一种基于液压驱动的移动式舷梯车制造技术

本实用新型专利技术属于舷梯车领域，尤其涉及一种基于液压驱动的移动式舷梯车，所述舷梯装置包括登舰扶梯、固定舷梯和活动舷梯，所述登舰扶梯末端与船舶甲板搭接，所述活动舷梯末端与地面紧密接触，所述固定舷梯为位于所述车载平台顶部的水平部分；所述车载平台包括驾驶室和液压系统，所述液压系统包括活动舷梯升降油缸和登舰扶梯升降油缸。本实用新型专利技术提供一种采用车载平台及液压驱动装置，实现了舷梯车的灵活移动、自动伸缩，同时还具有操作方便、安全可靠、高效机动和耐腐蚀等特点，进而保证了人员登离各类舰艇、船舶时的安全的基于液压驱动的移动式舷梯车。

A Mobile Gangway Car Based on Hydraulic Drive

【技术实现步骤摘要】
一种基于液压驱动的移动式舷梯车
本技术属于舷梯车领域，尤其涉及一种基于液压驱动的移动式舷梯车。
技术介绍
现有技术和缺陷：舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯，多由木材或金属制成。船舶航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧。目前，港口码头为了满足人员上下船舶，一般配备固定长度的舷梯或简易跳板用于连接船舶与地面，此类舷梯多为一体式结构，两端设置滚轮用于伴随潮位调整位置。在长期使用中呈现以下缺点：随潮位移动，由于长度限制会产生较大角度，并受风浪影响随船体或风向摇摆，人员通过舷梯时，安全性较差。近地端水平移动，遇到码头轨道或不平坦之处，会被卡住。无基础支撑，稳定性较差。一般情况下依赖人力搬运，劳动强度大、自动化程度低。舷梯质量较大，部分特制舷梯重达3吨以上，需要船上及岸上配备更多的人员才能配合安装，存在不安全因素。用于大型舰船时，需要吊装设备与人力配合才能完成布设，但是吊装设备展开慢，对人装配合要求高，费时费力，效率低下。因此，急需要研发一种安全、灵活、容易操作的移动式登舰舷梯装置，以解决现有舷梯操作效率低下、稳定性差和安全系数不高的突出问题。解决上述技术问题的难度和意义：因此，基于这些问题，提供一种采用车载平台及液压驱动装置，实现了舷梯车的灵活移动、自动伸缩，同时还具有操作方便、安全可靠、高效机动和耐腐蚀等特点，进而保证了人员登离各类舰艇、船舶时的安全的基于液压驱动的移动式舷梯车具有重要的现实意义。
技术实现思路
本技术目的在于为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种采用车载平台及液压驱动装置，实现了舷梯车的灵活移动、自动伸缩，同时还具有操作方便、安全可靠、高效机动和耐腐蚀等特点，进而保证了人员登离各类舰艇、船舶时的安全的基于液压驱动的移动式舷梯车。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种基于液压驱动的移动式舷梯车，所述基于液压驱动的移动式舷梯车包括车载平台和舷梯装置；所述舷梯装置包括登舰扶梯、固定舷梯和活动舷梯，所述固定舷梯为位于所述车载平台顶部的水平部分，所述固定舷梯连接登舰扶梯和活动舷梯，所述固定舷梯与登舰扶梯之间铰接，所述固定舷梯与活动舷梯之间铰接，工作状态时，所述登舰扶梯末端与船舶甲板搭接，所述活动舷梯末端与地面紧密接触；本专利涉及的舷梯车具有打开角度随意可控、操作方便灵活、使用安全可靠、机动性强、耐腐蚀性好的特点，能有效解决现有舷梯或跳板操作维护困难、安全性差、时效性低的缺点，特别适合码头上人员登陆各类舰艇、船舶和潜艇使用。所述车载平台包括驾驶室和液压系统，所述液压系统包括活动舷梯升降油缸和登舰扶梯升降油缸，所述活动舷梯升降油缸两端分别铰接在活动舷梯和驾驶室上，所述登舰扶梯升降油缸两端分别铰接在登舰扶梯和驾驶室上。所述登舰扶梯和活动舷梯通过液压系统驱动，可以实现垂直方向角度任意可调。通过车载平台实现舷梯车的驾驶和操作，用于舷梯装置的承载、运输和控制，通过控制台操控液压系统，驱动舷梯装置的自动展开和收缩，从而实现与舰面的搭接和撤收。舷梯车可通过驾驶车载平台，实现前后方向、左右方向灵活可调节，使舷梯与船舶甲板搭接贴合。活动舷梯和登舰扶梯分别通过液压系统和液压缸操作，实现活动舷梯和登舰扶梯垂直方向角度可调，登舰时，登舰扶梯和活动舷梯放下后分别与船舶甲板和地面接触；移动时，登舰扶梯和活动舷梯同时抬起，舷梯车整体可以自由移动。本技术还可以采用以下技术方案：在上述的基于液压驱动的移动式舷梯车中，进一步的，所述车载平台还包括叉车底盘，所述舷梯装置安装在叉车底盘上。在上述的基于液压驱动的移动式舷梯车中，进一步的，所述登舰扶梯和活动舷梯通过铰链联结在固定舷梯两端。舷梯装置安装在可移动的车载平台上，且固定舷梯与登舰扶梯、固定舷梯与活动舷梯之间均通过可调节的耐磨铰链联接，有较大的足够的活动量。登舰扶梯在使用时可适应潮位变化。在上述的基于液压驱动的移动式舷梯车中，进一步的，所述驾驶室内设有操控台，通过控制台操控活动舷梯升降油缸和登舰扶梯升降油缸的伸缩。