本实用新型专利技术公开了一种机械同步电动调节缓冲装置，其包括两根螺杆，所述两根螺杆分别布置在滑块的左下侧和右下侧且贯穿滑块，每根螺杆上通过螺纹连接一螺纹套，每个螺纹套外套接一涡轮，涡轮外套接一连接在滑块上的涡轮箱；机械同步电动缓冲调节装置还包括一电机，电机通过齿轮带动一蜗杆减速机，蜗杆减速机的一输出端通过链轮和链条与第一蜗杆相连，第一蜗杆布置在上述一涡轮箱中且与上述套接在其中一个螺纹套上的涡轮相互啮合；蜗杆减速机的另一输出端通过链轮和链条与一同步杆的一端，同步杆的另一端通过链轮和链条连接第二蜗杆，第二蜗杆布置在上述另一涡轮箱中且与套接在另一螺纹套上的涡轮相互啮合。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械同步电动调节缓冲装置。技术背景传统的缓冲装置包括两根螺杆，两根螺杆分别布置在滑块的左下侧和右 下侧且贯穿滑块，在每根螺杆上通过螺纹连接一螺纹套。当需要调整缓冲高 度时，先转动螺杆，当两边缓冲高度一致时，锁紧螺杆。因缓冲装置互相独 立，所以缓冲高度调整很难达到同步一致，调整过程麻烦，缓冲高度精度得 不到保证；缓冲高度调节过程依靠人工手动调节，劳动强度大，费时费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种同步精度高、调整时间短、 操作方便的机械同步电动调节缓冲装置。本技术包括两根螺杆，所述两根螺杆分别布置在滑块的左下侧和右 下侧且贯穿滑块，每根螺杆上通过螺纹连接一螺纹套，每个螺纹套外套接一 涡轮，涡轮外套接一连接在滑块上的涡轮箱；机械同步电动缓冲调节装置还 包括一连接在液压机机架上的电机，所述电机的输出端上连接第一齿轮，第 一齿轮与第二齿轮相互啮合，第二齿轮与连接在液压机机架上的一蜗杆减速 机的输入端相连，蜗杆减速机的一输出端上连接第一链轮，所述第一链轮上 套接第一链条，第一链条同时套接在第二链轮上，所述第二链轮连接在第一 蜗杆的一端，第一蜗杆布置在上述一涡轮箱中且与上述套接在其中一个螺纹 套上的涡轮相互啮合；蜗杆减速机的另一输出端上连接第三链轮，第三链轮 上套接第二链条，所述第二链条同时套接在第四链轮上，第四链轮连接在一 同步杆的一端，同步杆的另一端连接第五链轮，所述第五链轮上套接第三链 条，第三链条同时套接在第六链轮上，第六链轮连接在第二蜗杆，第二蜗杆布置在上述另一涡轮箱中且与上述套接在另一螺纹套上的涡轮相互啮合。当液压机缓冲装置的缓冲高度需要调整时，开启本技术中的电机， 电机旋转通过齿轮带动蜗杆减速机转动，蜗杆减速机的其中一个输出端通过 链条直接带动一蜗轮箱中蜗杆转动，并带动蜗轮转动，由于螺纹套和螺杆是 螺纹配合的，所以蜗轮带动螺纹套转动的同时螺杆作垂直方向运动；同时，蜗杆减速机的另一输出端通过链轮、链条和同步杆等带动另外一个蜗轮箱中 的螺杆也作垂直方向运动。与现有技术中通过手动方式调节缓冲装置相比， 本技术通过电动方式调节螺杆，不仅省时省力，而且电动调节缓冲装置 的同步精度高、操作方便。附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2是图1中A向的结构示意图； 图3是图1中B向的结构示意图； 图4是图1中C向的结构示意图。具体实施方式如图1所示，在滑块1的右下侧布置第一螺杆2，所述第一螺杆2贯穿 滑块1 。在第一螺杆2外通过螺纹连接第一螺纹套3，所述第一螺纹套3外套 接第一涡轮4，第一涡轮4外套接第一涡轮箱5，所述第一涡轮箱5连接在滑 块1上。相同地，在滑块1的左下侧布置第二螺杆2'，所述第二螺杆2'贯 穿滑块l。在第二螺杆2'外通过螺纹连接第二螺纹套3'，所述第二螺纹套 3'外套接第二涡轮4'，第二涡轮4'外套接第二涡轮箱5'，所述第二涡 轮箱5'也连接在滑块l上。如图2所示，在液压机机架上连接一盘式电机6，所述盘式电机6的输 出端上连接第一齿轮7，所述第一齿轮7与第二齿轮8相互啮合，第二齿轮8 连接在蜗杆减速机9的输入端上。所述蜗杆减速机9连接在液压机机架上， 且蜗杆减速机9的一输出端上连接第一链轮10，所述第一链轮10上套接第一链条11。第二链轮12也套接在第一链条11上，且第二链轮12连接在第 一蜗杆13的一端，所述第一蜗杆13布置在第一涡轮箱5中且与第一涡轮4 相互啮合。