一种可伸缩的车位锁制造技术

本发明专利技术揭示了一种可伸缩的车位锁包括：固定安装在地面下方且其顶面与地面齐平的壳体及收容于壳体内部且可相对于壳体升降的伸缩筒，所述伸缩筒至少具有从所述壳体内伸出预定高度的第一行程及回收到所述壳体内以与所述地面齐平的第二行程。本发明专利技术所述的一种可伸缩的车位锁不占用车道，使用后可保证路面的平整度。

A Scalable Lock

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩的车位锁
本专利技术涉及泊车管理装置
，尤其是涉及一种可伸缩的车位锁。
技术介绍
随着机动车辆拥有量的不断增加，停车位越来越紧张，导致车位锁的使用也越来普遍。现有技术中，常见的车位锁有O型车位锁、K型车位锁、T型车位锁、X型车位锁、A型车位锁、D型车位锁、U型车位锁、F型车位锁和方形车位锁。上述类型的车位锁虽然对停车泊位的管理起到了一定的作用，但是通常设置在地面上，容易遭到损坏或者被盗。此外，在泊车过程中也容易因为操作不慎，造成对车辆的损伤。亦或者，市场上的车位锁一般都是固定安装于地面之上，在没有车辆停入车位时，车位锁的锁身升起一定的高度，等有车辆停入车位时，车位锁的锁身降低到较低的位置，方便车辆进入并停放。但是，如遇到潮汐车道时，固定安装在地面上的车位，因车位占据车道而影响往来的车辆行驶，对于高峰时期的车辆行驶非常不方便，容易造成车辆拥堵。因此，对于车位锁的现有技术亟待改进提升。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种可伸缩的车位锁，该车位锁不占用车道，使用后可保证路面的平整度。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种可伸缩的车位锁包括：固定安装在地面下方且其顶面与地面齐平的壳体及收容于壳体内部且可相对于壳体升降的伸缩筒，所述伸缩筒至少具有从所述壳体内伸出预定高度的第一行程及回收到所述壳体内以与所述地面齐平的第二行程。作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体内部收容有框体，位于框体的下底面设有底板，所述框体的底板装设有空心框，空心框内安装有推动伸缩筒升降的推杆电机，伸缩筒框设于空心框的外侧。作为上述技术方案的进一步改进，所述推杆电机的顶部安装有滑轮组件，滑轮组件包括位于其上方的上滚轮及位于其下方的下滚轮，上滚轮上套设有上钢丝绳，下滚轮上套设有下钢丝绳。作为上述技术方案的进一步改进，所述空心框两侧安装有导轨，所述导轨可引导伸缩筒沿着导轨升降。作为上述技术方案的进一步改进，所述伸缩筒的下底面安装有下法兰盘，下法兰盘的两侧安装有相对于导轨滑动的滑动组件，所述滑动组件包括安装在伸缩筒的下底面的滑座支架及安装于滑座支架上的滑件。作为上述技术方案的进一步改进，所述框体内部设有可实现升降的活动板，伸缩筒的下底面安装于活动板上，活动板及伸缩筒收容于框体内。作为上述技术方案的进一步改进，所述框体的上方安装有固定板，所述活动板的侧边安装有限位开关，所述固定板的侧边与限位开关位置相对应处安装有上限位部，框体的边缘与限位开关位置相对应处安装有下限位部。作为上述技术方案的进一步改进，所述固定板的上方安装有引导件，所述引导件与所述伸缩筒同轴设置，所述引导件的直径大于所述伸缩筒的直径，所述伸缩筒收容于所述引导件内，所述伸缩筒沿着所述引导件移动。作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体包括底壳及密封盖设在所述底壳上的面壳，所述伸缩筒能够伸出所述面壳。作为上述技术方案的进一步改进，所述车位锁还包括位于伸缩筒上方的触头组件，所述伸缩筒上升的同时带动位于伸缩筒顶部的触头组件随之升起，触头组件的上表面触碰到车底的最低位置时，伸缩筒及触头组件停止上升。本专利技术的有益效果是：所述可伸缩的车位锁包括收容于壳体内部相对于壳体于竖直方向上下升降的伸缩筒，所述伸缩筒至少具有从所述壳体内伸出预定高度的第一行程及回收到所述壳体内以与所述地面齐平的第二行程。所述伸缩筒降下来后完全隐藏到地面以下，其上表面与面壳的上表面位于同于水平面，可保证路面的平整度，方便车辆顺利通过，该车位锁尤其适用于潮汐车道，让公共资源得到合理的利用。车位锁的伸缩筒的上升高度是根据车底离地面的高度自动调节，当车位锁对车位上的车辆进行锁定时，可有效防止车辆未缴费而离开。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术的可伸缩的车位锁的整体组装示意图；图2是本专利技术的可伸缩的车位锁的正视图；图3是本专利技术的可伸缩的车位锁的俯视图；图4是本专利技术的可伸缩的车位锁的剖视图；图5是本专利技术的可伸缩的车位锁的另一角度的示意图；图6是本专利技术的可伸缩的车位锁的又一角度的示意图；图7是本专利技术的可伸缩的车位锁的触头组件的分解示意图。主要元件符号说明：1-壳体；2-面壳；3-伸缩筒；30-下法兰盘；31-上法兰盘；32-滑动组件；320-滑座支架；321-滑件；33-滑轮组件；330-上滚轮；331-下滚轮；332-上钢丝绳；333-下钢丝绳；34-收容盒；4-框体；40-底板；41-空心框；42-推杆电机；43-导轨；44-活动板；440-限位开关；45-固定板；450-上限位部；451-下限位部；46-引导件；5-触头组件；50-底座；51-主板；52-触头电机；53-活动垫；530-凸伸部；531-穿孔；54-触头；540-触头限位开关。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对一种可伸缩的车位锁进行更全面的描述。附图中给出了一种可伸缩的车位锁的优选实施例。但是，一种可伸缩的车位锁还可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对一种可伸缩的车位锁的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在一种可伸缩的车位锁的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本专利技术具体描述了一种可伸缩的车位锁(以下简称“车位锁”)，该车位锁预埋在道路路边、停车场或者其他需要停车的适当位置。在实际安装时，可以在地面预留一个凹槽，将车位锁置入凹槽内，之后通过水泥或者胶剂之类的材质将车位锁进行固定。请具体参阅图1至图3所示，所述车位锁包括：固定在地面下方且呈矩形中空筒状的封闭式壳体1及相对于壳体1于竖直方向可升降的伸缩筒3。壳体1包括位于壳体1底部的底壳(未标号)及密封盖设在所述底壳上且与地面齐平的面壳2。其中，面壳2采用不锈钢材料制造而成，可以有效防止生锈现象的发生而且耐用。伸缩筒3采用冷轧钢板和方钢焊接或铆接而成。因可伸缩的车位锁长期埋于地底下，对伸缩筒3的外表面进行防水防锈处理，以便在地底下长期使用。请一并参阅图4至6所示，于壳体1内部收容有由金属焊接而成主要起支撑作用的框体4，位于框体4的下底面由金属焊接而成主要起固定作用的底板40，底板40大致呈方形结构，还可以根据需求设置成矩形、圆形、三角形等可有效固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可伸缩的车位锁，其特征在于，所述车位锁包括：壳体，固定安装在地面下方，且其顶面与地面齐平；及伸缩筒，收容于壳体内部且可相对于壳体升降，所述伸缩筒至少具有从所述壳体内伸出预定高度的第一行程及回收到所述壳体内以与所述地面齐平的第二行程。

