滑动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种滑动装置，其包括滑动系统、动力系统及控制系统，所述滑动系统包括固定体和滑动体，所述滑动体安装在固定体上并可相对固定体在第一位置及第二位置之间滑动；所述动力系统包括马达、安装在马达的输出轴上的滑轮、绳索以及弹性元件，所述马达安装在固定体和滑动体中的一个上，绳索的一端相应地固定在固定体和滑动体中的另一个上，而绳索的另一端固定在滑轮上；所述弹性元件的两端分别固定在固定体和滑动体上，并且在绳索向滑动体施加拉力时处于被拉伸状态。由于滑动装置中利用绳索和弹性元件的拉力使滑动体相对固定体滑动产生位移，具有噪音小、成本低、装配精度要求不高、速度可控、行程长等优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械传动领域，尤其涉及一种可用于实现往复滑动的滑动 装置。滑景技术许多设备，如滑动门窗、往复传输机等中均需采用滑动装置，令特定的元 件之间产生相对位移，以完成设备的功能。常用的滑动装置是利用齿轮带动齿条移动以令特定元件之间产生相对位 移。这种方法的缺点是配合精度要求高，产生噪音大，速度慢，产生的位移短， 成本高。
技术实现思路
本技术的所要解决的技术问题在于提供一种滑动装置，旨在解决传统 的滑动装置配合精度要求高，产生噪音大，速度慢，产生的位移短，成本高的 问题。本技术是这样实现的， 一种滑动装置，包括滑动系统、动力系统及控 制系统，所述滑动系统包括固定体和滑动体，所述滑动体安装在固定体上并可相对固定体在第一位置及第二位置之间滑动；所述动力系统包括马达、安装在 马达的输出轴上的滑轮、绳索以及弹性元件，所述马达安装在固定体和滑动体 中的一个上，所述绳索的一端相应地固定在固定体和滑动体中的另一个上，而 绳索的另一端固定在滑轮上；所述弹性元件的两端分别固定在固定体和滑动体 上，并且在绳索向滑动体施加拉力时处于被拉伸状态。与现有技术相比，'上述滑动装置中釆用绳索和弹性元件的拉力使滑动体相对固定体滑动产生位移，具有噪音小、成本低、装配精度要求不高、速度可控、 行程长等优点。附图说明.图1是本技术一实施例的滑动装置的示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明 白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1所示为本技术一实施例的滑动装置100。该滑动装置100包括滑 动系统200、动力系统300以及控制系统400,该动力系统300在该控制系统 400的控制下驱动该滑动系统200运动并令该滑动系统200产生相对位移，在 第一位置与第二位置之间滑动。以下针对该滑动装置100的各部件作进一步说明。该滑动系统200包括一固定体(机架)220、 一滑动体240、及二滑轨260。 这些滑轨260 i殳于固定体220和滑动体240之间并位于滑动体240的两侧端， 使滑动体240可沿着滑轨260的延伸方向相对固定体220滑动，且不会从固定 体220上分离。该动力系统300包括一减速箱马达320、 一滑轮340、 一绳索360以及二弹 性元件380 (如弹簧或弹性皮筋)等。该减速箱马达320安装在固定体220上 并位于滑动体240的外部，而滑轮340安装在减速箱马达320的输出轴上。绳 索360的两端分别固定在滑轮340和滑动体240上，并与滑轨260的延伸方向 平行，用以牵拉滑动体240。此外，为实现自锁的目的以将滑动体240定位， 该减速箱马达320减速的其中一级可为涡轮涡杆传动形式。每一弹性元件380 的两端分别固定在固定体220和滑动体240上，这些弹性元件380的弹性变形方向与滑轨260的延伸方向相同，并且在绳索360向滑动体240施加拉力时处 于被拉伸状态。该控制系统400包括控制电路420、若干导线440和二限位开关460。其中， 控制电路420固定在固定体220上，减速箱马达320和限位开关460通过导线 440与控制电路420相连接。这些限位开关460沿着滑轨260的延伸方向安装 在固定体220上，且分别位于滑动体240滑动的第一位置及第二位置的外侧， 以检测及限定滑动体240相对固定体220滑动的距离。通过限位开关460检测 到的信息，该控制电路420能控制是否给减速箱马达320供电，并能够控制减 速箱马达320的正反转。上述为滑动装置100的具体结构，以下针对该滑动装置100的工作过程作 简要说明。