一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚制造技术

本发明专利技术涉及一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚，包括可拆卸设于车体上的两组立柱以及分别与两组立柱一侧铰接的车厢雨棚支臂组件；车厢雨棚支臂组件与立柱形成可收纳的车厢雨棚架，车厢雨棚架上设置有用于遮蔽车厢侧身、顶部以及尾部的可收纳的第一遮雨装置。本发明专利技术中车厢雨棚架上设置有用于遮蔽车厢侧身、顶部以及尾部的可收纳的第一遮雨装置，车厢雨棚架可以为第一遮雨装置提供有力的支撑作用，第一遮雨装置可以全方位地为车厢起到遮雨的效果；车厢雨棚架以及第一遮雨装置可以在不需要使用的时候进行收纳，避免了后车厢在装卸货物时形成阻碍，避免了传统的车载雨棚难以收纳而存在的装卸困难的问题，提高了装卸货物的工作效率。

A special canopy for tricycle with folding back and forth

【技术实现步骤摘要】
一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚
本专利技术涉及三轮车辅助装置
，更具体地，涉及一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚。
技术介绍
目前现有的三轮车遮雨棚大多是固定安装在三轮车体的两侧门上，这种安装方式一定程度上阻碍了车斗门的打开，从而影响了货物装卸的便捷性。而大多三轮车为了装卸的便捷性，宁愿选择不安装遮雨棚，或者在车头处安装摩托车伞，同时在三轮车厢后面直接盖上防水布进行防雨；采用这种遮雨方式，虽然能够起到一定的防水效果，但是在狂风大雨的情况下，雨水很容易打湿驾驶者或者车上的货物，严重降低防雨的效果。
技术实现思路
本专利技术为克服上述现有技术中固定安装的遮雨棚不能快速收纳的问题，提供一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚，包括可拆卸设于车体上的两组立柱以及分别与两组所述立柱一侧铰接的车厢雨棚支臂组件；所述车厢雨棚支臂组件与所述立柱形成可收纳的车厢雨棚架，所述车厢雨棚架上设置有用于遮蔽车厢侧身、顶部以及尾部的可收纳的第一遮雨装置。在本技术方案中，立柱与车厢雨棚支臂组件形成可收纳的车厢雨棚架，车厢雨棚架上设置有用于遮蔽车厢侧身、顶部以及尾部的可收纳的第一遮雨装置，车厢雨棚架可以为第一遮雨装置提供有力的支撑作用，第一遮雨装置可以全方位地为车厢起到遮雨的效果；车厢雨棚架以及第一遮雨装置可以在不需要使用的时候进行收纳，避免了后车厢在装卸货物时形成阻碍，避免了传统的车载雨棚难以收纳而存在的装卸困难的问题，提高了装卸货物的工作效率。优选地，两组所述立柱的另一侧分别铰接有驾驶室雨棚支臂组件，所述驾驶室雨棚支臂组件与所述立柱形成可收纳的驾驶室雨棚架，所述驾驶室雨棚架上设置有用于遮蔽驾驶室的侧身、顶部以及前方的可收纳的第二遮雨装置；所述第二遮雨装置包括用于遮蔽驾驶室侧身的第四雨布盒装置、用于遮蔽驾驶室顶部的第五雨布盒装置以及用于遮蔽驾驶室前方的第六雨布盒装置，所述第五雨布盒装置设于两组所述立柱之间。在本技术方案中，立柱与驾驶室雨棚支臂组件形成可收纳的驾驶室雨棚架，驾驶室雨棚架上设置有用于遮蔽驾驶室侧身、顶部以及前方的可收纳的第二遮雨装置，驾驶室雨棚架可以为第二遮雨装置提供有力的支撑作用，第二遮雨装置可以全方位地为驾驶室起到遮雨的效果，避免了传统三轮车因缺乏遮雨棚而导致驾驶者淋雨的问题；驾驶室雨棚架以及第二遮雨装置可以在不需要使用的时候进行收纳，提升了驾驶者的驾驶体验以及舒适性。优选地，所述第一遮雨装置包括用于遮蔽车厢侧身的第一雨布盒装置、用于遮蔽车厢顶部的第二雨布盒装置以及用于遮蔽车厢尾部的第三雨布盒装置；所述第一雨布盒装置沿竖直方向设于所述立柱的一侧，所述第二雨布盒装置设于两组所述立柱之间。在本技术方案中，第一雨布盒装置沿竖直方向设置在立柱的一侧，第一雨布盒装置在工作的时候可以从立柱向着车厢尾部方向对车厢的侧身进行遮蔽；第二雨布盒装置可以从立柱向着车厢尾部方向对车厢的顶部进行遮蔽，避免雨水从车厢顶部进入至车厢中；第三雨布盒装置用于对车厢尾部进行遮蔽，避免雨水从车厢尾部进行到车厢中。优选地，车厢雨棚支臂组件包括与所述立柱相铰接的第一支臂、设于立柱上用于支撑第一支臂的第一液压伸缩杆、与所述第一支臂相铰接的第二支臂以及分别用于支撑第一支臂、第二支臂的可收缩支撑杆；用于支撑第一支臂的可收缩支撑杆可收纳于第一支臂中，用于支撑第二支臂的可收缩支撑杆可收纳于第二支臂中；所述第一支臂、第二支臂上分别铰接有第一固定连接架，第一固定连接架的自由端通过螺钉锁紧。在本技术方案中，第一支臂与立柱相铰接，第一液压伸缩杆用于支撑第一支臂，在需要使用车厢雨棚架时，第一液压伸缩杆支撑第一支臂进行展开；第二支臂与第一支臂相铰接，可以便于将第二支臂收纳于第一支臂上，需要说明的是，第二支臂与第一支臂铰接点为第一支臂与第二支臂的上部，在第二支臂进行收纳的过程中，第二支臂翻转至第一支臂的上方进行收纳。此外，可收缩支撑杆可用于支撑第一支臂与第二支臂，第一支臂与第二支臂均为槽钢结构，用于支撑第一支臂的可伸缩支撑杆在收纳过程时可收纳于第一支臂中，用于支撑第二支臂的可伸缩支撑杆在收纳过程中可收纳于第二支臂中。在整个车厢雨棚架的收纳过程中，使得第一液压伸缩杆的收缩，并将用于支撑第一支臂的可伸缩支撑杆收纳于第一支臂中，同时将用于支撑第二支臂的可伸缩支撑杆收纳于第二支臂中，向上翻折第二支臂并使得第二支臂的上侧边与第一支臂的上侧边相抵接。为了使得车厢雨棚支臂组件收纳后折叠得更加完美，第一液压伸缩杆设置在立柱的内侧，第一液压伸缩杆与第一支臂的铰接点为第一支臂的内侧，这样可以在第一支臂在第一液压伸缩杆的作用下收缩的时候，第一支臂可以尽可能地与立柱的侧面相贴近，从而达到完美收纳的效果。需要说明的是，第一固定连接架可以用于保证第一支臂与第二支臂连接的牢固性，防止在三轮车行驶过程中，第一支臂与第二支臂之间发生晃动。优选地，所述第一雨布盒装置设于所述立柱远离驾驶室的一侧，所述第一雨布盒装置包括具有一侧开口的第一雨布盒、设于第一雨布盒中的第一转轴、连接在所述第一转轴一端上的第一弹簧器以及缠绕在所述第一转轴上的第一雨布，所述第一雨布用于遮蔽车厢侧身，所述第一雨布的一侧外露于第一雨布盒上的开口，外露于所述第一雨布盒上的开口的第一雨布上设置有用于防止第一雨布回缩的第一挂钩结构，所述第一挂钩结构挂接在位于第二支臂上的可收缩支撑杆上。在本技术方案中，第一雨布缠绕在第一转轴上，在需要使用第一雨布时，将外露于第一雨布盒的开口侧的雨布从第一雨布盒中拉出来，第一雨布覆盖在第一支臂、第二支臂、可伸缩支撑杆以及车体上，从而实现第一雨布对车厢侧身的全方位遮蔽；第一雨布从第一雨布盒中拉出来并通过第一挂钩结构挂接在可收缩支撑杆上的过程中，第一雨布会带动连接在第一转轴上的第一弹簧器产生弹性势能；在需要将第一雨布回收至第一雨布盒中时，将第一挂钩结构与可伸缩支撑杆相分离，在第一弹簧器的弹性势能的作用下，第一雨布产生回缩，从而使得第一雨布回收至第一雨布盒中。具体地，第一挂钩可与位于第二支臂处的可伸缩支撑后侧面另开的细缝口钩合。需要指出的是，为了保证第一雨布处于工作状态时的稳定性，第一雨布的两侧边设置有单边拉链，第一支臂、第二支臂以及车体上设置有与第一雨布上的单边拉链相匹配的单边拉链，通过两组单边拉链之间拉合，保证了第一雨布遮蔽车厢侧身的牢固以及稳定性。此外，需要指出的是，在第一支臂折叠在立柱上的时候，第一支臂与第一雨布盒的位置相平行，且从第一雨布盒的开口处拉出的第一雨布刚好可以与第一支臂的侧面相贴合。