5—支撑板；6—支撑柱；7—支撑滚轮；8—支撑杆；9—止挡。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。如图1～2，一种狭小空间内盾构机主驱动输送方法，本实施例的输送装置用于对盾构机的主驱动1在狭小的隧道中的输送。其中，包括位于主驱动1下方起支撑作用的支撑平台，支撑平台下方铺设有沿行进方向布置的导轨2，支撑平台滑动连接于导轨上，支撑平台沿行进方向的前后两端设置有对支撑平台进行驱动的牵引装置。如图1～2所示，本实施例的牵引装置包括位于主驱动下方的车架3以及位于车架3前后两端的牵引机组4。实际上本实施例的牵引装置为渣土车的车架结构，车架3用于承载主驱动1。使用时，通过牵引机组4对整个结构进行驱动。如图1所示，支撑平台包括铺设在两组牵引机组4上的支撑板5，支撑板5与车架3之间设置有多组支撑柱6，支撑柱6为上下两端分别固定在支撑板5和车架3上的竖直柱状结构。支撑板5垂直行进方向的横向两侧设置有支撑滚轮7，支撑滚轮7滑动连接于导轨2上。本实施例的导轨2位工字钢结构，支撑滚轮7卡合在工字钢上，既可以起到限位作用，又能够起到导向作用。为了将主驱动1固定在支撑平台上，本实施例在支撑板5上设置有对主驱动1进行固定使其维持竖直状态的固定结构。固定结构包括两组分置于主驱动1前后两侧的斜撑结构，每组斜撑结构包括至少两根支撑杆8，支撑杆8为下端固定在支撑板5上、上端固定在主驱动1前后两侧的倾斜杆件，同组斜撑结构中的两根支撑杆8与支撑板5的连接点以及与主驱动1的连接点均不重合。支撑杆8下端与支撑板5的连接点处于牵引机组4的正上方。起吊主驱动1时，为了避免出现溜车问题，本实施例在导轨2上设置有在吊装主驱动1时限制牵引装置移动的限位装置。如图1所示，限位装置包括设置在牵引装置沿行进方向的前后两端的止挡9，止挡9为固定在导轨2上的凸起结构。实际输送时，包括以下步骤：1、在隧道内铺设导轨2，导轨2从主驱动1拆卸位置延伸至隧道外的主驱动1装车位置；2、在导轨2上搭建支撑平台，牵引机组4与车架3行进至主驱动1拆卸位置，在车架3上布置支撑柱6，在支撑柱6和牵引机组4上铺设支撑板5；3、预先在导轨2上处于牵引机组4地势低的位置安装止挡9，阻止牵引机组4可能出现溜车；4、吊装主驱动1至支撑板5上，在主驱动1的前后两侧安装支撑杆8，将主驱动1固定在支撑板5上；5、启动牵引机组4沿导轨2行进，将主驱动1输送至隧道外的装车位置，吊运主驱动1装车，完成主驱动1的输送；6、拆卸输送装置，拆卸支撑板5、支撑柱6、支撑杆8、支撑滚轮7、止挡9、牵引装置和导轨2，以便于下一次使用。如图1所示，本实施例的行进方向指图1中的左右方向，本实施例的横向方向指图1中垂直纸面的方向，本实施例的竖向方向指图1中的上下方向。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种狭小空间内盾构机主驱动输送方法，其特征在于：在隧道内铺设导轨(2)，在导轨(2)上安装支撑平台，吊运主驱动(1)至支撑平台上并将其固定在支撑平台上，牵引支撑平台沿导轨(2)行进，直至将主驱动(1)移动至隧道外装车处。

【技术特征摘要】
1.一种狭小空间内盾构机主驱动输送方法，其特征在于：在隧道内铺设导轨(2)，在导轨(2)上安装支撑平台，吊运主驱动(1)至支撑平台上并将其固定在支撑平台上，牵引支撑平台沿导轨(2)行进，直至将主驱动(1)移动至隧道外装车处。2.如权利要求1所述的一种狭小空间内盾构机主驱动输送方法，其特征在于：所述在隧道内铺设导轨(2)的方法为：在隧道内铺设两根沿行进方向布置的工字钢作为导轨(2)，两根工字钢沿垂直行进方向间隔布置。3.如权利要求1所述的一种狭小空间内盾构机主驱动输送方法，其特征在于：所述在导轨(2)上安装支撑平台的方法为：在主驱动(1)拆解处布置牵引装置，在牵引装置上铺设支撑板(5)，在支撑板(5)横向两侧安装支撑滚轮(7)，通过支撑滚轮(7)滑动连接于导轨(2)上。4.如权利要求3所述的一种狭小空间内盾构机主驱动输送方法，其特征在于：所述在主驱动(1)拆解处布置牵引装置的方法为：在主驱动(1)拆解处布置车架(3)，在车架(3)的前后两端设置牵引机组(4)，形成牵引装置。5.如权利要求4所述的一种狭小空间内盾构机主驱动输送方法，其特征在于：所述在牵引装置上铺设支撑板(5)的方法为：吊运支撑板(5)至车架(3)上方，将支撑板(5)的前后两端的板体分别固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮春明，周志鹏，谭啸峰，罗赞荣，谭智，罗军，王磊，张人磊，李莉，万漫，
申请(专利权)人：中交广州建设有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44