一种无人机快拆旋桨制造技术

本实用新型专利技术提出了一种无人机快拆旋桨，包括机身杆、驱动单元、旋桨本体和锁紧组件，所述机身杆为无人机整体承载重量的框架，其上固定有旋翼、传感仪器、电池盒和控制电路，所述驱动单元包括电机、电机的转子和转子固定轴，所述锁紧组件包括固定在所述旋桨头部的桨盖和外侧壁设有逆转子转向的螺纹的锁紧体，所述桨盖设有若干螺钉连接孔，所述锁紧体内设有空腔，其内侧壁亦设有逆转子转向的螺纹，所述空腔内设有与若干螺钉连接孔数量相同的螺钉，锁紧所述桨盖、所述旋桨头部和所述锁紧体；利用反螺纹结构设计实现对无人机旋桨的锁紧，并实现快速拆卸、更换的目标。

A quick dismantling propeller for UAV

【技术实现步骤摘要】
一种无人机快拆旋桨
本技术涉及无人机
，更具体地，涉及一种无人机快拆旋桨。
技术介绍
现代无线遥控、无线网络技术的不断革新，无人机技术得到飞速发展。在诸多应用领域均有较佳的表现，诸如空中侦察、空中航拍、远距离便捷运送物资和农业播撒药物等等。无人机在运行过程中如频繁调整飞行状态，转轴会对旋桨本体施加频繁的加减速动作，有可能在特殊情况下出现反向的微小转动。此时二者间的锁紧力将会大幅减小，若继续处于频繁加减速状态则会出现甩桨(转轴与旋桨本体之间发生位置松动)的隐患，继而引发严重的飞行失控或坠机后果。现有技术：CN206171814U公开了一种无人机旋翼自锁结构及无人机，该无人机旋翼自锁结构包括：旋桨本体，具有旋桨本体头部及设于所述旋桨本体头部两侧的叶片；驱动单元，其转子与所述旋桨本体头部通过螺纹旋转连接；所述旋桨本体头部与所述转子之间设有锁定部件，用于防止所述旋桨本体头部相对于所述转子逆所述螺纹旋紧方向转动。该技术方案在旋桨本体头部与转子之间设有锁定部件，用于防止所述旋桨本体头部相对于所述转子逆所述螺纹旋紧方向转动，避免了旋桨本体的松动情况，彻底防止了甩桨情况的发生。该技术方案主要采用锁定部件实现对旋桨本体的锁紧，结构设计巧妙。
技术实现思路
本技术设计目的是：结合现有技术提供的技术方案，为了做出进一步改进，我们设计提出一种无人机快拆旋桨，其利用反螺纹结构设计实现对无人机旋桨的锁紧，并实现快速拆卸、更换的目标。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种无人机快拆旋桨，包括机身杆、驱动单元、旋桨本体和锁紧组件，所述机身杆为无人机整体承载重量的框架，其上固定有旋翼、传感仪器、电池盒和控制电路，所述驱动单元包括电机、电机的转子和转子固定轴，所述转子与所述锁紧组件通过彼此设有的逆转子转向的螺纹结构旋转连接，所述旋桨本体包括旋叶片和旋桨头部，所述锁紧组件包括固定在所述旋桨头部的桨盖和外侧壁设有逆转子转向的螺纹的锁紧体，所述桨盖设有若干螺钉连接孔，所述锁紧体内设有空腔，其内侧壁亦设有逆转子转向的螺纹，所述空腔内设有与若干螺钉连接孔数量相同的螺钉，锁紧所述桨盖、所述旋桨头部和所述锁紧体。进一步地，所述驱动单元的电机底部设有螺纹孔，与所述机身架通过螺栓固定，其连接处设有保护壳。进一步地，所述旋叶片为二旋叶、三旋叶或四旋叶中的一种。进一步地，所述旋桨头部呈圆盘状，中部设有转子固定轴通孔，与所述驱动单元的转子固定轴轴孔配合，所述旋桨头部四周设有若干螺钉连接孔，与所述锁紧组件通过螺钉固定。进一步地，所述锁紧体与所述转子内部的底面之间设有橡胶垫片，三者之间相互压紧。