一种能实现汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊的工装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种能实现汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊的工装装置，包括安装底板、下电极和上电极，安装底板上端安装有横向滑动的夹具底板，夹具底板的上端中部沿着长度方向开有长条状通孔，长条状通孔的两侧均竖直安装有导轨定位块支架，两个导轨定位块支架的上端之间安装有导轨定位块，夹具底板上端位于导轨定位块前方的左侧安装有压紧装置，右侧安装有定位锁紧装置，夹具底板上端位于导轨定位块中部的后方竖直安装有气缸，气缸的上端安装有塞片安装架，塞片安装架的上端两侧均安装有塞片，支架定位面浮动块下端安装有弹簧。本实用新型专利技术通过设计异形点焊电极以及塞片解决了导轨侧面与支架的间距以及平行度较高公差要求的问题。

A kind of tooling device which can realize side spot welding of automobile guide rail and convex spot welding of bracket

【技术实现步骤摘要】
一种能实现汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊的工装装置
本技术涉及汽车零部件加工
，特别是涉及一种能实现汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊的工装装置。
技术介绍
随着人们经济水平的提高，汽车作为一种交通工具使用越来越频繁。其中汽车导轨产出量较大，汽车导轨的两端都需要焊接支架，在焊接过程中，导轨侧面与支架的间距以及导轨与支架之间的平行度等都有较高的公差要求，目前的加工设备无法解决这些问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能实现汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊的工装装置，实现了汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊，通过设计异形点焊电极以及塞片解决了导轨侧面与支架的间距以及平行度较高公差要求的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种能实现汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊的工装装置，包括安装底板、与电焊机相连的下电极和上电极，所述的安装底板上端安装有横向滑动的夹具底板，该夹具底板的上端中部沿着长度方向开有长条状通孔，所述的长条状通孔的两侧均竖直安装有导轨定位块支架，两个导轨定位块支架的上端之间安装有导轨定位块，所述的夹具底板上端位于导轨定位块前方的左侧安装有压紧装置，右侧安装有定位锁紧装置，所述的夹具底板上端位于导轨定位块中部的后方竖直安装有气缸，该气缸的上端安装有塞片安装架，该塞片安装架的上端两侧均安装有塞片，所述的夹具底板上端位于气缸的两侧均安装有支架定位座，该支架定位座上端安装有支架侧面限位块，所述的支架侧面限位块内安装有上下滑动的支架定位面浮动块，该支架定位面浮动块下端安装有弹簧，所述的支架定位面浮动块竖直穿过支架侧面限位块的上端的中部竖直开有供定位销插入的销孔，所述的下电极的后端开有与导轨定位块相配的通槽，该下电极下端竖直穿过长条状通孔和安装底板与电焊机相连，所述的下电极上方设置有上电极。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的安装底板上端并排布置有两个直线滑轨，该直线滑轨上滑动安装有夹具底板。直线滑轨安装在安装底板上且连接工装，使工装移动，焊接不同位置的焊点。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的安装底板上端位于夹具底板的两侧对称设置有限位块。限位块限定了夹具底板横向滑动的左右位置。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的夹具底板的前端两侧均安装有把手。把手方便人手扶着推动夹具底板。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的安装底板位于夹具底板的前方安装有弹性限位器，该弹性限位器一端安装有滚轮，所述的夹具底板的前端沿着长度方向布置有若干个与滚轮相配的定位槽。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的定位槽的横截面呈半圆形。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的支架定位面浮动块下端并排设置有两个导柱，该导柱的下端竖直插入到支架定位座内，所述的导柱中部套有弹簧。导柱与支架定位座内的导向孔配合，使支架定位面浮动块只能上下运动。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的压紧装置包括推拉式夹钳和导轨压紧柱，该推拉式夹钳的推杆前后水平运动，所述的推拉式夹钳的推杆上安装有导轨压紧柱。推拉式夹钳属于快速夹钳的一种，是较为常见的夹钳。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的定位锁紧装置包括推拉式夹钳和导轨孔定位插销，所述的导轨定位块的右侧安装有孔位定位座，所述的推拉式夹钳的推杆前后水平运动，该推拉式夹钳的推杆上安装有导轨孔定位插销，所述的导轨孔定位插销的一端水平插入到孔位定位座的插孔内，所述的导轨孔定位插销中部布置有一圈台阶。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的孔位定位座呈“┓”型，该孔位定位座包括横向部和纵向部，所述的纵向部通过螺钉与导轨定位块固定，该横向部上开有与导轨孔定位插销相配的插孔。有益效果：本技术涉及一种能实现汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊的工装装置，塞片安装在塞片安装架上，焊接时操作气缸插入塞片，保证产品支架侧面与导轨本体侧面间距较高精度及平行度的公差要求，焊完成塞片抽出，方便取出产品；支架定位面浮动块在弹簧与导柱的作用下产生一定的上下运动量，当焊接产品支架上的凸点被压溃时产品支架产生一定的下移量，支架定位面浮动块跟随一起移动，保持了产品支架平面的平行度。本技术实现了汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊，通过设计异形点焊电极以及塞片解决了导轨侧面与支架的间距以及平行度较高公差要求的问题。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图2是本技术的后视结构示意图；图3是本技术的俯视图；图4是本技术图3的局部放大图；图5是本技术所述的支架定位座的内部结构示意图；图6是本技术所述的塞片、塞片安装架、气缸、产品支架和导轨本体的结构示意图。图示：1、安装底板，2、直线滑轨，3、限位块，4、下电极，5、弹性限位器，6、定位槽，7、滚轮，8、夹具底板，9、把手，10、长条状通孔，11、推拉式夹钳，12、导轨孔定位插销，13、导轨压紧柱，14、导轨定位块支架，15、导轨定位块，16、孔位定位座，17、支架定位座，18、支架侧面限位块，19、支架定位面浮动块，20、导柱，21、弹簧，22、定位销，23、气缸，24、塞片安装架，25、塞片，26、上电极，27、销孔，28、产品支架，29、导轨本体，30、通槽，31、横向部，32、纵向部，33、圆孔。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种能实现汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊的工装装置，如图1-6所示，包括安装底板1、与电焊机相连的下电极4和上电极26，所述的安装底板1上端安装有横向滑动的夹具底板8，该夹具底板8的上端中部沿着长度方向开有长条状通孔10，所述的长条状通孔10的两侧均竖直安装有导轨定位块支架14，两个导轨定位块支架14的上端之间安装有导轨定位块15，所述的夹具底板8上端位于导轨定位块15前方的左侧安装有压紧装置，右侧安装有定位锁紧装置，所述的夹具底板8上端位于导轨定位块15中部的后方竖直安装有气缸23，该气缸23的上端安装有塞片安装架24，该塞片安装架24的上端两侧均安装有塞片25，所述的夹具底板8上端位于气缸23的两侧均安装有支架定位座17，该支架定位座17上端安装有支架侧面限位块18，所述的支架侧面限位块18内安装有上下滑动的支架定位面浮动块19，该支架定位面浮动块19下端安装有弹簧21，所述的支架定位面浮动块19竖直穿过支架侧面限位块18的上端的中部竖直开有供定位销22插入的销孔27，所述的下电极4的后端开有与导轨定位块15相配的通槽30，该下电极4下端竖直穿过长条状通孔10和安装底板1与电焊机相连，所述的下电极4上方设置有上电极26。所述的安装底板1上端并排布置有两个直线滑轨2，该直线滑轨2上滑动安装有夹具底板8。所述的安装底板1上端位于夹具底板8的两侧对称设置有限位块3。所述的夹具底板8的前端两侧均安装有把手9。所述的安装底板1位于夹具底板8的前方安装有弹性限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能实现汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊的工装装置，包括安装底板(1)、与电焊机相连的下电极(4)和上电极(26)，其特征在于：所述的安装底板(1)上端安装有横向滑动的夹具底板(8)，该夹具底板(8)的上端中部沿着长度方向开有长条状通孔(10)，所述的长条状通孔(10)的两侧均竖直安装有导轨定位块支架(14)，两个导轨定位块支架(14)的上端之间安装有导轨定位块(15)，所述的夹具底板(8)上端位于导轨定位块(15)前方的左侧安装有压紧装置，右侧安装有定位锁紧装置，所述的夹具底板(8)上端位于导轨定位块(15)中部的后方竖直安装有气缸(23)，该气缸(23)的上端安装有塞片安装架(24)，该塞片安装架(24)的上端两侧均安装有塞片(25)，所述的夹具底板(8)上端位于气缸(23)的两侧均安装有支架定位座(17)，该支架定位座(17)上端安装有支架侧面限位块(18)，所述的支架侧面限位块(18)内安装有上下滑动的支架定位面浮动块(19)，该支架定位面浮动块(19)下端安装有弹簧(21)，所述的支架定位面浮动块(19)竖直穿过支架侧面限位块(18)的上端的中部竖直开有供定位销(22)插入的销孔(27)，所述的下电极(4)的后端开有与导轨定位块(15)相配的通槽(30)，该下电极(4)下端竖直穿过长条状通孔(10)和安装底板(1)与电焊机相连，所述的下电极(4)上方设置有上电极(26)。...

