【技术实现步骤摘要】
车架横梁结构与电动汽车
本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种车架横梁结构。同时，本技术还涉及一种具有该车架横梁结构的电动汽车。
技术介绍
随着环境污染及能源短缺问题的日益严重，电动汽车的应用越来越广泛，而动力电池包作为电动汽车的关键部件，其在电动汽车的使用中具有重要作用。为了提供较大的动力，动力电池包的重量通常较大，且其通常装设于车架横梁上，因此导致车架的整体重量较大，不符合轻量化设计理念，同时也导致汽车的能耗较大。因此，急需开发设计一种新的车架横梁结构，以满足动力电池包的安装要求，并符合车辆的轻量化设计理念。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车架横梁结构，以减轻车架的重量，而利于轻量化设计。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车架横梁结构，连接于车架内两侧的纵梁之间，所述车架横梁结构被设置为由通过连接部与两侧的所述纵梁固定连接的动力电池包壳体构成。进一步的，所述动力电池包壳体包括构造有容置腔的底壳，及构成与所述底壳间的连接、以封盖所述容置腔的盖体，于所述容置腔内至少设有以安放电池模组的模组放置区，和布置与所述电池模组相连的线束及冷却管路的管线...
【技术保护点】
1.一种车架横梁结构，连接于车架内两侧的纵梁(2)之间，其特征在于：所述车架横梁结构被设置为由通过连接部与两侧的所述纵梁(2)固定连接的动力电池包壳体(1)构成。
【技术特征摘要】
1.一种车架横梁结构，连接于车架内两侧的纵梁(2)之间，其特征在于：所述车架横梁结构被设置为由通过连接部与两侧的所述纵梁(2)固定连接的动力电池包壳体(1)构成。2.根据权利要求1所述的车架横梁结构，其特征在于：所述动力电池包壳体(1)包括构造有容置腔的底壳(11)，及构成与所述底壳(11)间的连接、以封盖所述容置腔的盖体(12)，于所述容置腔内至少设有以安放电池模组(117)的模组放置区，和布置与所述电池模组(117)相连的线束(118)及冷却管路的管线通道(113)，于所述模组放置区内并排设置有多道沿所述车架宽度方向布置的隔断(112)，各所述隔断(112)的两端分别与所述容置腔的两相对侧内壁相接，且所述隔断(112)于所述模组放置区内分隔出若干固定所述电池模组(117)的模组放置单元(111)，并于所述底壳(11)或所述盖体(12)上设有构成所述线束(118)与冷却管路与外界连接的连通口。3.根据权利要求2所述的车架横梁结构，其特征在于：所述连接部包括设于所述底壳(11)上、并环所述底壳(11)的边沿设置的若干固定孔(115)，对应于各所述固定孔(115)设置于所述纵梁(2)上的连接孔，以及连接设于相应的所述固定孔(115)和所述连接孔中的螺栓副，且靠近于所述模组放置区布置的各所述固定孔(115)分别为对应于所述隔断(112)的端部布置。4.根据权利要求2所述的车架横梁结构，其特征在于：所述模组放置区位于所述容置腔的中部，于所述模组放置区两侧的所述容置腔内设有安放模组控制模块与冷却控制模块的模块放置区；所述线束(118)与冷却管路分别与所述模组控制模块和所述冷却控制模块连接，所述模组控制模块和所述冷却控制模块由所述连通口与外界连接。5.根据权利要求2所述的车架横梁结...
【专利技术属性】
技术研发人员：穆峰，孙喜冬，甄林涛，孙志伟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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