组合式路斜坡制造技术

本实用新型专利技术涉及组合式路斜坡，它在长度方向上由多个顶面为斜面的斜坡单元依序拼接而成；位于斜坡起始处的斜坡单元为起始单元，位于斜坡末端的为终止单元，其余为连接单元；所述起始单元和连接单元的底部前方设有扣槽，所述连接单元和终止单元上设有与扣槽相对应的扣条；相邻的两个斜坡单元通过扣槽与扣条的配合形成连接。本实用新型专利技术的组合式路斜坡能帮助车辆、行人顺利通过具有高度差的场合，同时，还可以根据使用场合调节高度，具有适用范围广的特点；此外，本实用新型专利技术的组合式路斜坡还具有寿命长、减震性好、防滑性好、抗压性好的特点。

Combined road slope

【技术实现步骤摘要】
组合式路斜坡
本技术涉及运输设施领域，特别涉及一种组合式路斜坡。
技术介绍
随着现代化的不断发展，人们的生活越来越方便、快捷，但是生活中也还存在着许多不可避免的麻烦；比如，日常生活中会遇到由于路肩与路面存在高度差给人们带来不便的情况；这类麻烦需要特定的辅助设施来解决，路斜坡就是这样一种设施。路斜坡又名路沿坡或斜坡垫，主要用于一些高度差较大、通行不方便的路肩和运输集装箱出口等处。路斜坡可以实现有高度差的两个平面的连续过渡，从而可以减少因高度差产生的不便、振动等，大大提高的货物搬运和生活通行的便利性。传统的路斜坡有水泥浇筑与橡胶路斜坡。水泥浇筑的路斜坡强度高、形状可自由控制，但是不可移动，不适合临时场合使用；橡胶路斜坡有着使用方便的优点，但与水泥浇筑的路斜坡一样，他们都无法自由的控制高度，需要针对地形进行专门设计，有待改进。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的上述不足，本技术提供了一种组合式路斜坡。本技术的组合式路斜坡能帮助车辆、行人顺利通过具有高度差的场合，同时，还可以根据使用场合调节高度，具有适用范围广的特点；此外，本技术的组合式路斜坡还具有寿命长、减震性好、防滑性好、抗压性好的特点。本技术解决其技术问题的技术方案是：组合式路斜坡，它在长度方向上由多个顶面为斜面的斜坡单元依序拼接而成；位于斜坡起始处的斜坡单元为起始单元，位于斜坡末端的为终止单元，其余为连接单元；所述起始单元和连接单元的底部前方设有扣槽，所述连接单元和终止单元上设有与扣槽相对应的扣条；相邻的两个斜坡单元通过扣槽与扣条的配合形成连接。与现有技术相比，本技术的组合式路斜坡具有如下进步：1)斜坡单元可单独使用也可组合使用，可以根据使用场合调节高度，保证了本技术能适用于多种不同高度差的场合；2)使用本技术的组合式路斜坡时，只需将前一斜坡单元的扣槽与后一斜坡单元的扣条相配合即可，组装非常方便。作为优化，所述扣槽和扣条沿路斜坡的宽度方向设置。此时，扣槽和扣条结合的牢固度好，且易于实施。作为优化，所述终止单元和连接单元的底部两侧各设有一处加宽连接槽。加宽连接槽的设计使得在路斜坡宽度不够时，可以通过连接件将两个并排的斜坡单元连接成一体，实现加宽目的，进一步增加组合式路斜坡的使用范围和使用的便利性。进一步，所述加宽连接槽呈T字形。T字形的连接槽配合工字型的连接件可以将两个斜坡单元牢固连接的同时，连接不易损坏，使用寿命长。作为优化，所述斜坡单元的顶部设有花纹。花纹设计既有利于美观又可以增加路斜坡的防滑性能，提高安全性。作为优化，所述斜坡单元为橡胶制品。橡胶材质的斜坡单元具有减震性好和抗压性好特点，长时间使用也能保持结构，且抗腐蚀性能好、质量轻，便于携带。作为优化，所述斜坡单元的长度L为15～20cm，所述斜坡单元的宽度W为80～100cm。此时，本技术的组合式路斜坡满足大部分情况的使用要求。作为优化，所述斜坡单元的底部设有轻量槽。在保证强度的同时，减少了原料的使用，降低了生产成本。作为优化，其坡度α为6～8度。