一种车辆道闸通行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆道闸通行装置，包括横板，所述横板的下表面对称固定连接有升降杆，两个所述升降杆的下表面均设有立柱，两个所述升降杆之间设有两个液压缸，两个所述液压缸的底部均分别设有活塞杆，两个所述活塞杆的底端均分别固定连接有连接块，两个所述连接块的下表面均固定连接有同一个闸杆，所述闸杆的上表面固定连接有伸缩杆，所述立柱的内部开设有形腔，所述形腔的下表面开设有凹槽，所述凹槽的下表面开设有通槽，所述通槽的内部转动连接有手轮，所述手轮的上表面固定连接有螺纹杆。本实用新型专利技术设计简单，操作方便，可以使得闸杆升降更加迅速，并且还可以适用于不同的车辆通行。

A Traffic Gate Traffic Device

【技术实现步骤摘要】
一种车辆道闸通行装置
本技术涉及道路管理设备
，尤其涉及一种车辆道闸通行装置。
技术介绍
道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，道闸在我国的停车场、车站、社区、机关和工厂等大门口都已得到广泛的应用，用于管理车辆的出入。现有车辆道闸通行装置存在着一些不足之处，它不便于将闸杆给升降起来，并且还不适用于不同高度的车辆。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆道闸通行装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车辆道闸通行装置，包括横板，所述横板的下表面对称固定连接有升降杆，两个所述升降杆的下表面均设有立柱，两个所述升降杆之间设有两个液压缸，两个所述液压缸的底部均分别设有活塞杆，两个所述活塞杆的底端均分别固定连接有连接块，两个所述连接块的下表面均固定连接有同一个闸杆，所述闸杆的上表面固定连接有伸缩杆，所述立柱的内部开设有形腔，所述形腔的下表面开设有凹槽，所述凹槽的下表面开设有通槽，所述通槽的内部转动连接有手轮，所述手轮的上表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有轴承，所述螺纹杆的外壁螺纹套接有升降板，所述升降板与形腔之间滑动连接。优选的，所述液压缸位于横板的下表面，所述液压缸与横板之间固定连接。优选的，所述伸缩杆与横板之间固定连接，所述伸缩杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆与第二连杆之间滑动套接。优选的，所述立柱的底端固定连接有预埋件，所述预埋件的表面对称固定连接有铆钉柱，所述立柱位于两个所述铆钉柱之间。优选的，所述轴承位于形腔的顶部内表面，所述轴承与形腔之间固定连接。优选的，所述升降板与升降杆之间固定连接，所述升降杆与立柱之间滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置有液压缸、活塞杆和连接块，启动液压缸的开关，液压缸拉动活塞杆移动，活塞杆拉动连接块下的闸杆向上移动，可以使得闸杆升降的更加迅速；2、本技术中，通过设置有形腔、凹槽、通槽、手轮、螺纹杆、轴承和升降板，可以使得横板的位置高度升高，这样可以适用不同高度的车辆；综上所述，本技术设计简单，操作方便，可以使得闸杆升降更加迅速，并且还可以适用于不同的车辆通行。附图说明图1为本技术提出的一种车辆道闸通行装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种车辆道闸通行装置的立柱的结构示意图；图3为本技术提出的一种车辆道闸通行装置的伸缩杆的结构示意图。