用于摩托车的燃料箱结构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于摩托车10的燃料箱结构1，包括：设置在摩托车10中的燃料箱50；以及设置在燃料箱50上的燃料泵60。燃料箱50设置有中央凹陷部70和分隔部72，中央凹陷部70形成为在摩托车10的纵向方向上从燃料箱50的底壁66向上凹陷，并且分隔部72形成为从底壁66向上凹陷，并且从中央凹陷部70朝向燃料箱50的侧壁68延伸。底壁66包括第一底壁部74，当从燃料箱50上方观察时，分隔部72位于第一底壁部74中并由中央凹陷部70分隔。燃料泵60设置在第一区域74a和后部区域74b之一上，第一底壁部74通过分隔部72分隔成第一区域74a和后部区域74b。

Fuel tank structure for motorcycles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于摩托车的燃料箱结构
本专利技术涉及一种用于摩托车的燃料箱结构。
技术介绍
已知用于摩托车的燃料箱结构包括燃料箱，该燃料箱设置在摩托车的后部框架上和后轮上方，如在日本专利No.4176456(下文称为现有技术)的说明书中所公开的。现有技术还公开了燃料箱结构包括燃料箱，其底壁设有中央凹陷部，该中央凹陷部沿摩托车的纵向方向向上凹陷并从前部的一侧延伸到后部的一侧。而且，燃料箱结构包括燃料泵，燃料泵设置在燃料箱内，用于从燃料箱泵送燃料。燃料泵位于燃料箱由中央凹陷部所分隔的一侧。但是，由于中央凹陷部形成为沿摩托车的纵向方向向上凹陷，因此当燃料量较小时，中央凹陷部使燃料分成左右两部分。此外，如果燃料泵位于燃料箱的前侧位置的燃料箱倾斜，例如，在摩托车在陡坡道路向上行驶时，由于燃料移动到燃料箱的后侧位置，燃料泵的入口部分可能没有充满燃料。因此，需要开发用于一种摩托车的燃料箱结构，其保持所储存的燃料供应给燃料泵，使得燃料泵平稳地运行。引用列表专利文献PTL1:日本专利No.4176456的说明书
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于摩托车的燃料箱结构，其保持所储存的燃料供应给燃料泵，使得燃料泵平稳地运行。为了达到上述目的，本专利技术的一个实施例提供了一种用于摩托车的燃料箱结构，包括：燃料箱，其设置在摩托车中用于储存燃料；燃料泵，其设置在燃料箱上用于泵送燃料；其中，所述燃料箱设置有中央凹陷部和分隔部，中央凹陷部形成为在摩托车的纵向方向上从所述燃料箱的底壁向上凹陷，分隔部形成为从底壁向上凹陷，并从中央凹陷部朝向所述燃料箱的侧壁延伸。此外，在本专利技术的实施例的摩托车的燃料箱结构中，所述底壁包括第一底壁部，分隔部位于所述第一底壁部中，并且当从燃料箱上方观察时，所述底壁被所述中央凹陷部分隔，并且，当从燃料箱上方观察时，燃料泵设置在第一底壁部被分隔部分隔成的区域之一上。根据本专利技术的实施例，所述底壁包括第一底壁部，分隔部在所述第一底壁部中，并被中央凹陷部分隔，燃料泵设置在第一底壁部被分隔部分隔成的区域之一上。这样，由于燃料至少存储在第一底壁部的两个区域上的区域中，作为障碍物结构的分隔部有助于保持所储存的燃料供应给燃料泵，例如，即使在燃料箱倾斜时。因此，可以平稳地操作燃料泵。而且，由于分隔部形成为从底壁向上凹陷，并且从中央凹陷部延伸到燃料箱的侧壁，因此可以增加燃料箱的强度。在本专利技术的实施例的用于所述摩托车的燃料箱结构中，所述第一底壁部被所述分隔部分隔成的所述区域包括后部区域和前部区域，所述后部区域从所述分隔部向后延伸，所述前部区域从所述分隔部向前延伸，并且位于比所述后部区域低的位置，并且其中，所述燃料泵位于所述前部区域上方。根据本专利技术的实施例，由于前部区域低于后部区域，因此可以增加存储在下部区域中的燃料量。这样，由于燃料泵位于前部区域上方，即使燃料箱倾斜，也可以可靠地保持所储存的燃料供应给燃料泵。因此，可以可靠且平稳地操作燃料泵。在本专利技术的实施例的用于摩托车的燃料箱结构中，当从所述燃料箱上方观察时，所述分隔部形成为朝向所述燃料泵的一侧延伸，并设置成弯曲以朝向所述燃料箱的侧壁改变方向。根据本专利技术的实施例，由于分隔部形成为朝向燃料泵的一侧延伸，并且设置为弯曲以朝向燃料箱的侧壁改变方向，因此燃料更多地储存在第一底壁部由分隔部所分隔成的区域中。在本专利技术的实施例的用于摩托车的燃料箱结构中，分隔部包括终端，当从燃料箱上方观察时，所述终端朝向摩托车的纵向方向弯曲。根据本专利技术的实施例，由于分隔部从中央凹陷部朝向侧壁延伸，并且包括朝向摩托车的纵向方向弯曲的终端，因此燃料更多地储存在第一底壁部被分隔部所分隔成的区域中，并且终端能够提高燃料箱在纵向方向上的强度。附图说明在以下考虑附图的描述中，本专利技术的原理及其优点将变得显而易见，其中：图1是包括根据本专利技术的一个实施例的燃料箱结构的摩托车的左侧视图；图2是从后方观察图1的燃料箱的位置的说明图；图3是图1的燃料箱的前视图；图4是图1的燃料箱的左视图；图5是从上方观察图1的燃料箱的打开状态的说明图；图6是沿图3中VI-VI线的剖视图；图7是从左侧观察倾斜状态的图1的燃料箱的说明图；和图8A、8B和8C是沿图4中VIII-VIII线的剖视图，用于说明燃料箱在左/右方向上倾斜的情况。