一种应用于通风工程中风管漏光检测小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于通风工程中风管漏光检测小车，一种应用于通风工程中风管漏光检测小车，包括小车主体和监控终端，所述小车主体的两侧设置有左轮和右轮，所述左轮和右轮分别连接有第一电机和第二电机，小车主体的前面板设置有LED光源，小车主体的上部设置有红外传感模块和摄像头；小车主体内部设置有控制单元，所述控制单元包括MCU、电机驱动模块、蓝牙传输模块和电源模块；电机驱动模块连接第一电机和第二电机；电机驱动模块和蓝牙传输模块均连接单片机的输出端口，所述发射单元和接收单元连接单片机的输出端和输入端；所述电源模块包括蓄电池和电源管理单元。本实用新型专利技术实现了风管每个角落安装严密性的检测，提高了检测效率。

A Light Leakage Detection Vehicle for Ventilation Pipe

【技术实现步骤摘要】
一种应用于通风工程中风管漏光检测小车
本技术涉及风管检测
，尤其涉及一种应用于通风工程中风管漏光检测小车。
技术介绍
为确保风管系统安装严密性，风管安装完成后需要进行漏光检测，目前传统的检测方式为工人将带有检测光源的长杆伸入风管内，另有一人在外部观察的方式；这种方式只适用于长度较短或直线段的风管检测，在连续长管的中部或风管的变向处，需要断开分段检测，效率不高且连接处风管密闭性难以保证。随着自动化向复杂的系统控制和高级的智能控制发展，并广泛地应用到各工程施工领域，因此工程质量检测技术也应做出相应的变化。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足和缺陷，提供一种应用于通风工程中风管漏光检测小车，实现了风管每个角落安装严密性的检测，提高了检测效率。为实现所述目的，本技术所采用的技术方案是：一种应用于通风工程中风管漏光检测小车，包括小车主体和监控终端，所述小车主体的两侧设置有左轮和右轮，所述左轮和右轮分别连接有第一电机和第二电机，小车主体的前面板设置有LED光源，小车主体的上部设置有红外传感模块和摄像头，所述红外传感模块包括发射单元和接收单元；所述小车主体内部设置有控制单元，所述控制单元包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于通风工程中风管漏光检测小车，其特征在于，包括小车主体（1）和监控终端（14），所述小车主体（1）的两侧设置有左轮（6）和右轮（7），所述左轮（6）和右轮（7）分别连接有第一电机（11）和第二电机（12），小车主体（1）的前面板设置有LED光源（4），小车主体（1）的上部设置有红外传感模块和摄像头（3），所述红外传感模块包括发射单元（201）和接收单元（202）；所述小车主体（1）内部设置有控制单元，所述控制单元包括MCU（8）、电机驱动模块（10）、蓝牙传输模块（13）和电源模块；所述电机驱动模块（10）连接第一电机（11）和第二电机（12）；所述MCU（8）采用AT89S51单...

【技术特征摘要】
1.一种应用于通风工程中风管漏光检测小车，其特征在于，包括小车主体（1）和监控终端（14），所述小车主体（1）的两侧设置有左轮（6）和右轮（7），所述左轮（6）和右轮（7）分别连接有第一电机（11）和第二电机（12），小车主体（1）的前面板设置有LED光源（4），小车主体（1）的上部设置有红外传感模块和摄像头（3），所述红外传感模块包括发射单元（201）和接收单元（202）；所述小车主体（1）内部设置有控制单元，所述控制单元包括MCU（8）、电机驱动模块（10）、蓝牙传输模块（13）和电源模块；所述电机驱动模块（10）连接第一电机（11）和第二电机（12）；所述MCU（8）采用AT89S51单片机；所述电机驱动模块（10）和蓝牙传输模块（13）均连接单片机的输出端口，所述发射单元（201）和接收单元（202）连接单片机的输出端和输入端；所述电源模块包括蓄电池和电源管理单元（9），所述蓄电池的输出电压为DC12V，电源管理单元（9）将蓄电池的输出电压转换为5V为控制单元供电。2.根据权利要求1所述的一种应用于通风工程中风管漏光检测小车，其特征在于，所述发射单元（201）包括红外发射二极管VD1和可调电阻R4，所述可调电阻R4的一端连接单片机的P2.5端口，可调电阻R4的另一端连接红外发射二极管VD1的阴极，红外发射二极管VD1的阳极连接5V电压，同时，其阳极连接有接地电容C5；所述接收单元（202）包括红外接收二极管VD2和可调电阻R3，所述红外接收二极管VD2的阴极连接单片机的P2.6端口，红外接收二极管VD2的阳极连接单...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，庄国林，张宝昌，苏兆路，
申请(专利权)人：中交隧道局电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11