一种偏心轮调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种偏心轮调整装置，包括支座、调整板、轴、油嘴、垫圈、轨道、轮子和轴套，所述的支座上平面沿圆周方向均匀的设置多个螺孔，所述的轴安装在支座上，所述的轴上部为螺纹，靠近螺纹的部分为八面体形，轴的内部开有润滑孔；调整板安装在轴上部，调整板上开有八面体槽，与轴的八面体配套安装；油嘴安装在轴的顶部；轴套安装在轴底部，所述的轮子安装在轴上的轴套上，轮子与轨道接触连接。本实用新型专利技术能够方便的调整偏心轮与轨道侧面的间距，可根据实际需要调整出所需的间距，调整好后通过螺钉拧紧即可。该装置结构简单实用，调整方便，成本低，维护简单。

【技术实现步骤摘要】
一种偏心轮调整装置
本技术属于通用装备领域，特别涉及一种偏心轮调整装置。
技术介绍
近年来经济飞速发展，工厂内各种生产用车种类繁多，沿固定直线移动车广泛应用。沿固定直线移动车轮往往结构庞大，要求精度较高，在实际制造中通常通过增加偏心轮调整装置实现车体的行走直线精度。传统的偏心轮调整装置结构复杂，调整不便，成本高，维护麻烦，给生产制造造成极大的不便。
技术实现思路
为了克服现有偏心轮调整装置结构复杂、调整不便、维护麻烦以及整体成本高的问题。本技术提供一种偏心轮调整装置，本技术能够方便的调整偏心轮与轨道侧面的间距，可根据实际需要调整出所需的间距，调整好后通过螺钉拧紧即可，该装置结构简单实用，调整方便，成本低，维护简单。本技术采用的技术方案为：一种偏心轮调整装置，包括支座、调整板、轴、油嘴、垫圈、轨道、轮子和轴套，所述的支座上平面沿圆周方向均匀的设置多个螺孔，所述的轴安装在支座上，所述的轴上部为螺纹，靠近螺纹的部分为八面体形，轴的内部开有润滑孔；调整板安装在轴上部，调整板上开有八面体槽，与轴的八面体配套安装；油嘴安装在轴的顶部；轴套安装在轴底部，所述的轮子安装在轴上的轴套上，轮子与轨道接触连接。所述的支座上平面沿圆周方向均匀的设置个螺孔。所述的调整板通过螺钉固定在支座上。所述的轴上套有垫圈，所述的垫圈位于调整板和轴上部八面体形之间。所述的调整板上平面上设有多个螺孔。所述的轴为偏心轴。所述的轴上部螺纹处设有螺母，螺母拧紧轴上部的螺纹将轴固定在支座上。本技术的有益效果为：本技术能够方便的调整偏心轮与轨道侧面的间距，可根据实际需要调整出所需的间距，调整好后通过螺钉拧紧即可，该装置结构简单实用，调整方便，成本低，维护简单。以下将结合附图进行进一步的说明。附图说明图1是本技术的结构主视图。图2是本技术的结构俯视图。图中，附图标记为：1、支座；2、螺钉；3、调整板；4、轴；5、油嘴；6、螺母；7、垫圈；8、轨道；9、轮子；10、轴套。具体实施方式实施例1：为了克服现有偏心轮调整装置结构复杂、调整不便、维护麻烦以及整体成本高的问题。本技术提供如图1和2所示的一种偏心轮调整装置，本技术能够方便的调整偏心轮与轨道侧面的间距，可根据实际需要调整出所需的间距，调整好后通过螺钉拧紧即可，该装置结构简单实用，调整方便，成本低，维护简单。一种偏心轮调整装置，包括支座1、调整板3、轴4、油嘴5、轨道8、轮子9和轴套10，所述的支座1上平面沿圆周方向均匀的设置多个螺孔，所述的轴4安装在支座1上，所述的轴4上部为螺纹，靠近螺纹的部分为八面体形，轴4的内部开有润滑孔；调整板3安装在轴4上部，调整板3上开有八面体槽，与轴4的八面体配套安装；油嘴5安装在轴4的顶部；轴套10安装在轴4底部，所述的轮子9安装在轴4上的轴套10上，轮子9与轨道8接触连接。本技术的工作过程为：本技术提供的装置在工作时，先将轴套10、轮子9安装在轴4上后，然后将轴4装入支座1上，再将调整板3与轴4沿八面体形装好，手动转动调整板3使轴4转动，直至轮子9与轨道8靠近转不动，此时轮子9与轨道8间距为零，而轮子9能够沿轴4转动，则达到限位作用。如果此时调整板3上的某一个螺孔能够与支座1上的某一个螺孔正好对中，则将螺钉2拧紧即可，如果此时调整板3上的某一个螺孔能够与支座1上的某一个螺孔没有对中，则将调整板3拆下调整一定角度安装直至调整板3上的某一个螺孔能够与支座1上的某一个螺孔对中，最后将螺钉2拧紧即可。本技术能够方便的调整偏心轮与轨道侧面的间距，可根据实际需要调整出所需的间距，调整好后通过螺钉拧紧即可，该装置结构简单实用，调整方便，成本低，维护简单。