一种保险杠模具制造技术

技术编号:22357366 阅读:27 留言:0更新日期:2019-10-23 02:31
本发明专利技术提出一种保险杠模具,所述保险杠模具包括:基座;后模芯,所述后模芯设置在所述基座上;大直顶,所述大直顶的主体内设有一抽芯隧道,所述大直顶设置在所述基座上并与所述后模芯滑动连接;抽芯件,所述抽芯件装设在所述抽芯隧道中;斜顶组件,所述斜顶组件设置在所述基座上并与所述后模芯形成滑动连接;前模,所述前模与所述斜顶组件及大直顶形成注塑保险杠的型芯。本发明专利技术使得保险杠上的倒扣不需要由斜顶注塑成型,可直接在大直顶区域成型,同时,倒扣摆脱了对斜顶联杆的依赖,不会产生斜顶脱模时倒扣与斜顶座发生干涉的情况,斜顶能够顺利脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠模具
本专利技术涉及模具设备
,特别涉及一种保险杠模具。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠,不仅有装饰功能,更重要是吸收和缓和外界冲击力、保护车身及乘员安全功能的安全装置,因此,针对汽车保险杠的不同形状,需要的注塑模具结构也不同。保险杠的内侧面上具有倒扣,该倒扣为保险杠上的装配结构,在现有技术中,倒扣由大斜顶注塑成型,但是当汽车的车身较高时,倒扣往往已经位于大直顶区域,因此,需要一款能够在大直顶上注塑出该保险杠倒扣的模具。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种保险杠模具,旨在解决在如何在保险杠大直顶上注塑出保险杠倒扣的问题。为实现上述目的,本专利技术提出一种保险杠模具,所述保险杠模具包括:基座;后模芯,所述后模芯设置在所述基座上;大直顶,所述大直顶的主体内设有一抽芯隧道,所述大直顶设置在所述基座上并与所述后模芯滑动连接;抽芯件,所述抽芯件装设在所述抽芯隧道中;斜顶组件,所述斜顶组件设置在所述基座上并与所述后模芯形成滑动连接;前模,所述前模与所述斜顶组件及大直顶形成注塑保险杠的型芯。可选的,所述斜顶组件包括第一斜顶与第二斜顶,所述第一斜顶与所述第二斜顶相互抵接,且所述第一斜顶与所述第二斜顶朝所述后模芯运动实现脱模,所述第一斜顶的脱模方向与所述第二斜顶的脱模方向形成夹角。可选的,所述第一斜顶与所述第二斜顶的抵接面与所述基座的底面形成的夹角范围为30°~60°。可选的,所述第一斜顶的靠近所述第二斜顶的侧面上具有第一抵接部与第一空闲部,所述第二斜顶的靠近所述第一斜顶的侧面上具有第二抵接部与第二空闲部,所述第一抵接部与所述第二抵接部抵接形成所述抵接面,所述第一空闲部与所述第二空闲部形成的夹角范围为30°~60°。可选的,所述第一斜顶的脱模方向与所述基座的竖直平面形成15°~30°夹角。可选的,所述第二斜顶的脱模方向与所述基座的竖直平面平行。可选的,所述第一斜顶与第二斜顶均与所述后模芯之间连接有导轨滑块机构以形成所述斜顶组件与后模芯的滑动连接,所述导轨滑块机构中的导轨固定在所述后模芯上,所述导轨滑块机构中的滑块固定在所述第一斜顶与第二斜顶上;其中,所述导轨滑块机构中的导轨包括直线导轨和/或曲线导轨,所述曲线导轨具有一向所述后模芯凹陷的弯曲部。可选的,所述抽芯件与所述后模芯之间连接有滑动结构,所述滑动结构包括直顶导轨及直顶滑块,所述直顶导轨固定在所述后模芯上,所述抽芯件固定在所述直顶滑块上,所述直顶导轨与所述直顶滑块相互配合形成滑动连接。可选的,所述保险杠模具还包括固定块,所述固定块位于所述后模芯与所述大直顶之间,且所述固定块固定在所述大直顶上并包括凸设于所述大直顶的凸出部,所述凸出部嵌入所述后模芯。可选的,所述保险杠模具还包括斜顶联杆与直顶联杆;所述斜顶联杆的一端与所述斜顶组件连接,另一端与所述基座连接;所述直顶联杆的一端与所述大直顶连接,另一端与所述基座连接。本专利技术技术方案在基座上设置后模芯、大直顶及斜顶组件,大直顶与后模芯滑动连接,大直顶的主体内设有一抽芯隧道,抽芯件装设在抽芯隧道中,斜顶组件设置在基座上并与后模芯形成滑动连接,前模与斜顶组件及大直顶形成注塑保险杠的型芯,从而使得保险杠上的倒扣不需要由斜顶注塑成型,可直接在大直顶区域成型,同时,倒扣摆脱了对斜顶联杆的依赖,不会产生斜顶脱模时倒扣与斜顶座发生干涉的情况,斜顶能够顺利脱模。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术保险杠模具的一实施例的结构示意图;图2为本专利技术保险杠模具中大直顶与斜顶组件的安装结构示意图;图3为本专利技术保险杠模具中大直顶与后模芯形成滑动连接的滑动结构示意图;图4为本专利技术保险杠模具上第一斜顶与第二斜顶的连接结构示意图;图5为图4中A处的局部放大图;图6为本专利技术保险杠模具中斜顶组件与后模芯形成滑动连接的滑动结构示意图。附图标号说明:标号名称标号名称10第一斜顶31直顶联杆111滑槽311耐磨块112连接块321直顶导轨121联杆套322直顶滑块13第一斜顶联杆323抽芯件131第一空闲部324T形导槽20第二斜顶325螺钉211拉块40基板212导轨41支撑板213导杆42顶针底板22第二斜顶联杆43顶针面板24抵接面(斜面)44安装板231第二空闲部50保险杠30大直顶60后模芯本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。需要说明,本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。另外,在本专利技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本专利技术要求的保护范围之内。如图1、2所示,本专利技术提出一种保险杠模具,所述保险杠模具包括:基座;后模芯60,所述后模芯60设置在所述基座上;大直顶30,所述大直顶30的主体内设有一抽芯隧道(图中未标示),所述大直顶30设置在所述基座上并与所述后模芯60滑动连接;抽芯件323,所述抽芯件323装设在所述抽芯隧道中;斜顶组件,所述斜顶组件设置在所述基座上并与所述后模芯60形成滑动连接;前模(图中未标示),所述前模与所述斜顶组件及大直顶30形成注塑保险杠的型芯。在本实施例中,大直顶30及后模芯60均设置在基座上,且大直顶30与后模芯60之间形成滑动连接以保证大直顶30能够从后模芯60上顺利出模。大直顶30的主体内设有抽芯隧道,抽芯隧道贯穿大直顶30的主体,隧道的其中一出口位于大直顶30与后模芯60抵接的表面,另一出口位于大直顶30与保险杠50抵接的表面。抽芯件323位于该抽芯隧道内,且从抽芯隧道的两个出口穿出,其中,在与保险杠50抵接的一端。抽芯件323的端面与大直顶30的表面圆滑过渡,以使保险杠50的内表面圆滑。具体的实施中,在靠近前模的一端,抽芯件323与前模形成注塑保险杠50的倒扣的型腔,该倒扣位于保险杠50的内侧面,注塑材料以液体形态注入型芯中后,该倒扣在抽芯件323与前模形成的型腔内成型。如图3所示,抽芯件323为一柱状结构,可从抽芯隧道中抽出,当大直顶30进行脱模时,抽芯件323可先抽出大直顶30,然后再将大直顶30脱模;或者,抽芯件323也可跟随大直顶30一起从保险杠50上脱离。从而使得保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠模具,其特征在于,所述保险杠模具包括:基座;后模芯,所述后模芯设置在所述基座上;大直顶,所述大直顶的主体内设有一抽芯隧道,所述大直顶设置在所述基座上并与所述后模芯滑动连接;抽芯件,所述抽芯件装设在所述抽芯隧道中;斜顶组件,所述斜顶组件设置在所述基座上并与所述后模芯形成滑动连接;前模,所述前模与所述斜顶组件及大直顶形成注塑保险杠的型芯。