蜗杆减速机9的另一输出端上连接第三链轮(图中没有显示)，第 三链轮上套接第二链条14。如图3所示，所述第二链条14同时套接在第四 链轮15上，所述第四链轮15连接在同步杆16的一端。如图2所示，同步杆 16的另一端连接第五链轮17。所述第五链轮17上套接第三链条18，第三链 条18同时套接在第六链轮19上。第六链轮19连接在第二蜗杆20的一端， 所述第二蜗杆20布置在第二涡轮箱5'中且与第二涡轮4'相互啮合。图4中则显示了第五链轮17、第三链条18、以及第六链轮19之间的连 接关系。权利要求1、机械同步电动调节缓冲装置，包括两根螺杆，所述两根螺杆分别布置在滑块的左下侧和右下侧且贯穿滑块，每根螺杆上通过螺纹连接一螺纹套，其特征在于每个螺纹套外套接一涡轮，涡轮外套接一连接在滑块上的涡轮箱；机械同步电动缓冲调节装置还包括一连接在液压机机架上的电机，所述电机的输出端上连接第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮相互啮合，第二齿轮与连接在液压机机架上的一蜗杆减速机的输入端相连，蜗杆减速机的一输出端上连接第一链轮，所述第一链轮上套接第一链条，第一链条同时套接在第二链轮上，所述第二链轮连接在第一蜗杆的一端，第一蜗杆布置在上述一涡轮箱中且与上述套接在其中一个螺纹套上的涡轮相互啮合；蜗杆减速机的另一输出端上连接第三链轮，第三链轮上套接第二链条，所述第二链条同时套接在第四链轮上，第四链轮连接在一同步杆的一端，同步杆的另一端连接第五链轮，所述第五链轮上套接第三链条，第三链条同时套接在第六链轮上，第六链轮连接在第二蜗杆，第二蜗杆布置在上述另一涡轮箱中且与上述套接在另一螺纹套上的涡轮相互啮合。专利摘要本技术公开了一种机械同步电动调节缓冲装置，其包括两根螺杆，所述两根螺杆分别布置在滑块的左下侧和右下侧且贯穿滑块，每根螺杆上通过螺纹连接一螺纹套，每个螺纹套外套接一涡轮，涡轮外套接一连接在滑块上的涡轮箱；机械同步电动缓冲调节装置还包括一电机，电机通过齿轮带动一蜗杆减速机，蜗杆减速机的一输出端通过链轮和链条与第一蜗杆相连，第一蜗杆布置在上述一涡轮箱中且与上述套接在其中一个螺纹套上的涡轮相互啮合；蜗杆减速机的另一输出端通过链轮和链条与一同步杆的一端，同步杆的另一端通过链轮和链条连接第二蜗杆，第二蜗杆布置在上述另一涡轮箱中且与套接在另一螺纹套上的涡轮相互啮合。文档编号F16H37/00GK201100385SQ200720044409公开日2008年8月13日 申请日期2007年9月30日 优先权日2007年9月30日专利技术者键 胡, 胡明杰, 军 许 申请人:扬州捷迈锻压机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
机械同步电动调节缓冲装置，包括两根螺杆，所述两根螺杆分别布置在滑块的左下侧和右下侧且贯穿滑块，每根螺杆上通过螺纹连接一螺纹套，其特征在于：每个螺纹套外套接一涡轮，涡轮外套接一连接在滑块上的涡轮箱；机械同步电动缓冲调节装置还包括一连接在液压机机架上的电机，所述电机的输出端上连接第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮相互啮合，第二齿轮与连接在液压机机架上的一蜗杆减速机的输入端相连，蜗杆减速机的一输出端上连接第一链轮，所述第一链轮上套接第一链条，第一链条同时套接在第二链轮上，所述第二链轮连接在第一蜗杆的一端，第一蜗杆布置在上述一涡轮箱中且与上述套接在其中一个螺纹套上的涡轮相互啮合；蜗杆减速机的另一输出端上连接第三链轮，第三链轮上套接第二链条，所述第二链条同时套接在第四链轮上，第四链轮连接在一同步杆的一端，同步杆的另一端连接第五链轮，所述第五链轮上套接第三链条，第三链条同时套接在第六链轮上，第六链轮连接在第二蜗杆，第二蜗杆布置在上述另一涡轮箱中且与上述套接在另一螺纹套上的涡轮相互啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡键，胡明杰，许军，
申请(专利权)人：扬州捷迈锻压机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。