一种应用于电动汽车动态无线充电的平行四边形分段导轨磁路机构及其设计方法技术

本发明专利技术公开了一种应用于电动汽车动态无线充电的平行四边形分段导轨磁路机构及其设计方法，该磁路机构包括原边分段导轨机构和副边磁能拾取机构，每个原边分段导轨机构中都采用平行四边形线圈结构，将每段导轨分为运行域和切换域，并在切换域中加入三角形切换域线圈，相邻分段导轨的切换域采用对嵌式交叉过渡；副边磁能拾取机构采用矩形线圈结构通过对切换域平行四边形导轨角度和切换域与运行域的匝数比进行优化设计，有效提高了切换域的磁场平滑度，从而使电动汽车在在整个运行过程中的能量拾取更加稳定。

A parallelogram segmented guideway magnetic circuit mechanism and its design method for dynamic wireless charging of electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种应用于电动汽车动态无线充电的平行四边形分段导轨磁路机构及其设计方法
本专利技术涉及一种动态无线充电系统中可实现平滑切换的平行四边形分段导轨磁路机构，属于电动汽车动态无线充电领域。
技术介绍
无线电能传输技术(WirelessPowerTransfer，简称WPT)是一种借助于空间无形软介质(如磁场、电场、激光、微波等)实现电能由电源侧传输到负载侧的非导线接触的无线输电技术。该技术在规避了传统供电方式的机械磨损、接触不良、电火花等问题的同时，增加了充电时的安全性和可靠性。目前电动汽车无线充电主要基于磁感应耦合电能传输技术(InductiveCoupledPowerTransfer，ICPT)，该技术将电网提供的工频交流电经整流电路转换为所需的直流电，再经过DC-AC逆变电路在电动汽车无线充电系统的原边发射线圈中产生高频交流电，从而将电能转化为高频交变磁场，依靠法拉第电磁感应定律再由副边拾取线圈将高频磁场转化为电能供给负载使用，感应耦合电能传输方式相比其它无线电能传输方式具有传输效率高，功率大，成本低等优点。已经广泛应用于便携式移动设备、电动汽车、医疗、化工等多个场合。电动汽车无线充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于电动汽车动态无线充电的平行四边形分段导轨磁路机构，其特征在于，包括：至少一个车载副边磁能拾取机构(103)和多个原边分段导轨机构(102)；车载副边磁能拾取机构(103)为矩形线圈；每一个原边分段导轨机构(102)都为平行四边形线圈，且各原边分段导轨机构的大小形状均相同，平行四边形线圈的宽度W小于矩形线圈的宽度w，平行四边形线圈的长度L大于矩形线圈的长度l；每一个原边分段导轨机构的面积区域分为三个部分：两侧的直角三角形区域和中间的矩形区域，两个直角三角形区域分别为第一直角三角形区域和第二直角三角形区域；所述多个原边分段导轨机构(102)在铺设时，各原边分段导轨机构(102)等间隔...

【技术特征摘要】
1.一种应用于电动汽车动态无线充电的平行四边形分段导轨磁路机构，其特征在于，包括：至少一个车载副边磁能拾取机构(103)和多个原边分段导轨机构(102)；车载副边磁能拾取机构(103)为矩形线圈；每一个原边分段导轨机构(102)都为平行四边形线圈，且各原边分段导轨机构的大小形状均相同，平行四边形线圈的宽度W小于矩形线圈的宽度w，平行四边形线圈的长度L大于矩形线圈的长度l；每一个原边分段导轨机构的面积区域分为三个部分：两侧的直角三角形区域和中间的矩形区域，两个直角三角形区域分别为第一直角三角形区域和第二直角三角形区域；所述多个原边分段导轨机构(102)在铺设时，各原边分段导轨机构(102)等间隔排布，所有原边分段导轨机构(102)的中心点位于同一水平线，前一个原边分段导轨机构(102)的第二直角三角形区域的斜边与后一个原边分段导轨机构(102)的第一直角三角形区域的斜边平行，且所述两条斜边之间的间距为d；每一个原边分段导轨机构(102)的矩形区域为运行域，而前一个原边分段导轨机构(102)的第二直角三角形区域和后一个原边分段导轨机构(102)的第一直角三角形区域及其之间的间隔区域共同组成切换域；每个原边分段导轨机构(102)中还包括两个三角形切换域线圈(101)，两个三角形切换域线圈(101)分别设置在第一切换域和第二切换域中，且所述三角形切换域线圈(101)的形状大小与相应切换域的内圈形状大小相适配。2.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车动态无线充电的平行四边形...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏晨阳，赵书泽，吴镇，张佳元，向付源，邓凌峰，史鹏聖，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32