一种高可靠式气囊控制器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高可靠式气囊控制器结构，包括气囊控制器本体、第一固定板、第二固定结构和底座，所述气囊控制器本体顶部两侧固定连接有第一固定板，气囊控制器本体底部固定连接有底座，底座两侧固定连接有第二固定结构，所述底座内部水平放置有固定板，固定板为曲线形板，固定板下通过第一弹簧和第二弹簧与底座底部固定连接，底座底部设置有若干个散热孔，所述第二固定结构包括第一连接板、第二连接板、第一圆盘和第二圆盘，本实用新型专利技术第二固定结构，通过第一圆盘和第二圆盘旋转，可使得两个连接杆的两端向下运动，从而带动固定杆向下运动，第一连接板向下运动，可减少第一连接板和第二连接板之间的距离。

A highly reliable structure of airbag controller

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠式气囊控制器结构
本技术涉及气囊控制器
，具体为一种高可靠式气囊控制器结构。
技术介绍
气囊控制器是安装在车辆内部用于在车辆发生剧烈碰撞时保护乘员的车载电子控制单元。气囊控制器需要实时监控车辆的碰撞信号，以便能够在车辆发生剧烈碰撞时在恰当的时刻发出点火指令来引爆安全气囊，达到保护乘员的目的。气囊控制器通过气囊控制器外壳安装在车辆底盘上，车辆的碰撞信号通过汽车底盘与气囊控制器外壳的连接传递到控制器内部传感器中。因为控制器内部的传感器具有方向性，安装方向不正确，传感器上的信号不能反映真实的车辆碰撞情况。所以安全气囊控制器外壳和车辆底盘之间的连接的正确与否、刚性如何等因素直接影响载有车辆碰撞信息的信号的准确传递以及所传递的信号反映车辆碰撞情况的准确程度。但现有的气囊控制器安装不够稳定，在使用过程中，会出各种各样的情况，安装过程复杂，导致工作人员的效率降低，安装的方式较为单一，安装在不同的地方，可能会有不同的安装点，人们还需要配备相同的气囊控制器进行安装，不方便人们使用，不能满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高可靠式气囊控制器结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高可靠式气囊控制器结构，包括气囊控制器本体、第一固定板、第二固定结构和底座，所述气囊控制器本体顶部两侧固定连接有第一固定板，气囊控制器本体底部固定连接有底座，底座两侧固定连接有第二固定结构，所述底座内部水平放置有固定板，固定板为曲线形板，固定板下通过第一弹簧和第二弹簧与底座底部固定连接，底座底部设置有若干个散热孔，所述第二固定结构包括第一连接板、第二连接板、第一圆盘和第二圆盘，第一连接板和第二连接板水平放置，且第一连接板位于第二连接板上，第二连接板一端与底座固定连接，第一连接板底部固定连接有两个固定杆，固定杆一端穿过第二连接板与连接杆活动连接，第一连接板和第二连接板之间固定连接有两个弹簧，两个弹簧分别缠在固定杆上，连接杆倾斜设置，两个连接杆的一端分别与第一圆盘和第二圆盘的外侧固定连接，且第一圆盘和第二圆盘大小相同，第一圆盘和第二圆盘分别套在圆轴上，圆轴一端连接有电机。优选的，所述第一固定板内部设置有圆孔，圆孔底部一侧通过旋转轴与圆筒活动连接，圆筒内部套有圆杆，圆杆一端固定连接有限位块，圆孔和圆筒内部均设置有螺纹。优选的，所述固定板下凸起处通过两个第一弹簧与底座固定连接，固定板下凹陷处通过两个第二弹簧与底座固定连接，两个第一弹簧和第二弹簧分别对称倾斜设置。优选的，所述圆轴由第一圆杆和螺纹杆组成，第一圆杆和螺纹杆固定连接，且第二圆盘套在第一圆杆上，第一圆盘套在螺纹杆上，且套在螺纹杆上的第一圆盘内部设置有螺纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：第一固定板可用于有圆柱孔的连接和带有安装柱的连接，可将安装柱插在圆孔内，进行固定气囊控制器本体，若是带有圆柱孔的连接点，可将圆杆旋转至竖直位置，然后转动圆杆，将圆杆一端穿过圆柱，然后将圆柱插入圆柱孔，进行固定，原理简单，操作方式简单，能够提高工作人员的工作效率，设置固定板，能够起到减震的作用，通过第一弹簧和第二弹簧与底座连接，增加整体的减震，防止人们在使用过程中，会对气囊控制器本体的造成伤害，降低气囊控制器本体的使用时间，设置散热孔，能够加快散热，防止气囊控制器本体受到温度的影响，第二固定结构，通过第一圆盘和第二圆盘旋转，可使得两个连接杆的两端向下运动，从而带动固定杆向下运动，第一连接板向下运动，可减少第一连接板和第二连接板之间的距离，可将连接处放置在第一连接板和第二连接板之间，进行固定住气囊控制器本体。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术第一圆盘的结构示意图；图3为本技术第一固定板的结构示意图；图4为本技术第二固定结构的结构示意图；图5为本技术底座的结构示意图。图中：1、气囊控制器本体；2、第一固定板；3、第二固定结构；4、底座；5、第一弹簧；6、第二弹簧；7、固定板；8、弹簧；9、第一连接板；10、第二连接板；11、固定杆；12、连接杆；13、第一圆盘；14、圆轴；15、第二圆盘；16、电机；17、螺纹杆；18、散热孔；19、圆孔；20、圆杆；21、圆筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种高可靠式气囊控制器结构，包括气囊控制器本体1、第一固定板2、第二固定结构3和底座4，所述气囊控制器本体1顶部两侧固定连接有第一固定板2，第一固定板2可用于有圆柱孔的连接和带有安装柱的连接，可将安装柱插在圆孔19内，进行固定气囊控制器本体1，若是带有圆柱孔的连接点，可将圆杆20旋转至竖直位置，然后转动圆杆20，将圆杆20一端穿过圆柱19，然后将圆柱19插入圆柱孔，进行固定，原理简单，操作方式简单，能够提高工作人员的工作效率，设置固定板7，能够起到减震的作用，通过第一弹簧5和第二弹簧6与底座4连接，增加整体的减震，防止人们在使用过程中，会对气囊控制器本体1的造成伤害，降低气囊控制器本体1的使用时间，设置散热孔18，能够加快散热，防止气囊控制器本体1受到温度的影响，第二固定结构3，通过第一圆盘13和第二圆盘15旋转，可使得两个连接杆12的两端向下运动，从而带动固定杆11向下运动，第一连接板9向下运动，可减少第一连接板9和第二连接板10之间的距离，可将连接处放置在第一连接板9和第二连接板10之间，进行固定住气囊控制器本体1，气囊控制器本体1底部固定连接有底座4，底座4两侧固定连接有第二固定结构3，所述底座4内部水平放置有固定板7，固定板7为曲线形板，固定板7下通过第一弹簧5和第二弹簧6与底座4底部固定连接，底座4底部设置有若干个散热孔18，所述第二固定结构3包括第一连接板9、第二连接板10、第一圆盘13和第二圆盘15，第一连接板9和第二连接板10水平放置，且第一连接板9位于第二连接板10上，第二连接板10一端与底座4固定连接，第一连接板9底部固定连接有两个固定杆11，固定杆11一端穿过第二连接板10与连接杆12活动连接，第一连接板9和第二连接板10之间固定连接有两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高可靠式气囊控制器结构，包括气囊控制器本体（1）、第一固定板（2）、第二固定结构（3）和底座（4），所述气囊控制器本体（1）顶部两侧固定连接有第一固定板（2），气囊控制器本体（1）底部固定连接有底座（4），底座（4）两侧固定连接有第二固定结构（3），所述底座（4）内部水平放置有固定板（7），固定板（7）为曲线形板，固定板（7）下通过第一弹簧（5）和第二弹簧（6）与底座（4）底部固定连接，底座（4）底部设置有若干个散热孔（18），所述第二固定结构（3）包括第一连接板（9）、第二连接板（10）、第一圆盘（13）和第二圆盘（15），第一连接板（9）和第二连接板（10）水平放置，且第一连接板（9）位于第二连接板（10）上，第二连接板（10）一端与底座（4）固定连接，第一连接板（9）底部固定连接有两个固定杆（11），固定杆（11）一端穿过第二连接板（10）与连接杆（12）活动连接，第一连接板（9）和第二连接板（10）之间固定连接有两个弹簧（8），两个弹簧（8）分别缠在固定杆（11）上，连接杆（12）倾斜设置，两个连接杆（12）的一端分别与第一圆盘（13）和第二圆盘（15）的外侧固定连接，且第一圆盘（13）和第二圆盘（15）大小相同，第一圆盘（13）和第二圆盘（15）分别套在圆轴（14）上，圆轴（14）一端连接有电机（16）。...