此外,外露于第一雨布盒的这一侧边的雨布在拉出后可与第三雨布盒装置中的雨布利用拉链进行拉合。优选地，第二雨布盒装置包括设在两组所述立柱之间具有一侧开口的第二雨布盒、设于所述第二雨布盒中的第二转轴以及缠绕在所述第二转轴上的第二雨布；所述第二雨布用于遮蔽车厢顶部，所述第二雨布的一侧外露于所述第二雨布盒的开口，外露于所述第二雨布盒上的开口的第二雨布与所述第三雨布盒装置固定相连，所述第二转轴的一端伸入至所述立柱中，位于所述立柱中的第二转轴缠绕有第五橡皮筋结构，所述第五橡皮筋结构的一端与所述第二转轴相连，所述第五橡皮筋结构的另一端与所述立柱底部相连。在本技术方案中，立本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚，其特征在于:包括可拆卸设于车体(1)上的两组立柱(2)以及分别与两组所述立柱(2)一侧铰接的车厢雨棚支臂组件(3)；所述车厢雨棚支臂组件(3)与所述立柱(2)形成可收纳的车厢雨棚架，所述车厢雨棚架上设置有用于遮蔽车厢侧身、顶部以及尾部的可收纳的第一遮雨装置。

【技术特征摘要】
1.一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚，其特征在于:包括可拆卸设于车体(1)上的两组立柱(2)以及分别与两组所述立柱(2)一侧铰接的车厢雨棚支臂组件(3)；所述车厢雨棚支臂组件(3)与所述立柱(2)形成可收纳的车厢雨棚架，所述车厢雨棚架上设置有用于遮蔽车厢侧身、顶部以及尾部的可收纳的第一遮雨装置。2.根据权利要求1所述的一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚，其特征在于:两组所述立柱(2)的另一侧分别铰接有驾驶室雨棚支臂组件(4)，所述驾驶室雨棚支臂组件(4)与所述立柱(2)形成可收纳的驾驶室雨棚架，所述驾驶室雨棚架上设置有用于遮蔽驾驶室的侧身、顶部以及前方的可收纳的第二遮雨装置；所述第二遮雨装置包括用于遮蔽驾驶室侧身的第四雨布盒装置(8)、用于遮蔽驾驶室顶部的第五雨布盒装置(9)以及用于遮蔽驾驶室前方的第六雨布盒装置(10)，所述第五雨布盒装置(9)设于两组所述立柱(2)之间。3.根据权利要求1所述的一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚，其特征在于：所述第一遮雨装置包括用于遮蔽车厢侧身的第一雨布盒装置(5)、用于遮蔽车厢顶部的第二雨布盒装置(6)以及用于遮蔽车厢尾部的第三雨布盒装置(7)；所述第一雨布盒装置(5)沿竖直方向设于所述立柱(2)的一侧，所述第二雨布盒装置(6)设于两组所述立柱(2)之间。4.根据权利要求3所述的一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚，其特征在于：所述车厢雨棚支臂组件包括与所述立柱(2)相铰接的第一支臂(31)、设于立柱(2)上用于支撑第一支臂(31)的第一液压伸缩杆(33)、与所述第一支臂(31)相铰接的第二支臂(32)以及分别用于支撑第一支臂(31)、第二支臂(32)的可收缩支撑杆(34)；用于支撑第一支臂(31)的可收缩支撑杆(34)可收纳于第一支臂(31)中，用于支撑第二支臂(32)的可收缩支撑杆(34)可收纳于第二支臂(32)中；所述第一支臂(31)、第二支臂(32)上分别铰接有第一固定连接架(35)，第一固定连接架(35)的自由端通过螺钉锁紧。5.