【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的传动轴连杆结构
本技术涉及传动轴连杆
，特别是涉及一种用于汽车的传动轴连杆结构。
技术介绍
汽车传动轴组装完成后，通常需要在传动轴上安装附加结构，附加结构通常用来稳定传动轴，或者在传动轴与汽车其他零件相连，普通的附加结构通常选择塑料件作为材料，这种材料作为连接结构的时候通常容易发生磨损，为了解决该问题，设计一种新的连杆结构是非常有必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车的传动轴连杆结构，具有结构简单、生产成本低、通过布置矩形漏空从而降低产品的重量，减少材料成本、同时通过安装圆柱内衬，大大提高了结构的稳定性等特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车的传动轴连杆结构，包括转轴连接部主体、左部延伸支架和后部延伸支架，所述的转轴连接部主体呈圆柱结构，其中部嵌入安装有圆柱内衬，圆柱内衬的上下端面外圈上均布置有一圈矩形漏空，所述的转轴连接部主体左部布置有左部延伸支架，左部延伸支架的左端布置有端部圆柱结构，端部圆柱结构端圆形端面朝前，所述的转轴连接部主体的后部布置有后部延伸支架，后部延伸支架左端与左部延伸支架接触，且接触部布置有竖直朝上延伸的竖直支架。所述的端部圆柱结构以及竖直支架上端内均嵌入安装有中部带有通孔的圆柱镶件。所述的左部延伸支架的中部前侧位置上布置有连接孔。有益效果：本技术涉及一种用于汽车的传动轴连杆结构，有结构简单、生产成本低、通过布置矩形漏空从而降低产品的重量，减少材料成本、同时通过安装圆柱内衬，大大提高了结构的稳定性等特点。附图说明图1是本技术的俯视图；图2是本技术的结构视图；图3是本技术...
【技术保护点】
1.一种用于汽车的传动轴连杆结构，包括转轴连接部主体(1)、左部延伸支架(2)和后部延伸支架(4)，其特征在于：所述的转轴连接部主体(1)呈圆柱结构，其中部嵌入安装有圆柱内衬(7)，圆柱内衬(7)的上下端面外圈上均布置有一圈矩形漏空(6)，所述的转轴连接部主体(1)左部布置有左部延伸支架(2)，左部延伸支架(2)的左端布置有端部圆柱结构(3)，端部圆柱结构(3)端圆形端面朝前，所述的转轴连接部主体(1)的后部布置有后部延伸支架(4)，后部延伸支架(4)左端与左部延伸支架(2)接触，且接触部布置有竖直朝上延伸的竖直支架(5)。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的传动轴连杆结构，包括转轴连接部主体(1)、左部延伸支架(2)和后部延伸支架(4)，其特征在于：所述的转轴连接部主体(1)呈圆柱结构，其中部嵌入安装有圆柱内衬(7)，圆柱内衬(7)的上下端面外圈上均布置有一圈矩形漏空(6)，所述的转轴连接部主体(1)左部布置有左部延伸支架(2)，左部延伸支架(2)的左端布置有端部圆柱结构(3)，端部圆柱结构(3)端圆形端面朝前，所述的转轴连接部主体(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，
申请(专利权)人：宁波泛亚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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