联接杆制造技术

本发明专利技术涉及一种联接杆(1)，该联接杆具有：一个第一末端件(2)；具有一个二末端件(3)；并且具有使该第一末端件(2)和该第二末端件(3)相连接的一个中间件(4)，其中该中间件(4)被形成为一个连杆并且其中该第一末端件(2)和该第二末端件(3)在各自情况下具有一个套管(对应的是5和6)，这些套管被推进到该连杆(4)上并且在一个可调节的最终装配位置被固定在该连杆(4)上。

Connecting rod

【技术实现步骤摘要】
联接杆本申请是名称为“联接杆”、申请日为2013年4月19日、国际申请号为PCT/US2013/037282、国家申请号为201380019613.3的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及一种联接杆。
技术介绍
此类联接杆用于将一个致动器、尤其是电动致动器连接到所谓的VTG套筒(VTGcartridge)的外杠杆上，该电动致动器安装在例如排气涡轮增压器的压缩机的压缩机壳体上。该致动器的致动结果是，该联接杆轴向移动并且该外杠杆枢转，这又使得该VTG套筒的一个调整环转动，并且因此该VTG套筒的叶片在一个打开位置和一个关闭位置之间移动。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种联接杆，这种联接杆具有简单而廉价的设计并且允许轴向长度的补偿。借助该联接杆具有两个套管状末端件的事实，这些末端件可以被推进到一个杆状中间件上，有可能通过一种简单的方式调整该联接杆的有效长度并且优选地通过焊接连接来固定在该中间件上设定的最终装配位置。除了一种可以容易安装的并且通过可靠方式的简单技术架构外，还有由此产生的优点，即带有阀瓣末端件和控制盒末端件的排气涡轮增压器可以使用相同的零件。附图说明本专利技术的进一步的细节、优点和特征将通过参照附图从以下对多个示例性实施例的说明中变得清楚，在附图中：图1示出了根据本专利技术的联接杆的一个第一实施例的透视图，图2和图3示出了根据图1所示的联接杆在一个排气涡轮增压器实施例上的第一安装情况，图4示出了根据本专利技术如图1所示的联接杆在另一个排气涡轮增压器实施例中的第二安装情况，图5示出了根据图1的联接杆在带有阀瓣式VTG的排气涡轮增压器中的安装情况，图6示出了在根据本专利技术的排气涡轮增压器的另一个实施例中处于安装好的状态的、根据本专利技术带有曲柄状中间件的联接杆的第二实施例，并且图7和图8示出了根据图1的联接杆在一个排气涡轮增压器中的安装情况，其中，该致动器(电动致动器)是按照其作用方向不同于该VTG的外杠杆的作用方向来安装的。具体实施方式图1展示了联接杆1的一个第一实施例，该联接杆包括一个第一末端件2和一个第二末端件3。这些末端件2和3是被推进到中间件4上的，该中间件被形成为一个连杆。图1还示出了，该第一末端件2具有一个套管5并且该第二末端件3具有一个套管6，所述这两个套管被推进到连杆4上并被固定在该连杆4上处于图1展示的最终装配位置。为了实现固定，优选提供焊接连接，为此目的，在图1展示的实施例中，这些套管5和6各自对应地具有一个焊接窗口7和8，焊接材料可以被引入这些焊接窗口中。这些套管5和6在各自情况下由两个金属板半部9、10(在套管5的情况下)或者金属板半部11、12(在套管6的情况下)组装而成。图1还示出了，这些套管5和6在各自情况下对应地具有一个补偿球接头13与14。在此，这些补偿球接头13和14在各自情况被对应地安排在一个相关联的保持板17(在套管5的情况下)或18(在套管6的情况下)中的一个接纳凹陷15和16内。在此，该保持板17被插入到套管5的一个关联插接槽19中，并且该保持板18被插入到套管6的一个关联插接槽20内，并且所述保持板被对应地固定在所述插接槽19与20内，例如，通过焊接连接。如图1所示，插接槽19与插接槽20并入相应的关联焊接窗口7与8。在图1的实施例中，该连杆4是直型的。图2和图3展示了根据本专利技术的排气涡轮增压器21的一个第一实施例，该排气涡轮增压器具有一个涡轮机22和一个压缩机23。在涡轮机22该压缩机23之间安排了一个轴承壳体24。一个致动器25被紧固到该压缩机23上，该致动器具有一个致动器杠杆26，该致动器杠杆被连接到根据如图1的联接杆1的这两个补偿球接头中的一个补偿球接头上。还示出了在图3中未详细展示的一个VTG套筒的一个外杠杆27。一个VTG套筒应理解成是指一个结构单元，该结构单元在一个叶片支承环与一个盘之间界定用于排气到达涡轮叶轮的通道的流入管道。所述类型的VTG套筒还具有多个叶片，这些叶片被安排在流入区域中。这些叶片在叶片支承环中可以在一个打开位置与一个关闭位置之间可旋转地移动。为此目的，这些叶片具有叶片轴，每个叶片轴均具有一个旋转轴线。这些叶片轴又与叶片杠杆相连接，每个叶片杠杆均具有一个杠杆头，该杠杆头接合在一个调整环的关联凹槽中。所述类型的VTG套筒的调整环通过一个杠杆机构连接到该联接杆1上，其中该杠杆机构的外杠杆27在图3中是可见的。由于根据本专利技术的该联接杆1的、以上解释的以及如图1中所展示的构造，有可能通过改变这些末端件2和3的焊接位置来改变该联接杆的有效长度。通过使用基于图1所描述的补偿球接头13和14，有可能在对根据图3和图4的整个系统的滞后没有任何影响的情况下接受一个小的轴向偏移。在致动器25和VTG外杠杆27具有不同的对准中心情况下，该联接杆1的安装因此变得相当容易。图4示出了根据本专利技术的排气涡轮增压器21的另一个实施例，其中以上参照图2和图3解释的所有部件以相同的参考号指示。在这个实施例中，联接杆1也是使致动器杠杆26与一个VTG外杠杆28相连接，该联接杆在这种情况下是曲柄型的。在排气涡轮增压器21的这个实施例中，该联接杆1允许在该致动器和该VTG外杠杆具有相同的对准中心的情况下安装。图5展示了所谓的阀瓣式排气涡轮增压器21，该涡轮增压器同样可以装备有根据本专利技术的联接杆1。已基于图1解释了的联接杆1的构造使装配在所述类型的排气涡轮增压器的困难的安装情况下的装配明显变得更容易。图6示出了根据本专利技术的排气涡轮增压器21的另一个实施例，然而其中使用了一个联接杆1'，该联接杆的连杆4'是曲柄型的，如从图6中可看到。该连杆4'的所述曲柄构造允许用于适配不同涡轮增压器设计的又一个变体。该联接杆1'的构造在其他方面对应于图1的联接杆1的构造。图7和图8示出了一个排气涡轮增压器1的不同视图，其中该致动器25是按照使其作用方向与VTG外杠杆28的作用方向不同来安装的。在这样的排气涡轮增压器设计的情况下，使用根据图1的带有补偿球接头13和14的联接杆1也是有可能的。除了本专利技术的以上书面披露外，明确地参考图7至图8的说明以补偿本专利技术的披露。参考符号清单1，1‘联接杆2第一末端件3第二末端件4，4‘中间件/连杆5，6套管7，8焊接窗口9，10，11，12金属板半部13，14球接头15，16接纳凹陷17，18保持板19，20插接槽21排气涡轮增压器22涡轮机23压缩机24轴承壳体25致动器26致动器杠杆27VTG外杠杆28曲柄式VTG外杠杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种联接杆(1)‑具有第一末端件(2)；‑具有第二末端件(3)；并且‑具有中间件(4)，该中间件使第一末端件(2)与第二末端件(3)相连接，其中‑中间件(4)被形成为连杆；并且‑第一末端件(2)由两个金属板半部(9，10)组装，这两个金属板半部一起形成套管(5)，该套管能够接收连杆(4)的一端；‑第二末端件(3)由两个金属板半部(11，12)组装，这两个金属板半部一起形成套管(6)，该套管能够接收连杆(4)的另一端；‑其中套管(5，6)在各自情况下在两个金属板半部(9，10，11，12)之间具有轴向细长的焊接窗口(7，8)；并且其中通过将套管(5，6)至少部分推到连杆(4)的各端上而装配联接杆(1)，其中套管(5，6)能够通过经轴向细长的焊接窗口的粘合连接而固定到连杆(4)，并且其中通过改变套管(5，6)在连杆(4)上的最终装配位置并通过改变粘合连接在末端件(2,3)和连杆(4)上的位置，能够改变联接杆的有效长度。