根据权利要求4所述的一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚，其特征在于：所述第一雨布盒装置(5)设于所述立柱(2)远离驾驶室的一侧，所述第一雨布盒装置(5)包括具有一侧开口的第一雨布盒(51)、设于第一雨布盒(51)中的第一转轴(52)、连接在所述第一转轴(52)一端上的第一弹簧器(53)以及缠绕在所述第一转轴(52)上的第一雨布(54)，所述第一雨布(54)用于遮蔽车厢侧身，所述第一雨布(54)的一侧外露于第一雨布盒(51)上的开口，外露于所述第一雨布盒(51)上的开口的第一雨布(54)上设置有用于防止第一雨布(54)回缩的第一挂钩结构(55)，所述第一挂钩结构(55)挂接在位于第二支臂(32)上的可收缩支撑杆(34)上。6.根据权利要求3所述的一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚，其特征在于：所述第二雨布盒装置(6)包括设在两组所述立柱(2)之间具有一侧开口的第二雨布盒(61)、设于所述第二雨布盒(61)中的第二转轴(62)以及缠绕在所述第二转轴(62)上的第二雨布(63)；所述第二雨布(63)用于遮蔽车厢顶部，所述第二雨布(63)的一侧外露于所述第二雨布盒(61)的开口，外露于所述第二雨布盒(61)上的开口的第二雨布(63)与所述第三雨布盒装置(7)固定相连，所述第二转轴(62)的一端伸入至所述立柱(1)中，位于所述立柱(1)中的第二转轴(62)缠绕有第五橡皮筋结构(64)，所述第五橡皮筋结构(64)的一端与所述第二转轴(62)相连，所述第五橡皮筋结构(64)的另一端与所述立柱(1)底部相连。7.根据权利要求4所述的一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚，其特征在于：所述第三雨布盒装置(7)包括可拆卸安装在两组所述第二支臂(32)之间具有一侧开口的第三雨布盒(71)、设于所述第三雨布盒(71)中的第三转轴(72)以及缠绕在所述第三转轴(72)上的第三雨布(73)；所述第三雨布(73)用于遮蔽车厢尾部，所述第三雨布(73)的一侧外露于所述第三雨布盒(71)的开口；所述第三转轴(72)的一端设置有第一卡槽结构(74)，第二支臂(32)上通过第一轴承(35)安装有第一连接轴(75)，所述第一连接轴(75)沿轴向方向设置有第一通孔结构(76)，所述第一连接轴(75)的端面设置有第一开槽结构(77)，所述第一开槽结构(77)中设置有用于插入第一通孔结构(76)中并卡接于第一卡槽结构(74)中的第一插接结构(78)，所述第一连接轴(75)上设置有用于连接位于第二支臂(32)的可伸缩支撑杆(34)的第一橡皮筋结构(79)；位于第二支臂(32)处的可伸缩支撑杆(34)与第一轴承(35)的外圈相铰接。8.根据权利要求2所述的一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚，其特征在于：所述驾驶室雨棚支臂组件(4)包括分别与两组立柱(2)相铰接的第三支臂(41)、设于立柱(2)上用于支撑所述第三支臂(41)的第二液压伸缩杆(43)、与所述第三支臂(41)相铰接的第四支臂(42)；所述第三支臂(41)为槽钢结构，所述第四支臂(42)可收纳于所述第三支臂(41)中；所述第三支臂(41)上设置有后视镜；两组所述第三支臂(41)上分别铰接有第二固定连接架(44)，第二固定连接架(44)的另一端通过螺钉锁紧；所述第四支臂(42)内侧设置有中空结构(45)，所述中空结构(45)中铰接有第三固定连接架(46)，所述第三固定连接架(46)的另一端通过螺钉锁紧。9.根据权利要求8所述的一种可前后折叠的三轮车专用遮雨棚，其特征在于：所述第四雨布盒装置(8)设于所述立柱的一侧，所述第四雨布盒装置(8)包括具有一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张基才，
申请(专利权)人：张基才，
类型：发明
国别省市：广东,44