本发明专利技术“链轮式多节变速器”其特征是由：１．齿飞轮总成；２．过桥齿链轮齿盘总成（注：过桥齿链轮齿盘总成在“链轮式多节变速器”里的组合数量，应根据实际需要变速的次数要求变化确定。齿盘大小应根据变速比率要求确定）；３．脚踏臂链轮齿盘总成（注：齿盘大小应根据变速比率和省力要求确定）；４．齿轮链条（注：应根据实际所需的数量确定）等组成。自行车、人力三轮车安装“链轮式多节变速器”传递动力和多次变速，比安装链轮式单节变速器使车行驶更省力，车速更快的功能技术指标达到理想要求。
【技术实现步骤摘要】
链轮式多节变速器本专利技术"链轮式多节变速器"的目的，是改造替换传统各型自行车、人力 三轮车传递动力的链轮式单节变速器，生产制造各型自行车、人力三轮车采用 "链轮式多节变速器"传递动力和变速，使车行驶更省力，车速更快的功能技 术指标达到理想要求。更有利于人们工作、生活需求的理想的自行车、人力三 轮车所需求的变速器。"链轮式多节变速器"其特征是由1、齿飞轮总成(产品)；2、过桥齿链 轮齿盘总成(注过桥齿链轮齿盘总成在"链轮式多节变速器"里的组合数量， 应根据实际需要变速的次数要求变化确定)。3、脚踏臂链轮齿盘总成；4、齿轮 链条(注齿轮链条的数量，应根据实际所需的数量确定)等组成。注(1)齿飞轮总成(产品)属外购配套产品，该齿飞轮总成(产品)就 是传统自行车后轮花筒右端头上安装的齿飞轮总成(产品)，也是人力三轮车后 轮轴杠上安装的齿飞轮总成(产品)。(2) 过桥齿链轮齿盘总的组成是由链轮齿盘(链轮齿盘是漏林式花键齿 盘或板面式齿盘，齿盘大小应根据对变速比率要求变化确定)、链轮齿盘花筒(注链轮齿盘与链轮齿盘花筒左端头组合连接焊为一体)、花筒轴承钢珠碗(钢 珠碗是安装在花筒两端头内的)、花筒轴承钢珠(钢珠是安装在钢珠碗内的)、 花筒轴(花筒轴是安装在花筒内的)、轴承钢珠挡子锣母、锁紧锣母(挡子锣母、 锁紧锣母是套装在花筒轴两端头内的)、齿飞轮总成(产品)等组成。(3) 脚踏臂链轮齿盘总成是由链轮齿盘(链轮齿盘是漏林式花键齿盘或 板面式齿盘，齿盘大小应根据对省力、变速比率要求变化确定)、脚踏臂(脚踏 臂端头轴套头与齿盘轴孔处组合连接焊为一体)等组成。(4) 应配置安装过桥齿链轮齿盘总成的支架(支架应配置锣杆，锣母，垫圈以及在支架上配置调节齿轮链条松紧度的锣杆式千斤调节器)，支架是安装连接 在自行车，人力三轮车车架上确定的固定连接位置上.(5)应配置安装"链轮式多节变速器"所需的组合式链轮合罩，链轮合罩 是安装在支架(含车架)上的。"链轮式多节变速器"在各型自行车、人力三轮车的应用技术是这样实现的(1)齿飞轮总成是安装固定在自行车后轮轴花筒右端上的(人力三轮车是 安装在后轮轴杠上的)；(2)过桥齿链轮齿盘总成(过桥齿链轮齿盘总成的数量 应根据实际需要变速的次数要求变化确定)是安装在配置的支架上，支架是安 装连接在自行车、人力三轮车车架上确定的固定连接位置上；(3)脚踏臂链轮 齿盘总成是安装在自行车、人力三轮车车架主轴杠总天心轴右端上用销键固定； (4)齿轮链条是套装在齿飞轮总成的齿圈上与过桥齿链轮齿盘总成的齿盘上 (注多个过桥齿链轮齿盘总成与过桥齿链轮齿盘总成的连接是过桥齿链轮 齿盘总成的齿飞轮总成的齿圈与另一过桥齿链轮齿盘总成的齿盘由齿轮链条套 装的连接的方式照样重复套装过程)，齿轮链条是套装在过桥齿链轮总成的齿飞 轮总成的齿圈上与脚踏臂链轮齿盘总成的齿盘上。"链轮式多节变速器"在各型自行车、人力三轮车上的应用所进行动力传 递、省力、变速过程，例举部份附图附图说明图1箭头所示一(1)齿飞轮总成.一(2) —(3)花键式过桥齿链轮齿盘总 成.一(4)花键式脚踏臂链轮齿盘总成.一(5)齿轮链条.图2箭头所示一(1)齿飞轮总成.一(2) — (3)花键式过桥齿链轮齿盘 总成.一(4)板面式脚踏臂链轮齿盘总成.一(5)齿轮链条.图3箭头所示一(1)齿飞轮总成.一(2) — (3)板面式过桥齿链轮齿盘 总成.一(2) — (3)花键式过桥齿链轮齿盘总成.一(4)板面式脚踏臂链轮齿 盘总成.一(5)齿轮链条.图4箭头所示一(1)齿飞轮总成.一(2) — (3)花键式过桥齿链轮齿盘总成.一(2) — (3)板面式过桥齿链轮齿盘总成.一(4)板面式脚踏臂链轮齿 盘总成.一(5)齿轮链条.图5箭头所示 (1)齿飞轮总成.