【技术实现步骤摘要】
一种多功能渡线支架总成
本技术涉及铁路机车用零部件领域，特别是涉及一种多功能渡线支架总成。
技术介绍
高铁动力一般采用高压电进行供电，而高铁高速奔驰的同时，需要对其车身进行良好接地，防止漏电形成电火花，以及对乘客的生命安全造成威胁。目前运行的调速铁路机车的牵引控制设备、制动设备等基本上安装在车体底架上。其中控制分线箱安装在车架端部，整车的控制贯穿线基本都在其中，并且该箱体里面有端子排，控制通信线缆要压接端子安装在端子排上，实现整车的功能。控制分线箱接线端子排基本上是固定在箱体内部，通过焊接连接支架，用螺栓将端子排栓接，然后进行配线,支架焊接不方便。由于中间的线缆一般比较长，需要进行渡线，一般渡线采用单个线卡安装在设置上，都为独立的部件，维修保养比较繁琐。
技术实现思路
针对以上所提出来的问题，本技术的目的在于提供一种多功能渡线支架总成，通过更换支架上方的线卡，可以实现不同粗细线缆的安装使用，提高支架的利用多样性。本技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种多功能渡线支架总成，由连接固定座、双线卡、单线卡、吊环螺栓组成，连接固定座为铝合金折弯成型的钣金件，侧向视图为S型结构，双线卡和单线卡分布设置在连接固定座的底部，吊环螺栓设置在连接固定座顶部，连接固定座上部折弯处设置有三角形加强筋，其特征在于：所述的连接固定座下部折弯处设置有减重圆弧缺口。所述的连接固定座下方折弯面上设置有多个线卡固定腰型孔，双线卡固定在最右侧线卡固定腰型孔上，单线卡分布固定在双线卡左侧其他线卡固定腰型孔上。所述的连接固定座顶部设置有左右对称的连接腰型孔，吊环螺栓可以在连接腰型孔内左右移动。所述...
【技术保护点】
1.一种多功能渡线支架总成，由连接固定座（1）、双线卡（2）、单线卡（3）、吊环螺栓（4）组成，连接固定座（1）为铝合金折弯成型的钣金件，侧向视图为S型结构，双线卡（2）和单线卡（3）分布设置在连接固定座（1）的底部，吊环螺栓（4）设置在连接固定座（1）顶部，连接固定座（1）上部折弯处设置有三角形加强筋（1‑3），其特征在于：所述的连接固定座（1）下部折弯处设置有减重圆弧缺口（1‑1）。
【技术特征摘要】
1.一种多功能渡线支架总成，由连接固定座（1）、双线卡（2）、单线卡（3）、吊环螺栓（4）组成，连接固定座（1）为铝合金折弯成型的钣金件，侧向视图为S型结构，双线卡（2）和单线卡（3）分布设置在连接固定座（1）的底部，吊环螺栓（4）设置在连接固定座（1）顶部，连接固定座（1）上部折弯处设置有三角形加强筋（1-3），其特征在于：所述的连接固定座（1）下部折弯处设置有减重圆弧缺口（1-1）。2.根据权利要求1所述的一种多功能渡线支架总成，其特征在于：所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，陈丽莎，
申请(专利权)人：丹阳铁龙轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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