【技术特征摘要】
1.一种保险杠模具,其特征在于,所述保险杠模具包括:基座;后模芯,所述后模芯设置在所述基座上;大直顶,所述大直顶的主体内设有一抽芯隧道,所述大直顶设置在所述基座上并与所述后模芯滑动连接;抽芯件,所述抽芯件装设在所述抽芯隧道中;斜顶组件,所述斜顶组件设置在所述基座上并与所述后模芯形成滑动连接;前模,所述前模与所述斜顶组件及大直顶形成注塑保险杠的型芯。2.根据权利要求1所述的保险杠模具,其特征在于,所述斜顶组件包括第一斜顶与第二斜顶,所述第一斜顶与所述第二斜顶相互抵接,且所述第一斜顶与所述第二斜顶朝所述后模芯运动实现脱模,所述第一斜顶的脱模方向与所述第二斜顶的脱模方向形成夹角。3.根据权利要求2所述的保险杠模具,其特征在于,所述第一斜顶与所述第二斜顶的抵接面与所述基座的底面形成的夹角范围为30°~60°。4.根据权利要求3所述的保险杠模具,其特征在于,所述第一斜顶的靠近所述第二斜顶的侧面上具有第一抵接部与第一空闲部,所述第二斜顶的靠近所述第一斜顶的侧面上具有第二抵接部与第二空闲部,所述第一抵接部与所述第二抵接部抵接形成所述抵接面,所述第一空闲部与所述第二空闲部形成的夹角范围为30°~60°。5.根据权利要求3所述的保险杠模具,其特征在于,所述第一斜顶的脱模方向与所述基座的竖直平面形成15°~...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡作寰黄铁平刘尚峰江余粮段志平
申请(专利权)人:深圳市银宝山新科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

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