【技术特征摘要】
2012.04.27 DE 102012008587.71.一种联接杆(1)-具有第一末端件(2)；-具有第二末端件(3)；并且-具有中间件(4)，该中间件使第一末端件(2)与第二末端件(3)相连接，其中-中间件(4)被形成为连杆；并且-第一末端件(2)由两个金属板半部(9，10)组装，这两个金属板半部一起形成套管(5)，该套管能够接收连杆(4)的一端；-第二末端件(3)由两个金属板半部(11，12)组装，这两个金属板半部一起形成套管(6)，该套管能够接收连杆(4)的另一端；-其中套管(5，6)在各自情况下在两个金属板半部(9，10，11，12)之间具有轴向细长的焊接窗口(7，8)；并且其中通过将套管(5，6)至少部分推到连杆(4)的各端上而装配联接杆(1)，其中套管(5，6)能够通过经轴向细长的焊接窗口的粘合连接而固定到连杆(4)，并且其中通过改变套管(5，6)在连杆(4)上的最终装配位置并通过改变粘合连接在末端件(2,3)和连杆(4)上的位置，能够改变联接杆的有效长度。2.如权利要求1所述的联接杆，其中套管(5，6)在各...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·赫丁斯弗雷德，N·卡诺夫斯基，R·克里斯特曼，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：美国,US