操控台驱动舷梯装置的展开和收缩，从而实现与船舶甲板和地面的搭接和撤收。在上述的基于液压驱动的移动式舷梯车中，进一步的，所述舷梯装置采用高强度耐腐蚀材料。舷梯车采用高强度耐腐蚀材料，高强度耐腐蚀材料为铝合金镀膜、热镀锌材料喷塑和不锈钢材料等，使用寿命长，适合海边潮湿环境，能够有效抗击风力，还可依靠自身重量，提高稳定性。在上述的基于液压驱动的移动式舷梯车中，进一步的，所述活动舷梯设有防滑的舷梯脚踏板，所述车载平台顶部安装有警示灯。舷梯围栏、车载平台等表面呈黄色或特殊要求颜色，舷梯围栏和平台涂刷特殊颜色，并安装有警示灯，具备警示效果。在上述的基于液压驱动的移动式舷梯车中，进一步的，所述登舰扶梯安装用于拆卸和布置安全网的固定卡环。确保人员登离舰艇的安全。综上所述，本技术具有以下优点和积极效果：本技术舷梯装置安装在可移动的车载平台上，且固定舷梯与登舰扶梯、固定舷梯与活动舷梯之间均通过可调节的耐磨铰链联接，有较大的足够的活动量。活动舷梯和登舰扶梯分别通过液压系统和液压缸操作，实现活动舷梯和登舰扶梯垂直方向角度可调，登舰时，登舰扶梯和活动舷梯放下后分别与船舶甲板和地面接触；移动时，登舰扶梯和活动舷梯同时抬起，舷梯车整体可以自由移动。舷梯车采用高强度耐腐蚀材料，使用寿命长，适合海边潮湿环境，能够有效抗击风力，还可依靠自身重量，提高稳定性。底板设置防滑楼梯踏板，安装固定卡环，用于拆卸和布置安全网，确保人员登离舰艇的安全。围栏和平台涂刷特殊颜色，并安装有警示灯，具备警示效果。附图说明以下将结合附图和实施例来对本技术的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本技术范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。图1是本技术的主视图；图2是说明书附图1中的俯视图；图3是说明书附图1中的左视图。图中：1、登舰扶梯，2、车载平台，3、固定舷梯，4、活动舷梯，5、警示灯，6、舷梯围栏，7、舷梯脚踏板，8、活动舷梯升降油缸，9、固定卡环，10、操控台，11、驾驶室，12、登舰扶梯升降油缸，13、安全网，14、铰链，15、叉车底盘。具体实施方式首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本技术的基于液压驱动的移动式舷梯车的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本技术形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本技术的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。将理解，当据称将部件“连接”到另一个部件时，它可以直接连接到另一个部件或可以存在中间部件。相反，当据称将部件“直接连接”到另一个部件时，则表示不存在中间部件。图1给出了本技术的主视图，并且通过图2示出了说明书附图1中的俯视图，并且通过图3示出了说明书附图1中的左视图，下面就结合图1至图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于液压驱动的移动式舷梯车，其特征在于：所述基于液压驱动的移动式舷梯车包括车载平台和舷梯装置；所述舷梯装置包括登舰扶梯、固定舷梯和活动舷梯，所述固定舷梯为位于所述车载平台顶部的水平部分，所述固定舷梯连接登舰扶梯和活动舷梯，所述固定舷梯与登舰扶梯之间铰接，所述固定舷梯与活动舷梯之间铰接，工作状态时，所述登舰扶梯末端与船舶甲板搭接，所述活动舷梯末端与地面紧密接触；所述车载平台包括驾驶室和液压系统，所述液压系统包括活动舷梯升降油缸和登舰扶梯升降油缸，所述活动舷梯升降油缸两端分别铰接在活动舷梯和驾驶室上，所述登舰扶梯升降油缸两端分别铰接在登舰扶梯和驾驶室上。

【技术特征摘要】
1.一种基于液压驱动的移动式舷梯车，其特征在于：所述基于液压驱动的移动式舷梯车包括车载平台和舷梯装置；所述舷梯装置包括登舰扶梯、固定舷梯和活动舷梯，所述固定舷梯为位于所述车载平台顶部的水平部分，所述固定舷梯连接登舰扶梯和活动舷梯，所述固定舷梯与登舰扶梯之间铰接，所述固定舷梯与活动舷梯之间铰接，工作状态时，所述登舰扶梯末端与船舶甲板搭接，所述活动舷梯末端与地面紧密接触；所述车载平台包括驾驶室和液压系统，所述液压系统包括活动舷梯升降油缸和登舰扶梯升降油缸，所述活动舷梯升降油缸两端分别铰接在活动舷梯和驾驶室上，所述登舰扶梯升降油缸两端分别铰接在登舰扶梯和驾驶室上。2.根据权利要求1所述的基于液压驱动的移动式舷梯车，其特征在于：所述车载平台...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁景华，于巍，胡宣蔚，刘晓辉，刘毅，刘潇，同建辉，
申请(专利权)人：刁景华，于巍，
类型：新型
国别省市：天津,12