实施例2：基于实施例1的基础上，本实施例中，所述的支座1上平面沿圆周方向均匀的设置5个螺孔。所述的调整板3通过螺钉2固定在支座1上。所述的轴4上套有垫圈7，所述的垫圈7位于调整板3和轴4上部八面体形之间。所述的调整板3上平面上设有多个螺孔。本技术中，调整板3上平面上设有3个螺孔。所述的轴4为偏心轴。所述的轴4上部螺纹处设有螺母6，螺母6拧紧轴4上部的螺纹将轴4固定在支座1上。本技术提供的一种偏心轮调整装置，包括支座1，支座上平面沿圆周方向均匀的设置5个螺孔；轴4安装在支座1上，轴4底部为偏心轴，上部为螺纹，靠近螺纹的部分为八面体形，轴4内部开有润滑孔；轴套10安装在轴4底部的偏心轴上；轮子9安装在轴4上的轴套10上，轮子9能够自由转动；调整板3安装在轴4上部，开有八面体槽和3个孔，与轴4的八面体配套安装；垫圈7套在偏心轴4上，螺母6拧紧偏心轴4顶部的螺纹将偏心轴4固定在支座1上，油嘴5安装在轴4的顶部，通过其可以加润滑油到轴套9和轴4之间，减少磨损；螺钉2将调整板3固定在支座1上。调整板3安装在轴4上部，根据实际需要可调整位置方向，保证得到轮子9与轨道8间距合适且调整板3的孔与制作1的螺孔能对中，便于螺钉2固定。本技术提供的这种偏心轮调整装置结构简单实用，调整方便，成本低，维护简单。本装置能够方便的调整偏心轮（轮子9）与轨道8侧面的间距，可根据实际需要调整出所需的间距，调整好后通过螺钉2拧紧即可。实施例3：基于实施例1或2的基础上，本实施例中提供一种偏心轮调整方法，具体步骤为：首先将轴套10、轮子9安装在轴4上后，然后将轴4装入支座1上，然后将调整板3与轴4沿八面体形装好，手动转动调整板3使轴4转动，直至轮子9与轨道8靠近转不动，此时轮子9与轨道8间距为零，而轮子9能够沿轴4转动，则达到限位作用；如果此时调整板3上的某一个螺孔能够与支座1上的某一个螺孔正好对中，则将螺钉2拧紧即可，如果此时调整板3上的某一个螺孔能够与支座1上的某一个螺孔没有对中，则将调整板3拆下调整一定角度安装直至调整板3上的某一个螺孔能够与支座1上的某一个螺孔对中，最后将螺钉2拧紧即可。本技术能够方便的调整偏心轮与轨道侧面的间距，可根据实际需要调整出所需的间距，调整好后通过螺钉拧紧即可，该装置结构简单实用，调整方便，成本低，维护简单。以上例举仅仅是对本技术的举例说明，并不构成对本技术的保护范围的限制，凡是与本技术相同或相似的设计均属于本技术的保护范围之内。本技术中未详细描述的装置结构及其方法均为现有技术，本技术中，将不再进行一一描述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏心轮调整装置，其特征在于：包括支座（1）、调整板（3）、轴（4）、油嘴（5）、轨道（8）、轮子（9）和轴套（10），所述的支座（1）上平面沿圆周方向均匀的设置多个螺孔，所述的轴（4）安装在支座（1）上，所述的轴（4）上部为螺纹，靠近螺纹的部分为八面体形，轴（4）的内部开有润滑孔；调整板（3）安装在轴（4）上部，调整板（3）上开有八面体槽，与轴（4）的八面体配套安装；油嘴（5）安装在轴（4）的顶部；轴套（10）安装在轴（4）底部，所述的轮子（9）安装在轴（4）上的轴套（10）上，轮子（9）与轨道（8）接触连接。

【技术特征摘要】
1.一种偏心轮调整装置，其特征在于：包括支座（1）、调整板（3）、轴（4）、油嘴（5）、轨道（8）、轮子（9）和轴套（10），所述的支座（1）上平面沿圆周方向均匀的设置多个螺孔，所述的轴（4）安装在支座（1）上，所述的轴（4）上部为螺纹，靠近螺纹的部分为八面体形，轴（4）的内部开有润滑孔；调整板（3）安装在轴（4）上部，调整板（3）上开有八面体槽，与轴（4）的八面体配套安装；油嘴（5）安装在轴（4）的顶部；轴套（10）安装在轴（4）底部，所述的轮子（9）安装在轴（4）上的轴套（10）上，轮子（9）与轨道（8）接触连接。2.根据权利要求1所述的一种偏心轮调整装置，其特征在于：所述的支座（1）上平面沿圆周方...

【专利技术属性】
技术研发人员：马海宽，谷瑞杰，隋健，刘慧超，
申请(专利权)人：中国重型机械研究院股份公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61