与现有技术相比，实施本技术的无人机快拆旋桨，具有以下有益效果：该无人机快拆旋桨利用了反螺纹连接结构，实现在旋桨高速转动中保持愈转愈紧的工作状态，同时利用橡胶垫片的预紧力，避免了在减速过程中的惯性旋转松懈的问题；整个旋桨可以实现快速拆卸和安装更换，实用方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本实施例无人机快拆旋桨的正面剖视图；图2为图1A处的局部放大图；图3为本实施例所述旋桨本体的结构示意图；图4为本实施例无人机快拆旋桨的结构示意图其中，1-机身架，2-驱动单元，21-转子，22-转子固定轴，23-螺纹孔，3-旋桨本体，31-旋叶片，32-旋桨头部，321-转子固定轴通孔，322-螺钉连接孔，4-锁紧组件，41-桨盖，42-锁紧体，43-橡胶垫片，5-保护壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例：如图1-4所示，本实施例提出的一种无人机快拆旋桨，包括机身杆1、驱动单元2、旋桨本体3和锁紧组件4，所述机身杆1为无人机整体承载重量的框架，其上固定有旋翼、传感仪器、电池盒和控制电路，所述驱动单元2包括电机、电机的转子21和转子固定轴22，所述转子21与所述锁紧组件4通过彼此设有的逆转子转向的螺纹结构旋转连接，所述旋桨本体3包括旋叶片31和旋桨头部32，所述锁紧组件4包括固定在所述旋桨头部32的桨盖41和外侧壁设有逆转子转向的螺纹的锁紧体42，所述桨盖41设有4个螺钉连接孔，所述锁紧体42内设有空腔，其内侧壁亦设有逆转子转向的螺纹，所述空腔内设有与螺钉连接孔数量相同的4个螺钉，锁紧所述桨盖41、所述旋桨头部32和所述锁紧体42。进一步的实施方案是，所述驱动单元2的电机底部设有螺纹孔，与所述机身架1通过螺栓固定，其连接处设有保护壳5。进一步的实施方案是，所述旋叶片31为二旋叶。进一步的实施方案是，所述旋桨头部32呈圆盘状，中部设有转子固定轴通孔，与所述驱动单元2的转子固定轴22轴孔配合，所述旋桨头部32四周设有4个螺钉连接孔，与所述锁紧组件4通过螺钉固定。进一步的实施方案是，所述锁紧体42与所述转子21内部的底面之间设有橡胶垫片43，三者之间相互压紧。本实施例的无人机快拆旋桨，具有以下有益效果：该无人机快拆旋桨利用了反螺纹连接结构，实现在旋桨高速转动中保持愈转愈紧的工作状态，同时利用橡胶垫片的预紧力，杜绝了在减速过程中的惯性旋转松懈的问题；整个旋桨可以实现快速拆卸和安装更换，实用方便。上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机快拆旋桨，包括机身杆、驱动单元、旋桨本体和锁紧组件，其特征在于：所述机身杆为无人机整体承载重量的框架，其上固定有旋翼、传感仪器、电池盒和控制电路，所述驱动单元包括电机、电机的转子和转子固定轴，所述转子与所述锁紧组件通过彼此设有的逆转子转向的螺纹结构旋转连接，所述旋桨本体包括旋叶片和旋桨头部，所述锁紧组件包括固定在所述旋桨头部的桨盖和外侧壁设有逆转子转向的螺纹的锁紧体，所述桨盖设有若干螺钉连接孔，所述锁紧体内设有空腔，其内侧壁亦设有逆转子转向的螺纹，所述空腔内设有与若干螺钉连接孔数量相同的螺钉，锁紧所述桨盖、所述旋桨头部和所述锁紧体。

【技术特征摘要】
1.一种无人机快拆旋桨，包括机身杆、驱动单元、旋桨本体和锁紧组件，其特征在于：所述机身杆为无人机整体承载重量的框架，其上固定有旋翼、传感仪器、电池盒和控制电路，所述驱动单元包括电机、电机的转子和转子固定轴，所述转子与所述锁紧组件通过彼此设有的逆转子转向的螺纹结构旋转连接，所述旋桨本体包括旋叶片和旋桨头部，所述锁紧组件包括固定在所述旋桨头部的桨盖和外侧壁设有逆转子转向的螺纹的锁紧体，所述桨盖设有若干螺钉连接孔，所述锁紧体内设有空腔，其内侧壁亦设有逆转子转向的螺纹，所述空腔内设有与若干螺钉连接孔数量相同的螺钉，锁紧所述桨盖、所述旋桨头部和所述锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：童新蒙，何长立，关雷，
申请(专利权)人：溧阳汉和智能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32