【技术特征摘要】
1.一种高可靠式气囊控制器结构，包括气囊控制器本体（1）、第一固定板（2）、第二固定结构（3）和底座（4），所述气囊控制器本体（1）顶部两侧固定连接有第一固定板（2），气囊控制器本体（1）底部固定连接有底座（4），底座（4）两侧固定连接有第二固定结构（3），所述底座（4）内部水平放置有固定板（7），固定板（7）为曲线形板，固定板（7）下通过第一弹簧（5）和第二弹簧（6）与底座（4）底部固定连接，底座（4）底部设置有若干个散热孔（18），所述第二固定结构（3）包括第一连接板（9）、第二连接板（10）、第一圆盘（13）和第二圆盘（15），第一连接板（9）和第二连接板（10）水平放置，且第一连接板（9）位于第二连接板（10）上，第二连接板（10）一端与底座（4）固定连接，第一连接板（9）底部固定连接有两个固定杆（11），固定杆（11）一端穿过第二连接板（10）与连接杆（12）活动连接，第一连接板（9）和第二连接板（10）之间固定连接有两个弹簧（8），两个弹簧（8）分别缠在固定杆（11）上，连接杆（12）倾斜设置，两个连接杆（12）的一端分别与第一圆盘（13）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄建，宋宏雨，
申请(专利权)人：高田汽车电子上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31