图中：1横板、2升降杆、3立柱、4液压缸、5活塞杆、6连接块、7闸杆、8伸缩杆、9形腔、10凹槽、11通槽、12手轮、13螺纹块、14轴承、15升降板、16第一连杆、17第二连杆、18预埋件、19铆钉柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种车辆道闸通行装置，包括横板1，横板1的下表面对称固定连接有升降杆2，两个升降杆2的下表面均设有立柱3，两个升降杆2之间设有两个液压缸4，两个液压缸4的底部均分别设有活塞杆5，两个活塞杆5的底端均分别固定连接有连接块6，两个连接块6的下表面均固定连接有同一个闸杆7，闸杆7的上表面固定连接有伸缩杆8，立柱3的内部开设有形腔9，形腔9的下表面开设有凹槽10，凹槽10的下表面开设有通槽11，通槽11的内部转动连接有手轮12，手轮12的上表面固定连接有螺纹杆13，螺纹杆13的顶端固定连接有轴承14，螺纹杆13的外壁螺纹套接有升降板15，升降板15与形腔9之间滑动连接。液压缸4位于横板1的下表面，液压缸4与横板1之间固定连接，伸缩杆8与横板1之间固定连接，伸缩杆8包括第一连杆16和第二连杆17，第一连杆16与第二连杆17之间滑动套接，立柱3的底端固定连接有预埋件18，预埋件18的表面对称固定连接有铆钉柱19，立柱3位于两个铆钉柱19之间，轴承14位于形腔9的顶部内表面，轴承14与形腔9之间固定连接，升降板15与升降杆2之间固定连接，升降杆2与立柱3之间滑动连接。工作原理：本技术在使用时，通过设置有液压缸4、活塞杆5和连接块6，启动液压缸4的开关，液压缸4拉动活塞杆5移动，活塞杆5拉动连接块下的闸杆7向上移动，可以使得闸杆7升降的更加迅速；通过设置有形腔9、凹槽10、通槽11、手轮12、螺纹杆13、轴承14和升降板15，工作人员转动通槽11内的手轮12，手轮12带动螺纹杆13在轴承14内进行转动，螺纹杆13带动升降板15升高，升降板15带动升降杆2向上移动，可以使得横板1的位置高度升高，这样可以适用不同高度的车辆；本技术设计简单，操作方便，可以使得闸杆7升降更加迅速，并且还可以适用于不同的车辆通行。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆道闸通行装置，包括横板（1），其特征在于，所述横板（1）的下表面对称固定连接有升降杆（2），两个所述升降杆（2）的下表面均设有立柱（3），两个所述升降杆（2）之间设有两个液压缸（4），两个所述液压缸（4）的底部均分别设有活塞杆（5），两个所述活塞杆（5）的底端均分别固定连接有连接块（6），两个所述连接块（6）的下表面均固定连接有同一个闸杆（7），所述闸杆（7）的上表面固定连接有伸缩杆（8），所述立柱（3）的内部开设有形腔（9），所述形腔（9）的下表面开设有凹槽（10），所述凹槽（10）的下表面开设有通槽（11），所述通槽（11）的内部转动连接有手轮（12），所述手轮（12）的上表面固定连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）的顶端固定连接有轴承（14），所述螺纹杆（13）的外壁螺纹套接有升降板（15），所述升降板（15）与形腔（9）之间滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆道闸通行装置，包括横板（1），其特征在于，所述横板（1）的下表面对称固定连接有升降杆（2），两个所述升降杆（2）的下表面均设有立柱（3），两个所述升降杆（2）之间设有两个液压缸（4），两个所述液压缸（4）的底部均分别设有活塞杆（5），两个所述活塞杆（5）的底端均分别固定连接有连接块（6），两个所述连接块（6）的下表面均固定连接有同一个闸杆（7），所述闸杆（7）的上表面固定连接有伸缩杆（8），所述立柱（3）的内部开设有形腔（9），所述形腔（9）的下表面开设有凹槽（10），所述凹槽（10）的下表面开设有通槽（11），所述通槽（11）的内部转动连接有手轮（12），所述手轮（12）的上表面固定连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）的顶端固定连接有轴承（14），所述螺纹杆（13）的外壁螺纹套接有升降板（15），所述升降板（15）与形腔（9）之间滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆道闸...

【专利技术属性】
技术研发人员：于洋，王宇浩，李程，王振宁，刘福礼，李长彬，于涵冰，
申请(专利权)人：大连铭辉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21