【技术特征摘要】
1.一种能实现汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊的工装装置，包括安装底板(1)、与电焊机相连的下电极(4)和上电极(26)，其特征在于：所述的安装底板(1)上端安装有横向滑动的夹具底板(8)，该夹具底板(8)的上端中部沿着长度方向开有长条状通孔(10)，所述的长条状通孔(10)的两侧均竖直安装有导轨定位块支架(14)，两个导轨定位块支架(14)的上端之间安装有导轨定位块(15)，所述的夹具底板(8)上端位于导轨定位块(15)前方的左侧安装有压紧装置，右侧安装有定位锁紧装置，所述的夹具底板(8)上端位于导轨定位块(15)中部的后方竖直安装有气缸(23)，该气缸(23)的上端安装有塞片安装架(24)，该塞片安装架(24)的上端两侧均安装有塞片(25)，所述的夹具底板(8)上端位于气缸(23)的两侧均安装有支架定位座(17)，该支架定位座(17)上端安装有支架侧面限位块(18)，所述的支架侧面限位块(18)内安装有上下滑动的支架定位面浮动块(19)，该支架定位面浮动块(19)下端安装有弹簧(21)，所述的支架定位面浮动块(19)竖直穿过支架侧面限位块(18)的上端的中部竖直开有供定位销(22)插入的销孔(27)，所述的下电极(4)的后端开有与导轨定位块(15)相配的通槽(30)，该下电极(4)下端竖直穿过长条状通孔(10)和安装底板(1)与电焊机相连，所述的下电极(4)上方设置有上电极(26)。2.根据权利要求1所述的一种能实现汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊的工装装置，其特征在于：所述的安装底板(1)上端并排布置有两个直线滑轨(2)，该直线滑轨(2)上滑动安装有夹具底板(8)。3.根据权利要求1所述的一种能实现汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊的工装装置，其特征在于：所述的安装底板(1)上端位于夹具底板(8)的两侧对称设置有限位块(3)。4.根据权利要求1所述的一种能实现汽车导轨侧面点焊以及支架凸点焊的工装装置，其特征在于：所述的夹具底...

【专利技术属性】
技术研发人员：李照光，
申请(专利权)人：宁波宏诺智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33