一(2) — (3)花键式过桥齿链轮齿盘 总成.一(2) — (3)花健式过桥齿链轮齿盘总成.一(4)板面式脚踏臂链轮齿 盘总成.一(5)齿轮链条.图6箭头所示一(1)齿飞沦总成.一(2) — (3)花键式过桥齿链轮齿盘 总成.一(2) — (3)花键式过桥齿链轮齿盘总成.一(4)花键式脚踏臂链轮齿 盘总成.一(5)齿纶链条.图7箭头所示一(1)齿飞轮总成.一(2) — (3)板面式过桥齿链轮齿盘 总成.一(2) — (3)花键式过桥齿轮齿盘总成.一(4)板面式脚踏臂链轮齿盘 总成.一(5)齿轮链条图8箭头所示一(1)齿飞轮总成.(2) —(3)板面式过桥齿链轮齿盘总 成.一(2) — (3)板面式过桥齿链轮齿盘总成.一(4)板面式脚踏臂链轮齿盘 总成.一(5)齿轮链条.注图1，图2，图3，图4，图5，图6，图7，图8，箭头所示(1)—齿飞 轮总成，(2 ) — (3)—过桥齿链轮齿盘总成，(4)—脚踏臂链轮齿盘总成;(5)—齿轮链条.一一一一一一追遂箭头是齿飞轮、齿盘、链条动力传递互 动旋转过程.权利要求1、“链轮式多节变速器”的组合构造技术原理“链轮式多节变速器”其特征是由(1)齿飞轮总成(产品)；(2)过桥齿链轮齿盘总成(注过桥齿链轮齿盘总成在“链轮式多节变速器”里的组合数量，应根据实际需求变速的次数要求变化确定)；(3)脚踏臂链轮齿盘总成；(4)齿轮链条(齿轮链条的数量、应根据实际所需的数量确定)等组成。注过桥齿链轮齿盘是漏林式花键齿盘或板面式齿盘。齿盘大小应根据对变速比率要求变化确定。脚踏臂链轮齿盘是漏林式花键齿盘或板面式齿盘。齿盘大小应根据对省力、变速比率要求变化确定。2 、"链轮式多节变速器"在各型自行车、人力三轮车的应用技术原理 "链轮式多节变速器"在各型自行车、人力三轮车的应用技术是这样实现的(1)齿飞轮总成是安装固定在自行车后轮轴花筒右端上的(人力三轮车是安 装在后轮轴杠上的)；(2)过桥齿链轮齿盘总成(过桥齿链轮齿盘总成的数量， 应根据实际需要变速的次数要求变化确定)是安装在配置好的支架上，支架是 安装连接在自行车、人力三轮车车架上确定的固定连接位置上；(3)脚踏臂链轮 齿盘总成是安装在自行车、人力三轮车车架主轴杠总天心轴右端上用销键固定 (4)齿轮链条是套装在齿飞轮总成的齿圈上与过桥齿链轮齿盘总成的齿盘上。 (注多个过桥齿链轮齿盘总成与过桥齿链轮齿盘总成的连接是过桥齿链轮 齿盘总成的齿飞轮总成的齿圈与另一过桥齿链轮齿盘总成的齿盘由齿轮链条套 装的连接的方式照样重复套装过程)；齿轮链条是套装在过桥齿链轮齿盘总成的 齿飞轮总成的齿圈上与脚踏臂链轮齿盘总成的齿盘上。全文摘要本专利技术“链轮式多节变速器”其特征是由1.齿飞轮总成；2.过桥齿链轮齿盘总成(注过桥齿链轮齿盘总成在“链轮式多节变速器”里的组合数量，应根据实际需要变速的次数要求变化确定。齿盘大小应根据变速比率要求确定)；3.脚踏臂链轮齿盘总成(注齿盘大小应根据变速比率和省力要求确定)；4.齿轮链条(注应根据实际所需的数量确定)等组成。自行车、人力三轮车安装“链轮式多节变速器”传递动力和多次变速，比安装链轮式单节变速器使车行驶更省力，车速更快的功能技术指标达到理想要求。文档编号F16H9/24GK101446335SQ20061010653公开日2009年6月3日 申请日期2006年7月10日 优先权日2006年7月10日专利技术者邓本文档来自技高网...
【技术保护点】
“链轮式多节变速器”的组合构造技术原理： “链轮式多节变速器”其特征是由：（１）齿飞轮总成（产品）；（２）过桥齿链轮齿盘总成（注：过桥齿链轮齿盘总成在“链轮式多节变速器”里的组合数量，应根据实际需求变速的次数要求变化确定）；（３）脚踏 臂链轮齿盘总成；（４）齿轮链条（齿轮链条的数量、应根据实际所需的数量确定）等组成。 注：过桥齿链轮齿盘是漏林式花键齿盘或板面式齿盘。齿盘大小应根据对变速比率要求变化确定。 脚踏臂链轮齿盘是漏林式花键齿盘或板面式齿盘。齿盘大小应根 据对省力、变速比率要求变化确定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓长寿，
申请(专利权)人：邓长寿，
类型：发明
国别省市：51[中国|四川]
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