一种用于汽车安全气囊系统的集成测试盒技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车安全气囊系统的集成测试盒，包括测试盒、与测试盒双向连接的安全气囊控制器和整车装置及与测试盒通过CAN转USB接口连接的PC机，安全气囊控制器、测试盒和整车装置依次通过线束串接，测试盒包括碰撞加速度传感器测试单元、气囊点火回路测试单元、硬线输入输出测试单元、CAN总线通信测试单元和短接开关电路，安全气囊控制器的各引脚与整车线路之间串入机械开关，拨动开关实现线路的开闭，通过在信号线路中接入短接到电源或到地的开关，闭合相应开关分别实现对电源或地短接以此来模拟汽车安全气囊系统线路开路或短路故障诊断。本实用新型专利技术测试过程简便安全，体积小，重量轻，方便携带，集成度高，易于大众接受，普及性高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车安全气囊系统的集成测试盒
本技术涉及汽车电子
，特别涉及一种用于汽车安全气囊系统的集成测试盒。
技术介绍
汽车出厂前，需要对汽车安全气囊控制器进行功能性测试，以形成整车制造的闭环流程。一般情况下，车辆在行驶中如遭遇到猛烈的碰撞，需要触发被动安全约束系统（通常包括点爆安全气囊、安全带等）来保护车内乘员的安全。但车辆在没有任何碰撞发生的时候如果约束系统误触发，会对乘员尤其是未成年人造成严重的伤害。尤其当车辆在高速行驶的状态下，误点爆的安全气囊会阻碍驾驶员的视线，对乘员的生命安全造成严重威胁。因此，需要研发一种用于汽车安全气囊系统的集成测试盒，用来对出厂前的汽车进行安全气囊控制器的功能性测试，来验证车辆在正常行驶中（未发生碰撞下的情况）或汽车在非正常行驶中（遭遇到猛烈的碰撞）碰撞感测电子元件的功能稳定性和可靠性。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种用于汽车安全气囊系统的集成测试盒，使用该集成测试盒后，测试过程简便安全，易于大众接受，普及性高，集成测试盒体积小，重量轻，方便携带，便于使用，集成度高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车安全气囊系统的集成测试盒，包括测试盒（1）、与所述测试盒通过线束双向连接的安全气囊控制器（2）和整车装置（3）及与所述测试盒通过CAN转USB接口（4）连接的PC机（5），所述安全气囊控制器、所述测试盒和所述整车装置依次通过线束串接，其特征在于：所述测试盒包括碰撞加速度传感器测试单元（11）、气囊点火回路测试单元（12）、硬线输入输出测试单元（13）、CAN总线通信测试单元（14）和短接开关电路（15），所述碰撞加速度传感器测试单元包括第一开关（SW69）、第二开关（SW70）和第三开关（SW71）,所述第一开关的两端、所述第二开关的两端皆与所述整车装置、安全气囊控制器电连接，...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车安全气囊系统的集成测试盒，包括测试盒（1）、与所述测试盒通过线束双向连接的安全气囊控制器（2）和整车装置（3）及与所述测试盒通过CAN转USB接口（4）连接的PC机（5），所述安全气囊控制器、所述测试盒和所述整车装置依次通过线束串接，其特征在于：所述测试盒包括碰撞加速度传感器测试单元（11）、气囊点火回路测试单元（12）、硬线输入输出测试单元（13）、CAN总线通信测试单元（14）和短接开关电路（15），所述碰撞加速度传感器测试单元包括第一开关（SW69）、第二开关（SW70）和第三开关（SW71）,所述第一开关的两端、所述第二开关的两端皆与所述整车装置、安全气囊控制器电连接，所述第三开关的一端与所述整车装置电连接，所述第三开关的另一端具有两个端子，所述第三开关的两个端子分别与所述安全气囊控制器的电源端、安全气囊控制器的接地端电连接，所述气囊点火回路测试单元包括第四开关（SW6）、第五开关（SW9）、第六开关（SW7）和第七开关（SW8）,所述第四开关的一端、第五开关的一端皆与所述整车装置电连接，所述第四开关的另一端、第五开关的另一端皆与所述第六开关的一端电连接，所述第六开关的另一端电连接所述第七开关的一端，所述第七开关的另一端具有两个端子，所述第七开关的两个端子分别与所述安全气囊控制器的电源端、安全气囊控制器的接地端电连接，所述硬线输入输出测试单元包括第八开关（SW97）和第九开关（SW98），所述第八开关的一端与所述整车装置电连接，所述第八开关的另一端具有了两个端子，所述第八开关的两端子分别与所述安全气囊控制器的电源端、安全气囊控制器的接地端电连接，所述第九开关的一端与所述整车装置电连接，所述第九开关的另一端与所述安全气囊控制器电连接，所述CAN总线通信测试单元包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐先登，程鹏展，陈帅，倪磊磊，陈旭，
申请(专利权)人：高田汽车电子上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31