一种汽车后视镜镜杆连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜镜杆连接件，包括压块一、弹簧一、压块二、镜杆一、镜杆二和弹性止转机构，所述镜杆一的左端通过压块一与压块二固定连接，所述镜杆一的右端与镜杆二通过弹性止转机构固定连接，所述弹簧一的两端分别安装在压块一上的弹簧沉孔一和压块二上的弹簧沉孔二内，所述压块一与压块二通过螺栓固定连接；所述齿轮槽孔和圆盘沉孔的外侧与压块二对应位置上的台阶孔间隙配合；镜杆一与两个压块之间采用齿轮啮合的方式固定，不仅防转动效果好而且便于安装和拆卸，两个镜杆之间增设的弹性止转机构，不仅可以有效的防止松动，而且便于安装和拆卸，极大地降低了因拆卸不慎而造成不必要的经济损失。

A Connector for Rearview Mirror Rod of Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜镜杆连接件
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车后视镜镜杆连接件。
技术介绍
汽车后视镜按安装位置划分，分为内后视镜、外后视镜和下后视镜；按用途划分，可分为反映汽车后侧方的外后视镜、反映汽车前下方的下后视镜和反映汽车后方及车内情况的内后视镜。后视镜属于重要安全件，被称为“驾驶员的第二只眼睛”，所以后视镜的安装位置，直接影响到行车的安全。现有的汽车内后视镜安装大都是采用两截镜杆分别连接上、下安装座，上安装座装到汽车挡风玻璃上，下安装座安装有后视镜，再将两截镜杆拧紧固定；或者采用一截镜杆，镜杆一端连接后视镜，另一端与挡风玻璃上的固定座拧紧。这种连接都是采用螺栓拧紧的固定方式，在使用过程中，螺纹连接处容易因为长时间的颠簸而松动，而且拆卸镜杆极其困难，拧动镜杆的力度稍大就容易损坏底座甚至挡风玻璃，造成经济损失。有鉴于此设计一种安装便捷、不易松动且拆卸安全方便的镜杆连接件很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后视镜镜杆连接件，通过齿轮啮合将镜杆一固定在两个压块之间，使得镜杆一稳固的安装在两个压块之间，两个压块之间设置弹簧，极大地缓解和降低了螺栓松脱的问题从而使得两个压块的固定十分稳固；镜杆一与镜杆二之间设置弹性止转机构，不仅可以防止镜杆一与镜杆二之间的松动，而且方便拆卸，降低了因拆卸不慎而造成不必要的经济损失，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜镜杆连接件，包括压块一、弹簧一、压块二、镜杆一、镜杆二和弹性止转机构，所述镜杆一的左端通过压块一与压块二固定连接，所述镜杆一的右端与镜杆二通过弹性止转机构固定连接，所述弹簧一的两端分别安装在压块一上的弹簧沉孔一和压块二上的弹簧沉孔二内，所述压块一与压块二通过螺栓固定连接；所述镜杆一的左端内侧设有齿轮槽孔和圆盘沉孔，所述齿轮槽孔和圆盘沉孔的外侧与压块二对应位置上的台阶孔间隙配合，所述压块一上固定安装有齿轮圆盘；所述齿轮圆盘与齿轮槽孔的内侧啮合，所述圆盘沉孔的内侧与齿轮圆盘上的齿轮底盘间隙配合；所述弹性止转机构对称安装在镜杆二的螺纹杆位置上，所述弹性止转机构与镜杆一右侧端部的止转销孔间隙配合，所述弹性止转机构包括弹簧二、压环和止转销，所述止转销的底部设有台阶结构和凹槽，所述镜杆二上对称设置有两个阶梯槽，所述所述弹簧二的两端分别与阶梯槽底部和凹槽连接，所述止转销的台阶结构和销轴部分分别与阶梯槽的中部和压环的内孔间隙配合，所述压环固定在阶梯槽的上部。优选的，所述弹簧沉孔一的底部设有螺纹孔，所述弹簧沉孔二的对面位置上设有沉孔三，所述压块一与压块二通过安装在沉孔三位置的螺栓固定连接，所述螺栓的螺纹直径小于弹簧一的内径。