【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械传动领域。目前小型车辆几乎都是单轮驱动方式，例如普通三轮车。现有的差速器大都由齿轮构成，成本高、结栎复杂。小型车辆无法应用。详见解放牌汽车的“后桥差速器总成”的技术资料。现有的脚蹬闸式自行车后轴采用滚柱和五柱头配合构成单向离合器。这种离合器只适用于单轮驱动。详见金鹿牌自行车的后轴技术资料。本专利技术为解决小型车辆双轮驱动问题提供了成本低、构造简单的传动系统。本专利技术的基本结构是一组钢球均分布在钢制外套内。这个钢外套的内部有一组曲线形的齿。两个半轴沿轴向夹着这组钢球。使每个钢球保持在一个三角形的空间内。两个端盖带两组钢球沿轴夹着两个半轴，这两组钢球起推力轴承作用，并用螺栓把两个端盖和外套紧固成整体。基本原理是当外力沿正方向转动外套时，外套内的曲线形齿把钢球沿半径方向压向轴心，使钢球紧紧压在两个半轴的锥面上。由钢球对锥面的压力维持其对锥面沿转矩方向的摩擦力。由摩擦带动两个半轴跟随外套沿同方向转动。这样动力就由外套传至两个半轴，两半轴同速转动。如果转动时两个半轴受力不平衡，则钢球以它和外套的接触点到轴心的半径为轴自转，这样两个半轴就以不同的转速跟随外套转动。就起差速作用。当外套反向转动，或者两个半轴正向转动，而外套不转动时，曲线形齿使钢球沿半径方向放松。这时钢球对外套及两个半轴的锥面都是相对自由的，即对三面都没有压力和滑动摩擦，可以自由滚动。这样两个半轴可以脱离外套的束缚自由转动，即离合作用。本专利技术与现有技术相比有如下的优点和积极效果本专利技术在任何有车床和铣床的车间里很容易生产、成本低。本专利技术为小型车辆解决了双轮驱动问题。例如用于三轮...
【技术保护点】
一种动力传输机构，其特征是：利用钢球、锥面和曲线形齿的相互作用，实现差速和离合的功能。把差速器和离合器有机的结合成一个不可分割的整体。
【技术特征摘要】
1.一种动力传输机构，其特征是利用钢球、锥面和曲线形齿的相互作用，实现差速和离合的功能。把差速器和离合器有机的结合成一个不可分割的整体。2.如权力要求1所述之机构，其特征是钢球的直径和数量，半轴的锥度、外套内曲线形齿的形状和数量做相应的变化，以使其应用于小到儿童玩具大到卡车的各种设备中。3....
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