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩的车位锁，其特征在于，所述车位锁包括：壳体，固定安装在地面下方，且其顶面与地面齐平；及伸缩筒，收容于壳体内部且可相对于壳体升降，所述伸缩筒至少具有从所述壳体内伸出预定高度的第一行程及回收到所述壳体内以与所述地面齐平的第二行程。2.根据权利要求1所述的一种可伸缩的车位锁，其特征在于，所述壳体内部收容有框体，位于框体的下底面设有底板，所述框体的底板装设有空心框，空心框内安装有推动伸缩筒升降的推杆电机，伸缩筒框设于空心框的外侧。3.根据权利要求2所述的一种可伸缩的车位锁，其特征在于，所述推杆电机的顶部安装有滑轮组件，滑轮组件包括位于其上方的上滚轮及位于其下方的下滚轮，上滚轮上套设有上钢丝绳，下滚轮上套设有下钢丝绳。4.根据权利要求2所述的一种可伸缩的车位锁，其特征在于，所述空心框两侧安装有导轨，所述导轨可引导伸缩筒沿着导轨升降。5.根据权利要求4所述的一种可伸缩的车位锁，其特征在于，所述伸缩筒的下底面安装有下法兰盘，下法兰盘的两侧安装有相对于导轨滑动的滑动组件，所述滑动组件包括安装在伸缩筒的下底面的滑座支架及安装于滑座支架上的滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁湘华，
申请(专利权)人：湖南湘华优路交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43