动力增强剂及制备方法、动力增强甲醇汽油及制备方法技术

本发明专利技术涉及一种动力增强剂及其制备方法、基于该动力增强剂制得的动力增强甲醇汽油及其制备方法。该动力增强剂通过将石油醚与甲醇以1:5的体积比充分溶解得到；将15～13份的该动力增强剂与85～87份的甲醇汽油混合，充分溶解，即得到动力增强甲醇汽油；甲醇汽油包括84％～86％体积分数的甲醇和16％～14％体积分数的车用汽油。本发明专利技术提供的动力增强剂，能够进一步提升甲醇汽油的动力；其成本低廉、制备简单，具有良好的应用前景。

Power enhancer and preparation method, power enhanced methanol gasoline and preparation method

【技术实现步骤摘要】
动力增强剂及制备方法、动力增强甲醇汽油及制备方法
本专利技术涉及醇基燃料技术应用领域，特别是涉及一种动力增强剂及制备方法、一种由该动力增强剂制得的动力增强甲醇汽油及其制备方法。
技术介绍
甲醇汽油是指国标汽油和甲醇及添加剂按一定的体积(或质量)比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料，是汽车用燃料替代品，它是新能源的重要组成部分。原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70％以上。根据我国国情，煤炭资源较为丰富，煤制甲醇工艺成熟，甲醇供应充足。甲醇汽油是一种“以煤代油”路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。燃烧清洁性能良好。在一些地方已经实现了产业化应用。推广使用甲醇汽油，可直接替代普通汽油，缓解汽油紧张的局面，同时有很好的环保效益，对国家生态经济的可持续发展、社会的进步都具有十分重要的意义。在国内甲醇汽油的种类繁多，但考虑到实际的应用设备，甲醇汽油经过客户验证最终保留了两个产品比较符合客户的需求，其中包括M85车用甲醇汽油，其由84％～86％(体积分数)的精纯和16％～14％(体积分数)的车用汽油(符合GB17930)及改善使用性能的添加剂进行调配而成，甲醇的辛烷值在98左右所以完全满足汽油的标号，这也就奠定了甲醇作为车用燃料代替汽油的基础；但是，在甲醇汽油进一步推广应用中还存在着甲醇热值低，甲醇的加入影响汽车发动机的功率输出的技术难题。具体而言，热值是燃料燃烧产生的化学能在量上的体现，汽车的动力来自燃料燃烧的化学能，因此，燃料的热值可以作为其所能提供的动力的重要参考因素。汽油的热值为44.4MJ/kg，而甲醇的热值仅为20.1MJ/kg，仅为汽油热值的45％。因此，当传统汽油中掺入甲醇后，混合燃料的热值随甲醇添加比例的增加呈线性下降。尤其对于M85车用甲醇汽油这样的高甲醇比例甲醇汽油，将明显减小发动机的功率和扭矩，导致汽车动力不足。因此，有必要基于现行的M85车用甲醇汽油国标的基础，并在此基础上作一些改进，以满足市场主体对车用甲醇汽油在提供给汽车的动力方面的需求。为了解决甲醇燃料低热值、动力欠缺的问题，近年来涌现出了较多的成果或专利，如CN102260548A、CN101724471A动力增进剂中使用了煤焦油和无水肼，煤焦油胶质、灰分等有害物含量高、燃烧特性很差，无水肼剧毒，添加在甲醇汽油中对人和环境有害。有些热值催化剂使用了重金属盐，如CN101029258A(KMnO4)、CN101343574A(二茂铁)、CN102146304A(KNO3)、CN101372636A(MMT)，这些有机金属盐属于车用燃料的限制使用物。还有采用各类催化方法的，如在CN101985569A、CN101643673A中，其动力促进剂为硝酸酯、硝基苯等硝基化合物，CN101619250A中燃料催化剂和热值剂使用了硝酸盐、碳酸盐，引出剂使用卤化物，这些试剂都将造成电化学反应的加剧，导致油缸金属元件的腐蚀加快等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种成本低廉、制备简单的动力增强剂，能够进一步提升甲醇汽油的动力；提供一种动力增强剂的制备方法；提供一种由该动力增强剂制得的动力增强甲醇汽油及其制备方法。本专利技术提供一种动力增强剂，至少包括以下体积份数的组分：石油醚1份、甲醇5份；所述石油醚的沸程规格为60℃～90℃；所述甲醇的纯度为99.99％。一种动力增强剂的制备方法，将石油醚与甲醇以1:5的体积比混合，充分溶解，由此得到动力增强剂；所述石油醚的沸程规格为60℃～90℃；所述甲醇的纯度为99.99％。一种动力增强甲醇汽油，至少包括以下体积份数的组分：甲醇汽油动力增强剂15～13份、甲醇汽油85～87份；所述甲醇汽油包括84％～86％体积分数的甲醇和16％～14％体积分数的车用汽油。一种动力增强甲醇汽油的制备方法，将15～13份体积份数的动力增强剂与85～87份体积份数的甲醇汽油混合，充分溶解，由此得到动力增强甲醇汽油；所述甲醇汽油包括84％～86％体积分数的甲醇和16％～14％体积分数的车用汽油。本专利技术具有的优点或者有益效果：使用本专利技术的动力增强剂后，甲醇汽油动力性能明显增强。本专利技术的提供的动力增强剂无毒，避免了对环境产生次生污染；不含有害物质成份，如不含卤化物，避免因添加剂加入致使电化学反应加剧，进而导致油缸金属元件的腐蚀加快的问题。本专利技术提供的动力增强剂原材料丰富、成本低廉；制备方法可操作强，工艺简单。具体实施方式下面结合本专利技术实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的说明，显然所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对本专利技术实施例中的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。为了进一步提升甲醇汽油的动力，本专利技术提供一种动力增强剂，其包括石油醚和甲醇两种成分。石油醚的热值是47MJ/kg是甲醇的热值(20.1MJ/kg)的两倍，甚至高于汽油的热值(44.4MJ/kg)，可以作为一种良好的燃料动力提升助剂。甲醇的添加一方面有助于动力增强剂与甲醇汽油互溶性；另一方面，甲醇分子含氧，可进一步提升甲醇汽油的含氧量，使其燃烧更充分。这样会有效的减伤汽车尾气中有害气体的排放，减少环境污染。本专利技术实施例1～4中的使用的甲醇纯度为99.99％；石油醚沸程规格为60℃～90℃；甲醇汽油包括84％～86％体积分数的甲醇和16％～14％体积分数的车用汽油，特别地，该甲醇汽油符合现行的M85车用甲醇汽油(GB/T23799-2009)的工艺配方制作的醇基燃料。为了验证动力增强剂的效果，在市场上购买了来自不同生产商的M85车用甲醇汽油，其中M85车用甲醇汽油1#、M85车用甲醇汽油2#、M85车用甲醇汽油3#分别购自陕西亚能石化股份有限公司、贵州龙和能源有限责任公司、中丝(大连)石化有限公司。实施例1：a、将3L的石油醚和15L的甲醇加入到第一搅拌釜中，常温下搅拌均匀，使二者组成的混合物充分溶解，得到无色、均匀、透明且不分层的液体，即动力增强剂；b、将9L的动力增强剂和51L的M85车用甲醇汽油1#加入到第二搅拌釜中，常温下搅拌均匀，使二者组成的混合物充分溶解，得到橘红色、均匀、透明且不分层的液体，即动力增强甲醇汽油。实施例2：参照实施例1，区别仅为：采用M85车用甲醇汽油2#代替M85车用甲醇汽油1#。实施例3：参照实施例1，区别仅为：采用M85车用甲醇汽油3#代替M85车用甲醇汽油1#。实施例4：参照实施例1，区别仅为：M85车用甲醇汽油1#的添加量从51L改为52.2L；动力增强剂的添加量从9L改为7.8L。实施例1～实施例3对应三种不同来自不同生产商的甲醇汽油得到的动力增强甲醇汽油。实施例1对应甲醇汽油动力增强剂15份、甲醇汽油85份制得的动力增强甲醇汽油；实施例4对应甲醇汽油动力增强剂13份、甲醇汽油87份制得的动力增强甲醇汽油。相关测试实验：汽油发动机台架试验是测试车用燃料综合性能的重要手段，也是国内外评价车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力增强剂，其特征在于，至少包括以下体积份数的组分：石油醚1份、甲醇5份；所述石油醚的沸程规格为60℃～90℃；所述甲醇的纯度为99.99％。

【技术特征摘要】
1.一种动力增强剂，其特征在于，至少包括以下体积份数的组分：石油醚1份、甲醇5份；所述石油醚的沸程规格为60℃～90℃；所述甲醇的纯度为99.99％。2.一种如权利要求1所述的动力增强剂的制备方法，其特征在于，将石油醚与甲醇以1:5的体积比混合，充分溶解，由此得到动力增强剂；所述石油醚的沸程规格为60℃～90℃；所述甲醇的纯度为99.99％。3.一种动力增强甲醇汽油，其特征在于，至少包括以下体积份数的组分...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏彦垒，
申请(专利权)人：福惠新能源科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32