具体实施方式在下文中，将参照图1至图8C详细描述本专利技术的实施例。在下面的详细描述中，诸如“前”，“后”，“右侧”和“左侧”的相对位置术语对应于从坐在驾驶员座位中并且面向前方的车辆操作者的角度考虑的那些方向。如图1所示，摩托车10包括作为其主要部分的头管12，从头管12向后倾斜下降的主框架14，从主框架14向后和向上延伸的后部框架管16a、16b。在本实施例中，主框架14和后部框架管16a、16b的材料是钢，但不限于铝合金等。摩托车10还包括可旋转地连接到头管12的把手18；前叉20；安装在前叉20上的前轮FW；动力单元22，其安装在主框架14和后部框架管16a、16b的下方，并由发动机24和变速箱26构成；可摆动单元28，其可摆动地安装在固定在动力单元22后部位置的主框架管14上的板17a、17b(板17b未示出，因为左右对称而包括在内)上的枢轴19上；安装在可摆动单元28上的后轮RW；以悬挂方式安装在可摆动单元28的后端上的后部缓冲器30a、30b(未示出)；在后部框架管16a、16b的前部和后部安装在后部框架管16a、16b之间的燃料箱50；以及座位32，该座位32设置在后部框架管16a、16b上，使得座位32可以打开和关闭。可摆动单元28包括摆动臂34a、34b，其在动力单元22的后部位置可摆动地安装在后部框架管16a、16b上；后轮RW；后轮制动机构36，其制动机构36制；和消声器38。通过使用后部框架管16a、16b和摆动臂34a、34b之间的连接部(参见图1)作为基点，可摆动单元28可在竖直方向V上摆动。摩托车10覆盖有多个盖。所述多个盖包括侧盖构件40、前挡泥板42和后挡泥板44，侧盖构件40布置在座位32下方以覆盖摩托车10的侧部和中央结构，前挡泥板42覆盖前轮FW的上部，后挡泥板44覆盖后轮RW的上部。本专利技术的实施例公开了一种用于摩托车10的燃料箱结构1，其包括燃料箱50和燃料泵60，燃料箱50设置在后轮RW上方用于存储燃料，燃料泵60(参见图3)设置在燃料箱50内用于泵送燃料。如图1和图2所示，当摩托车10在水平地平面HGL上移动或停止时，燃料箱50安装在后部框架管16a、16b上，并以在前部向下倾斜的形式固定。如果座位32打开，则可以触达设置在座位32下方的燃料箱50。如图3至图7所示，燃料箱50是近似长方体的壳体，并且包括上部腔室50a和下部腔室50c，上部腔室50a具有凸缘50b，凸缘50b形成为环形并从上部腔室50a的主体向外延伸，下部腔室50c具有凸缘50d，凸缘50d形成为环形并从下部腔室50c的主体向外延伸。上部腔室50a和下部腔室50c的凸缘50b、50d通过为多个螺栓51的紧固装置牢固地安装在后部框架管16a、16b上。在凸缘50b和凸缘50d重叠的状态下，在燃料箱50，即凸缘50b、50d二者的前侧，形成多个开口52a、52b；并且，在燃料箱50，即凸缘50b、50d二者的后侧，形成多个开口5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于摩托车(10)的燃料箱结构(1)，包括：燃料箱(50)，其设置在所述摩托车(10)中，用于储存燃料(F)；以及燃料泵(60)，其设置在所述燃料箱(50)上，用于泵送燃料(F)；其中，所述燃料箱(50)设置有中央凹陷部(70)和分隔部(72)，所述中央凹陷部(70)形成为在所述摩托车(10)的纵向方向上从所述燃料箱(50)的底壁(66)向上凹陷，并且所述分隔部(72)形成为从底壁(66)向上凹陷，并且从所述中央凹陷部(70)朝向所述燃料箱(50)的侧壁(68)延伸；其中，所述底壁(66)包括第一底壁部(74)，所述分隔部(72)位于所述第一底壁部(74)中，并且当从所述燃料箱(50)上方观察时，所述底壁(66)由所述中央凹陷部(70)分隔；其中，当从所述燃料箱(50)上方观察时，所述燃料泵(60)设置在所述第一底壁部(74)被所述分隔部(72)分隔成的区域之一上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于摩托车(10)的燃料箱结构(1)，包括：燃料箱(50)，其设置在所述摩托车(10)中，用于储存燃料(F)；以及燃料泵(60)，其设置在所述燃料箱(50)上，用于泵送燃料(F)；其中，所述燃料箱(50)设置有中央凹陷部(70)和分隔部(72)，所述中央凹陷部(70)形成为在所述摩托车(10)的纵向方向上从所述燃料箱(50)的底壁(66)向上凹陷，并且所述分隔部(72)形成为从底壁(66)向上凹陷，并且从所述中央凹陷部(70)朝向所述燃料箱(50)的侧壁(68)延伸；其中，所述底壁(66)包括第一底壁部(74)，所述分隔部(72)位于所述第一底壁部(74)中，并且当从所述燃料箱(50)上方观察时，所述底壁(66)由所述中央凹陷部(70)分隔；其中，当从所述燃料箱(50)上方观察时，所述燃料泵(60)设置在所述第一底壁部(74)被所述分隔部(72)分隔成...

【专利技术属性】
技术研发人员：N方米，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP