一种保险杠的斜顶模具制造技术

技术编号:22357367 阅读:41 留言:0更新日期:2019-10-23 02:31
本发明专利技术提出一种保险杠的斜顶模具,所述保险杠的斜顶模具包括:基座;后模芯,所述后模芯设置在所述基座上;斜顶组件,所述斜顶组件设置在所述基座上并与所述后模芯形成滑动连接;前模,所述前模与所述斜顶组件形成注塑保险杠侧边的型腔;其中,所述斜顶组件包括第一斜顶与第二斜顶,所述第一斜顶与所述第二斜顶相互抵接,且所述第一斜顶与所述第二斜顶朝所述后模芯运动实现脱模,所述第一斜顶的脱模方向与所述第二斜顶的脱模方向形成夹角。本发明专利技术成功避免了斜顶组件脱模时与翻边发生干涉,实现顺利脱模。

A kind of inclined roof mould for bumper

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠的斜顶模具
本专利技术涉及模具设备
,特别涉及一种保险杠的斜顶模具。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠,不仅有装饰功能,更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置,因此,针对汽车保险杆的不同形状,需要的注塑模具结构也不同。在现有技术中,保险杠上靠近汽车大灯区域的一整块大斜顶与前模形成的型腔内注塑成型,大斜顶直接从保险杠上脱模,对于在靠近汽车大灯区域存在向内侧翻边的保险杠而言,一整块大斜顶与前模形成注塑型腔的方式在脱模时大斜顶会受到内侧翻边的限制,难以顺利脱模。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种保险杠的斜顶模具,旨在解决大斜顶脱模时会受到保险杠内侧翻边的限制,难以顺利脱模的问题。为实现上述目的,本专利技术提出一种保险杠的斜顶模具,所述保险杠的斜顶模具包括:基座;后模芯,所述后模芯设置在所述基座上;斜顶组件,所述斜顶组件设置在所述基座上并与所述后模芯形成滑动连接;前模,所述前模与所述斜顶组件形成注塑保险杠侧边的型腔;其中,所述斜顶组件包括第一斜顶与第二斜顶,所述第一斜顶与所述第二斜顶相互抵接,且所述第一斜顶与所述第二斜顶朝所述后模芯运动实现脱模,所述第一斜顶的脱模方向与所述第二斜顶的脱模方向形成夹角。可选的,所述第一斜顶与所述第二斜顶的抵接面与所述基座的底面形成的夹角范围为30°~60°。可选的,所述第一斜顶的靠近所述第二斜顶的侧面上具有第一抵接部与第一空闲部,所述第二斜顶的靠近所述第一斜顶的侧面上具有第二抵接部与第二空闲部,所述第一抵接部与所述第二抵接部抵接形成所述抵接面,所述第一空闲部与所述第二空闲部形成的夹角范围为30°~60°。可选的,所述第一斜顶的脱模方向与所述基座的竖直平面形成15°~30°夹角。可选的,所述第二斜顶的脱模方向与所述基座的竖直平面平行。可选的,所述第一斜顶与第二斜顶均与所述后模芯之间连接有导轨滑块结构以形成所述滑动连接,所述导轨滑块结构中的导轨固定在所述后模芯上,所述导轨滑块结构中的滑块固定在所述第一斜顶与第二斜顶上。可选的,所述导轨滑块结构中的导轨包括直线导轨和/或曲线导轨,所述曲线导轨具有一向所述后模芯凹陷的弯曲部。可选的,所述第一斜顶及第二斜顶上均设置有导杆,所述导杆的一端开设有导轨槽,所述导轨槽与所述曲线导轨相互配合形成所述滑动连接,所述导杆的另一端贯穿所述第一斜顶的主体以及第二斜顶的主体并设置有拉块。所述保险杠的斜顶模具还包括第一斜顶联杆与第二斜顶联杆,所述第一斜顶联杆的一端连接所述第一斜顶的靠近所述基座的一端,另一端连接所述基座;所述第二斜顶联杆的一端连接所述第二斜顶的靠近所述基座的一端,另一端连接所述基座。可选的,所述第一斜顶联杆与所述第一斜顶之间设置有连接块,所述第二斜顶联杆与所述第二斜顶之间设置有所述连接块,所述第一斜顶与所述第二斜顶上均开设有滑槽,所述连接块与所述滑槽形成滑动连接。本专利技术技术方案通过在基座上设置后模芯与斜顶组件,且斜顶组件与后模芯形成滑动连接,前模与所述斜顶组件形成注塑保险杠侧边的型腔,其中,斜顶组件包括第一斜顶与第二斜顶,第一斜顶与第二斜顶相互抵接,第一斜顶与所述第二斜顶朝后模芯运动实现脱模,第一斜顶的脱模方向与所述第二斜顶的脱模方向形成夹角,使得第一斜顶与第二斜顶的脱模路径避开保险杠上大灯区域的翻边,成功避免了斜顶组件与翻边发生干涉的问题,实现顺利脱模。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术保险杠的斜顶模具的一实施例的结构示意图;图2为本专利技术保险杠的斜顶模具上第一斜顶与第二斜顶的连接结构示意图;图3为图2中A处的局部放大图;图4为本专利技术保险杠的斜顶模具的滑动结构的结构示意图。附图标号说明:标号名称标号名称10第一斜顶24抵接面(斜面)111滑槽231第二空闲部112连接块311耐磨块121联杆套40基板13第一斜顶联杆41支撑板131第一空闲部42顶针底板20第二斜顶43顶针面板211拉块44安装板212导轨50保险杠213导杆60后模芯22第二斜顶联杆本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。需要说明,本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。另外,在本专利技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本专利技术要求的保护范围之内。如图1-4所示,为实现上述目的,本专利技术提出一种保险杠的斜顶模具,所述保险杠的斜顶模具包括:基座;后模芯60,所述后模芯60设置在所述基座上;斜顶组件,所述斜顶组件设置在所述基座上并与所述后模芯60形成滑动连接;前模,所述前模与所述斜顶组件形成注塑保险杠50侧边的型腔;其中,所述斜顶组件包括第一斜顶10与第二斜顶20,所述第一斜顶10与所述第二斜顶20相互抵接,且所述第一斜顶10与所述第二斜顶20朝所述后模芯60运动实现脱模,所述第一斜顶10的脱模方向与所述第二斜顶20的脱模方向形成夹角。如图2所示,在本实施例中,保险杠的侧边是指保险杠50上位于大直顶以下的区域。基座上设置有后模芯60及斜顶组件,对后模芯60及斜顶组件起支撑作用,同时装设在基座上的后模芯60与斜顶组件之间形成滑动连接。以使斜顶组件的安装及脱模便捷,前模与斜顶组件之间形成注塑保险杠50侧边的型腔,保险杠50的侧边在所述形腔内成型。斜顶组件由第一斜顶10与第二斜顶20组成,第一斜顶10与第二斜顶20并排安装在后模芯60与基座上并相互抵接,因此,在较佳实施例中,第一斜顶10与第二斜顶20均与后模芯60之间连接有滑动结构形成滑动连接。脱模时,第一斜顶10与第二斜顶20均朝向后模芯60运动,但第一斜顶10与第二斜顶20的运动方向不同,两者的运动方向形成一夹角,以使第一斜顶10与第二斜顶20的脱模路径避开保险杠50上大灯区域的翻边,成功避免了斜顶组件与翻边发生干涉的问题,实现顺利脱模。上述滑动结构可以为导轨滑块结构导轨及导轨条结构等,具体依据需要而定。进一步的,所述第一斜顶10与所述第二斜顶20的抵接面24与所述基座的底面形成的夹角范围为30°~60°。第一斜顶10与第二斜顶20形成的抵接面24为一斜面24,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠的斜顶模具,其特征在于,所述保险杠的斜顶模具包括:基座;后模芯,所述后模芯设置在所述基座上;斜顶组件,所述斜顶组件设置在所述基座上并与所述后模芯形成滑动连接;前模,所述前模与所述斜顶组件形成注塑保险杠侧边的型腔;其中,所述斜顶组件包括第一斜顶与第二斜顶,所述第一斜顶与所述第二斜顶相互抵接,且所述第一斜顶与所述第二斜顶朝所述后模芯运动实现脱模,所述第一斜顶的脱模方向与所述第二斜顶的脱模方向形成夹角。

【技术特征摘要】
1.一种保险杠的斜顶模具,其特征在于,所述保险杠的斜顶模具包括:基座;后模芯,所述后模芯设置在所述基座上;斜顶组件,所述斜顶组件设置在所述基座上并与所述后模芯形成滑动连接;前模,所述前模与所述斜顶组件形成注塑保险杠侧边的型腔;其中,所述斜顶组件包括第一斜顶与第二斜顶,所述第一斜顶与所述第二斜顶相互抵接,且所述第一斜顶与所述第二斜顶朝所述后模芯运动实现脱模,所述第一斜顶的脱模方向与所述第二斜顶的脱模方向形成夹角。2.根据权利要求1所述的保险杠的斜顶模具,其特征在于,所述第一斜顶与所述第二斜顶的抵接面与所述基座的底面形成的夹角范围为30°~60°。3.根据权利要求2所述的保险杠的斜顶模具,其特征在于,所述第一斜顶的靠近所述第二斜顶的侧面上具有第一抵接部与第一空闲部,所述第二斜顶的靠近所述第一斜顶的侧面上具有第二抵接部与第二空闲部,所述第一抵接部与所述第二抵接部抵接形成所述抵接面,所述第一空闲部与所述第二空闲部形成的夹角范围为30°~60°。4.根据权利要求2所述的保险杠的斜顶模具,其特征在于,所述第一斜顶的脱模方向与所述基座的竖直平面形成15°~30°夹角。5.根据权利要求4所述的保险杠的斜顶模具,其特征在于,所述第二斜顶的脱模方向与所述基座的竖直平面平行。6.根据权利要求1所述的保...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡作寰黄铁平刘尚峰江余粮段志平
申请(专利权)人:深圳市银宝山新科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

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