一种用于液压车的改进型曲臂结构制造技术

技术编号:21691619 阅读:126 留言:0更新日期:2019-07-24 16:14
本实用新型专利技术公开一种用于液压车的改进型曲臂结构,涉及手动液压车结构设计领域,其包括:曲臂和铜管,曲臂由圆柱形轴部和与轴部垂直的柄部组成,在曲臂轴部的轴孔内设有铜管,铜管外表面设有四个L型凹槽且与曲臂轴孔内壁上的卡口相吻合,通过凹槽和卡口将铜管固定在轴孔内壁上,改进了原因的曲臂结构,本实用新型专利技术实现了曲臂增设加固结构和曲臂轴孔内设置铜管,使得曲臂承载能力提升,噪音减小,安全性提升。

An Improved Crank Arm Structure for Hydraulic Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于液压车的改进型曲臂结构
涉及手动液压车结构设计领域,尤其涉及手动液压车的曲臂结构设计领域。
技术介绍
手动液压车作为一种常见的升降工具,因为有着无需能源,无污染,低噪音等优点,在生产中得以广泛。曲臂作为手动液压车的一个重要零件,在生产工作中也有着高频的使用。但是现有的曲臂通常因结构简单、结构单一而承载能力差、耐用性差、噪音大,并不能很好地应对手动液压车的工作特点,因此改进曲臂的结构尤为重要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷,提出一种用于液压车的改进型曲臂结构,提升承载能力,提升耐用性。本技术的技术方案:一种用于液压车的改进型曲臂结构,包括:曲臂,铜管。曲臂由圆柱形轴部和与轴部垂直的柄部组成,在圆柱形轴部的轴孔内设有铜管,铜管外表面设有四个型凹槽且与轴孔内壁上的卡口相吻合,通过凹槽和卡口将铜管固定在轴孔内壁上。进一步地,圆柱形轴部和柄部的接触处设置加固环。进一步地,加固环表面硬化处理。进一步地,硬化处理为渗碳处理。进一步地,加固环侧面设有一对加强筋。进一步地,柄部截面为型。进一步地,铜管短于轴孔深度。进一步地,圆柱形轴部和柄部接触处倒圆角。有益效果为:铜管的设置,减少了轴孔内的摩擦,使得工作时根据顺滑、稳定;减少了噪音,降低了噪音污染;卡槽固定的铜管方便替换,增加了机构使用寿命;加固环的设置,增加了曲臂的强度,抗压力和抗扭矩能力,提高了过时的稳定性。附图说明下面结合附图对本技术作进一步详细说明:图1为本技术曲臂示意图;图2为本技术曲臂柄部局部剖视图示意图;图3为本技术铜管示意图;图4为本技术曲臂轴孔示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。如图1所示,一种用于液压车的改进型曲臂结构,由曲臂1和铜管7组成。曲臂1由圆柱形轴部4和与轴部垂直的柄部2组成,圆柱形轴部4和柄部2的接触处设置加固环3,且表面硬化处理。硬化处理为渗碳处理。加固环侧面设有一对加强筋5。设置圆柱形轴部4和柄部2加固环3,使得柄部2可以向圆柱形轴部4传递更大的扭矩。表面硬化可以防止在受力的过程中发生崩裂,渗碳处理的硬化发生相对于其他方式成本较低,节约成本。两个在圆柱形轴部和柄部接触的地方设置的加强筋可以增加机构抗扭矩的能力。柄部2和圆柱形轴部4接触处倒圆角5,可以有效地缓解应力集中。铜管7短于轴孔8深度。铜管7短于轴孔深度8可以避免圆柱形轴部4端面和铜管7端面不平整而导致安装不准确。如图2所示,曲臂1截面为I型,由于曲臂1在工作时会受到很大的压力和扭矩,应当加固柄部2避免在载荷较大的时候发生意外,柄部2截面为I型,有效的增加了柄部2的抗扭矩能力,避免在载荷较大时发生失稳的安全隐患,提升机构的安全性。如图3、图4所示,在圆柱形轴部4的轴孔8内设有铜管7,铜管7外表面设有四个L型凹槽9且与轴孔8内壁上的卡口10相吻合,通过凹槽9和卡口10将铜管7固定在轴孔8内壁上,由于铜管7硬度低,安放在轴孔8内壁,可以有效的减少在曲臂1轴转动时轴和轴孔8产生的摩擦,更加耐磨,使用寿命更长,提升该机构的耐用性和稳定性,也减少噪音的产生,改善了工作环境。铜管7硬度低,在摩擦的过程中比轴更容易发生损耗,卡槽的固定方式便于铜管7的安装和替换,提升该机构的稳定性。铜管7安装时对准卡口10和凹槽9,通过敲击使得铜管7嵌入轴孔8,再通过铜管7端面上的4个凹槽孔11固定铜管7使其不能转动,旋转曲臂1使得卡口10和凹槽9卡紧。铜管7拆卸时,通过铜管7端面上的4个凹槽孔11固定铜管7使其不能转动,旋转曲臂1使得卡口10在凹槽9中拧至L型折点处,再通过敲击使得铜管7脱离轴孔。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于液压车的改进型曲臂结构,其包括:曲臂(1),铜管(7),其特征在于:曲臂(1)由圆柱形轴部(4)和与轴部垂直的柄部(2)组成,在圆柱形轴部(4)的轴孔(8)内设有铜管(7),铜管(7)外表面设有四个L型凹槽(9)且与轴孔(8)内壁上的卡口(10)相吻合,通过凹槽(9)和卡口(10)将铜管(7)固定在轴孔(8)内壁上。

【技术特征摘要】
1.一种用于液压车的改进型曲臂结构,其包括:曲臂(1),铜管(7),其特征在于:曲臂(1)由圆柱形轴部(4)和与轴部垂直的柄部(2)组成,在圆柱形轴部(4)的轴孔(8)内设有铜管(7),铜管(7)外表面设有四个L型凹槽(9)且与轴孔(8)内壁上的卡口(10)相吻合,通过凹槽(9)和卡口(10)将铜管(7)固定在轴孔(8)内壁上。2.如权利要求1所述的一种用于液压车的改进型曲臂结构,其特征在于:所述圆柱形轴部(4)和柄部(2)接触处设置加固环(3)。3.如权利要求2所述的一种用于液压车的改进型曲臂结构,其特征在于:所述加固环...

【专利技术属性】
技术研发人员:戴传友代传胜方文来张福胜
申请(专利权)人:安徽三雕起重机械有限公司
类型:新型
国别省市:安徽,34

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