【技术实现步骤摘要】
一种交叉口车辆通行效率的计算系统及方法
本专利技术公开了一种交叉口车辆通行效率的计算系统及方法，涉及智能交通管理
技术介绍
随着我国经济的迅速发展，城市已经成为经济增长的重要区域。人口数量不断增加，城市规模日益扩大，随之而来的是机动车保有量的迅猛增长。机动车数量增多使得城市道路日趋拥挤，交通阻塞现象时常发生，这导致了城市道路的使用效率降低，通行能力受到了很大的限制。道路通行效率与通行能力相似，也是衡量道路疏导车辆的一个非常重要的性能和指标，同时也是道路设计的一项重要指标。通行能力是指在一定的道路、交通和环境条件下，道路上某一断面在单位时间内通过的最大车辆数，单位是pcu/h。为了较为全面地分析交叉口的运行状态，提出了通行效率这一指标，通行效率指标反映的是道路上各类交通方式对道路资源的占用情况。通行效率的定义一般为某一道路断面上，特定时间内单位宽度的路面所能通过的最大个体数，即每米宽度的路面上单位时间通过的人数，单位是P/(h·m)。这一概念可以将机动车道、非机动车道及行人车道三种交通方式的通行效率进行综合对比分析，但是机动车和非机动车类型复杂，对于人数的...
【技术保护点】
1.一种交叉口车辆通行效率的计算系统，其特征在于，包括：数据采集单元和数据处理平台；所述数据采集单元包括微波检测器，微波检测器实时采集交叉口过车信息发送至数据处理平台，同时将相对位置信息发送至数据处理平台，所述的相对位置信息为道路两端顶点与微波检测器之间的距离信息；所述数据处理平台接收微波检测器传来的交叉口过车信息和相对位置信息，并根据过车信息和相对位置信息计算当前交叉口车辆的通行效率。
【技术特征摘要】
1.一种交叉口车辆通行效率的计算系统，其特征在于，包括：数据采集单元和数据处理平台；所述数据采集单元包括微波检测器，微波检测器实时采集交叉口过车信息发送至数据处理平台，同时将相对位置信息发送至数据处理平台，所述的相对位置信息为道路两端顶点与微波检测器之间的距离信息；所述数据处理平台接收微波检测器传来的交叉口过车信息和相对位置信息，并根据过车信息和相对位置信息计算当前交叉口车辆的通行效率。2.根据权利要求1所述的一种交叉口车辆通行效率的计算系统，其特征在于，所述过车信息包括车辆进入交叉口的时间、位置及车型。3.根据权利要求1所述的一种交叉口车辆通行效率的计算系统，其特征在于，所述微波检测器分别设置于各路口的杆件上，微波检测器正对要检测的道路。4.一种交叉口车辆通行效率的计算方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：在交叉口车道上方安装微波检测器并校准调试；以每个微波检测器的所在的位置为原点，以平行于车道且微波发射的方向为Z轴，以垂直于车道的方向为X轴，以平行于车道的方向为Z轴，分别建立各微波检测器的基准坐标系；在各自基准坐标系下，定义各车道的两端顶点的基准坐标(Xj，Zj)，j为顶点数量；并将各车道的两端顶点依次相连成多边形；步骤二：以其中任意一个微波检测器为标定检测器，标定检测器检测的道路为标定道路，标定道路上的基准坐标系为标定坐标系，将其他三条道路基准坐标系下顶点的基准坐标转化到标定坐标系下的标定坐标；步骤三：获取标定坐标系下交叉口多边形的有效面积S；步骤四：获取交叉口有效面积内采样周期T的当量交通量V，获得周期T内交叉口的通行效率为：5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊德，杨继生，姜荣军，
申请(专利权)人：南京慧尔视智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。