如图1中滑动装置IOO所处的位置，滑动体240位于固定体220的下部。 当需要令滑动体240相对固定体220向上滑动时，可操作控制电路420给减速 箱马达320供电，减速箱马达320将带动滑轮340沿顺时针方向转动，导致绳 索360缠绕在滑轮340上，进而对滑动体240施加一个垂直向上的力，令滑动 体240向上滑动。当滑动体240的上端触及上方限位开关460时，控制电^各420 切断给减速箱马达320的供电，减速箱马达320停止转动，滑动体240即停在 固定体220的上部不动。与此同时，由于滑动体240相对固定体220的位移， 固定在滑动体240和固定体220上的弹性元件380已经^皮拉长并产生一弹性拉 力，该弹性拉力趋向于推动滑动体240反向滑动。然而，由于减速箱马达320 具有自锁功能，故可以将滑动体240稳定地定位在固定体220顶部。此时，若需要令滑动体240相对固定体220向下滑动时，可操作控制电路 420给减速箱马达320反向供电，减速箱马达320将带动滑4仑340逆时针转动 而令将绳索360释放。、此时，绳索360不再对滑动体240施加力的作用，而滑 动体240在弹性元件380弹性4i力的作用下向下滑动。当滑动体240的下端触 及下方的限位开关460时，控制电路420切断给减速箱马达320的供电，减速箱马达320停止转动，滑动体240即停在固定体220的下部不动。如此反复，即可令滑动体240在固定体220的上部即第一位置和固定体220 的上部即第二位置之间相对固定体220往复滑动。如上所述，上述滑动装置100中采用绳索360和弹性元件380的拉力使滑 动体240相对固定体220滑动产生位移，具有噪音小、成本低、装配精度要求 不高、速度可控、行程长等优点。上述实施例中，减速箱马达320安装在固定体220上，而绳索360的两端 分别固定在滑轮340和滑动体240上。此外，根据实际使用状况，可以令减速 箱马达320安装在滑动体240上，同时令绳索的两端分别固定在滑轮340和固 定体220上。如此设计，也可以获得与上述实施例相似的技术效果。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术， 凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应 包含在本技术的保护范围之内。权利要求1、一种滑动装置，包括滑动系统、动力系统及控制系统，所述滑动系统包括固定体和滑动体，所述滑动体安装在固定体上，并可相对固定体在第一位置及第二位置之间滑动；其特征在于，所述动力系统包括马达、安装在所述马达的输出轴上的滑轮、绳索以及弹性元件，所述马达安装在所述固定体和滑动体中的一个上，所述绳索的一端相应地固定在所述固定体和滑动体中的另一个上，而所述绳索的另一端固定在所述滑轮上；所述弹性元件的两端分别固定在所述固定体和滑动体上，并且在所述绳索向滑动体施加拉力时处于被拉伸状态。2、 如权利要求1所述的滑动装置，其特征在于，所述马达安装在所述滑动 体上，所述绳索的两端分别固定在所述固定体和滑轮上。3、 如权利要求1所述的滑动装置，其特征在于，所述马达安装在所述固定 体上，所述绳索的两端分别固定在所述滑动体和滑轮上。4、 如权利要求3所述的滑动装置，其特征在于，所述滑动系统还包括设于 所述固定体和滑动体之间的滑轨，所述滑动体沿着滑轨的延伸方向相对所述固 定体滑动。5、 如权利要求4所述的滑动装置，其特征在于，所述弹性元件的弹性变形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑动装置，包括滑动系统、动力系统及控制系统，所述滑动系统包括固定体和滑动体，所述滑动体安装在固定体上，并可相对固定体在第一位置及第二位置之间滑动；其特征在于，所述动力系统包括马达、安装在所述马达的输出轴上的滑轮、绳索以及弹性元件，所述马达安装在所述固定体和滑动体中的一个上，所述绳索的一端相应地固定在所述固定体和滑动体中的另一个上，而所述绳索的另一端固定在所述滑轮上；所述弹性元件的两端分别固定在所述固定体和滑动体上，并且在所述绳索向滑动体施加拉力时处于被拉伸状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高西成，程海宇，郭玉宝，苏文华，
申请(专利权)人：深圳创维RGB电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[]