优选的，所述齿轮圆盘与齿轮底盘为一体结构，所述齿轮圆盘通过齿轮底盘与压块一固定连接。优选的，所述压块一安装有圆柱销，所述压块二上与圆柱销对应位置上设有定位孔，所述圆柱销与定位孔间隙配合，所述定位孔的端部设有引导结构。优选的，所述压环上设有两个沉孔四。优选的，所述压块二的右侧端面上安装有防护盖。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、镜杆一与两个压块之间采用齿轮啮合的方式固定，不仅防转动效果好而且便于安装和拆卸；2、两个压块之间通过弹簧安装，可以极大地缓解和降低螺栓松脱的问题从而使得两个压块的固定保持长期稳固；3、两个镜杆之间增设的弹性止转机构，不仅可以有效的防止松动，而且便于安装和拆卸，极大地降低了因拆卸不慎而造成不必要的经济损失。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的弹性止转机构结构示意图；图3为本技术弹性止转机构的压环结构示意图；图4为本技术弹性止转机构的止转销结构示意图。图中：1、压块一；11、螺纹孔；12、圆柱销；13、齿轮圆盘；131、齿轮底盘；14、弹簧沉孔一；2、弹簧一；3、压块二；31、弹簧沉孔二；32、沉孔三；33、定位孔；34、引导结构；4、镜杆一；41、齿轮槽孔；42、圆盘沉孔；43、止转销孔；5、镜杆二；51、阶梯槽；6、弹性止转机构；61、弹簧二；62、压环；621、沉孔四；63、止转销；631、台阶结构；632、凹槽；7、防护盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车后视镜镜杆连接件，包括压块一1、弹簧一2、压块二3、镜杆一4、镜杆二5和弹性止转机构6，镜杆一4的左端通过压块一1与压块二3固定连接，镜杆一4的右端与镜杆二5通过弹性止转机构6固定连接，弹簧一2的两端分别安装在压块一1上的弹簧沉孔一14和压块二3上的弹簧沉孔二31内，压块一1与压块二3通过螺栓固定连接；镜杆一4的左端内侧设有齿轮槽孔41和圆盘沉孔42，齿轮槽孔41和圆盘沉孔42的外侧与压块二3对应位置上的台阶孔间隙配合，压块一1上固定安装有齿轮圆盘13；齿轮圆盘13与齿轮槽孔41的内侧啮合，圆盘沉孔42的内侧与齿轮圆盘13上的齿轮底盘131间隙配合。如图2、图3和图4所示，弹性止转机构6对称安装在镜杆二5的螺纹杆位置上，弹性止转机构6与镜杆一4右侧端部的止转销孔43间隙配合，弹性止转机构6包括弹簧二61、压环62和止转销63，止转销63的底部设有台阶结构631和凹槽632，镜杆二5上对称设置有两个阶梯槽51，弹簧二61的两端分别与阶梯槽51底部和凹槽632连接，止转销63的台阶结构631和销轴部分分别与阶梯槽51的中部和压环62的内孔间隙配合，压环62固定在阶梯槽51的上部。如图1所示，弹簧沉孔一14的底部设有螺纹孔11，弹簧沉孔二31的对面位置上设有沉孔三32，压块一1与压块二3通过安装在沉孔三32位置的螺栓固定连接，螺栓的螺纹直径小于弹簧一2的内径，便于螺栓顺利插入弹簧一2内孔；齿轮圆盘13与齿轮底盘131为一体结构，齿轮圆盘13通过齿轮底盘131与压块一1固定连接，一体结构可以提高底盘131与齿轮圆盘13的同轴度，从而提高齿轮底盘131与圆盘沉孔42的定位精度，使齿轮圆盘13与齿轮槽孔41更好地啮合；压块一1安装有圆柱销12，压块二3上与圆柱销12对应位置上设有定位孔33，圆柱销12与定位孔33间隙配合，定位孔33的端部设有引导结构34，引导结构34更便于圆柱销12顺利找到定位孔33的位置，从而顺利进入定位孔33内，起到定位作用；压块二3的右侧端面上安装有防护盖7，防护盖7可以防止灰尘进入压块二3内，同时可以遮盖沉孔三32内裸露的螺栓，既方便清理又提高了美观。