此时，本技术的组合式路斜坡运输和储藏时占用的空间小，提高了便捷性。作为优化，所述斜坡单元的斜坡高度H为1.5～3cm。此时，组合式路斜坡对地形的适配性好。附图说明图1是本技术的组合式路斜坡的结构示意图；图2是本技术的组合式路斜坡的连接单元的仰视图；图3是本技术的组合式路斜坡的加宽结构示意图；图4是本技术的组合式路斜坡的中间单元的结构示意图。附图标记：1-起始单元；2-终止单元；3-连接单元；4-扣槽；5-扣条；6-加宽连接槽；7-轻量槽，8-加宽连接件。具体实施方式下面通过具体实施方式(实施例)，并结合附图，对本技术的技术方案做进一步具体说明。实施例1：参见图1至图4，本技术的组合式路斜坡它在长度方向上由多个顶面为斜面的斜坡单元依序拼接而成；位于斜坡起始处的斜坡单元为起始单元1，位于斜坡末端的为终止单元2，其余为连接单元3；所述起始单元1和连接单元3的底部前方设有扣槽4，所述连接单元3和终止单元2上设有与扣槽4相对应的扣条5；相邻的两个斜坡单元通过扣槽4与扣条5的配合形成连接；所述斜坡单元的长度L为17cm，宽度W为90cm，坡度α为7度，斜坡高度H为2cm。实施例2与实施例1不同的是，本实施例中所述斜坡单元的长度L为15cm，宽度W为80cm，坡度α为6度，斜坡高度H为1.5cm。实施例3与实施例1不同的是，本实施例中所述斜坡单元的长度L为20cm，宽度W为100cm，坡度α为8度，斜坡高度H为3cm。使用时，用户需根据地形选取所需要的斜坡单元数量后将前一斜坡单元的扣槽4与后一斜坡单元的扣条5相配合即可。参见图3，在单个斜坡单元不够宽时，可以将两个以上并排的斜坡单元通过加宽连接件8连接成一体，实现加宽。本技术的终止单元2的底部前端可以设有扣槽4也可以没有扣槽4。所以，终止单元2的底部构造可以和连接单元3相同。上述对本申请中涉及的技术的一般性描述和对其具体实施例的描述不应理解为是对该技术技术方案构成的限制。本领域所属技术人员根据本申请的公开，可以在不违背所涉及的技术构成要素的前提下，对上述一般性描述或/和实施例中的公开技术特征进行增加、减少或组合，形成属于本申请保护范围之内的其它技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.组合式路斜坡，其特征在于：它在长度方向上由多个顶面为斜面的斜坡单元依序拼接而成；位于斜坡起始处的斜坡单元为起始单元(1)，位于斜坡末端的为终止单元(2)，其余为连接单元(3)；所述起始单元(1)和连接单元(3)的底部前方设有扣槽(4)，所述连接单元(3)和终止单元(2)上设有与扣槽(4)相对应的扣条(5)；相邻的两个斜坡单元通过扣槽(4)与扣条(5)的配合形成连接。

【技术特征摘要】
1.组合式路斜坡，其特征在于：它在长度方向上由多个顶面为斜面的斜坡单元依序拼接而成；位于斜坡起始处的斜坡单元为起始单元(1)，位于斜坡末端的为终止单元(2)，其余为连接单元(3)；所述起始单元(1)和连接单元(3)的底部前方设有扣槽(4)，所述连接单元(3)和终止单元(2)上设有与扣槽(4)相对应的扣条(5)；相邻的两个斜坡单元通过扣槽(4)与扣条(5)的配合形成连接。2.根据权利要求1所述组合式路斜坡，其特征在于：所述扣槽(4)和扣条(5)沿路斜坡的宽度方向设置。3.根据权利要求1所述组合式路斜坡，其特征在于：所述终止单元(2)和连接单元(3)的底部两侧各设有一处加宽连接槽(6)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海舰，林荣剑，金元群，
申请(专利权)人：浙江省三门县东海橡胶厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33