【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种预应力混凝土成型机，特别是一种预应力混凝土 4孔板成型机的减速箱。
技术介绍
-现行的预应力混凝土 4或5孔板成型机的减速箱为三箱四级减速箱， 这种减速箱的箱体轴向尺寸大，重量大，占用场地面积较大，耗能多。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种预应力混凝土 4孔板成型机的减速箱，这种减速箱的轴向尺寸小，重量轻，占用场地面积小且耗能量少。本技术的技术方案是， 一种预应力混凝土4孔板成型机的减速箱，包括箱体 及其内传动齿轮，其特征在于I轴的两端转动支撑在箱体的一端板和隔板孔中，其上的齿轮与转动支撑在箱体两端和隔板孔中的n轴上的齿轮啮 合，该n轴上的另一齿轮分别与ni轴和过桥轴上的齿轮啮合，过桥轴上的 齿轮与另一个m轴齿轮啮合，上述两个m轴上的齿轮分别与其下方两个输 出轴上的齿轮啮合，i轴的箱体外皮带轮与电机轴上的皮带轮相对。所述 的in轴为三根轴，其中的一个m轴上的齿轮与过桥轴齿轮或者与其相邻的 一个in轴上的齿轮啮合，该in轴上的齿轮与其下方的一个输出轴齿轮啮合。 本技术与现有技术比较具有轴向尺寸小，重量轻，场地面积利用率高 且耗能少的优点。附图说明图i是本技术减速箱的主视图，图2是减速箱传动原理示意图。具体实施方式结合以上附图对本技术作详细说明，现有预应力4孔或5孔板成 型机的减速箱为三箱式四级减速箱，其轴向尺寸376mm，占用场地面积大， 其重量大，耗能多。本技术为二箱式三级减速箱，其箱体3的内部只设一道隔板13，转动支撑在隔板和箱体孔中的I轴4的箱体3外的皮带轮 与电动机7的皮带轮相对，该轴上的小齿轮IO与转动支撑在箱体两端板及 隔板13孔...
【技术保护点】
一种预应力混凝土４孔板成型机的减速箱，包括箱体及其内传动齿轮，其特征在于：Ⅰ轴的两端转动支撑在箱体的一端板和隔板孔中，其上的齿轮与转动支撑在箱体两端和隔板孔中的Ⅱ轴上的齿轮啮合，该Ⅱ轴上的另一齿轮分别与Ⅲ轴和过桥轴上的齿轮啮合，过桥轴上的齿轮与另一个Ⅲ轴齿轮啮合，上述两个Ⅲ轴上的齿轮分别与其下方两个输出轴上的齿轮啮合，Ⅰ轴的箱体外皮带轮与电机轴上的皮带轮相对。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张永振，毛云芝，
申请(专利权)人：河南省四达仙龙实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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