如图3所示，压环62上设有两个沉孔四621，螺栓安装在沉孔621内，在安装时可以避免损坏镜杆一4的内螺纹。工作原理：安装时，先将镜杆一4的左端安装在压块二3的台阶孔内，然后将弹簧一2安装在弹簧沉孔一14和弹簧沉孔二31内，再利用圆柱销12将压块一1和压块三迅速定位，最后用螺栓拧紧固定，拧紧后，将防护盖7从镜杆一4的右侧套入，固定安装在压块二3上；将镜杆二5的螺纹杆安装进镜杆一4右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜镜杆连接件，包括压块一(1)、弹簧一(2)、压块二(3)、镜杆一(4)、镜杆二(5)和弹性止转机构(6)，其特征在于：所述镜杆一(4)的左端通过压块一(1)与压块二(3)固定连接，所述镜杆一(4)的右端与镜杆二(5)通过弹性止转机构(6)固定连接，所述弹簧一(2)的两端分别安装在压块一(1)上的弹簧沉孔一(14)和压块二(3)上的弹簧沉孔二(31)内，所述压块一(1)与压块二(3)通过螺栓固定连接；所述镜杆一(4)的左端内侧设有齿轮槽孔(41)和圆盘沉孔(42)，所述齿轮槽孔(41)和圆盘沉孔(42)的外侧与压块二(3)对应位置上的台阶孔间隙配合，所述压块一(1)上固定安装有齿轮圆盘(13)；所述齿轮圆盘(13)与齿轮槽孔(41)的内侧啮合，所述圆盘沉孔(42)的内侧与齿轮圆盘(13)上的齿轮底盘(131)间隙配合；所述弹性止转机构(6)对称安装在镜杆二(5)的螺纹杆位置上，所述弹性止转机构(6)与镜杆一(4)右侧端部的止转销孔(43)间隙配合，所述弹性止转机构(6)包括弹簧二(61)、压环(62)和止转销(63)，所述止转销(63)的底部设有台阶结构(631)和凹槽(632)，所述镜杆二(5)上对称设置有两个阶梯槽(51)，所述弹簧二(61)的两端分别与阶梯槽(51)底部和凹槽(632)连接，所述止转销(63)的台阶结构(631)和销轴部分分别与阶梯槽(51)的中部和压环(62)的内孔间隙配合，所述压环(62)固定在阶梯槽(51)的上部。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜镜杆连接件，包括压块一(1)、弹簧一(2)、压块二(3)、镜杆一(4)、镜杆二(5)和弹性止转机构(6)，其特征在于：所述镜杆一(4)的左端通过压块一(1)与压块二(3)固定连接，所述镜杆一(4)的右端与镜杆二(5)通过弹性止转机构(6)固定连接，所述弹簧一(2)的两端分别安装在压块一(1)上的弹簧沉孔一(14)和压块二(3)上的弹簧沉孔二(31)内，所述压块一(1)与压块二(3)通过螺栓固定连接；所述镜杆一(4)的左端内侧设有齿轮槽孔(41)和圆盘沉孔(42)，所述齿轮槽孔(41)和圆盘沉孔(42)的外侧与压块二(3)对应位置上的台阶孔间隙配合，所述压块一(1)上固定安装有齿轮圆盘(13)；所述齿轮圆盘(13)与齿轮槽孔(41)的内侧啮合，所述圆盘沉孔(42)的内侧与齿轮圆盘(13)上的齿轮底盘(131)间隙配合；所述弹性止转机构(6)对称安装在镜杆二(5)的螺纹杆位置上，所述弹性止转机构(6)与镜杆一(4)右侧端部的止转销孔(43)间隙配合，所述弹性止转机构(6)包括弹簧二(61)、压环(62)和止转销(63)，所述止转销(63)的底部设有台阶结构(631)和凹槽(632)，所述镜杆二(5)上对称设置有两个阶梯槽(51)，所述弹簧二(61)的两端分别与阶梯槽(51)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天玉，杨玉楼，
申请(专利权)人：东风延锋盐城汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32