一种双动力快速卸货车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双动力快速卸货车厢，底架上表面前部固定钢板，钢板上表面前部与前挡板A下端固定，底架左、右侧分别固定侧板，左、右侧设置的侧板下侧壁前部分别固定连接树脂条，且树脂条底部与钢板上表面固定连接，树脂条上表面前部放置前挡板B，且前挡板B与侧板间隙配合，前挡板B底部固定连接树脂滑块，且树脂滑块与树脂条间隙配合，树脂滑块底部与钢板上表面间隙配合，底架上左、右侧布置的结构梁之间沿前、后方向水平布置多组绞龙组件。本实用新型专利技术有益效果：动力系统的机器原件不易疲劳、磨损，卸货速度快、时间短、效率高。

A Dual-power Rapid Unloading Car

【技术实现步骤摘要】
一种双动力快速卸货车厢
本技术涉及一种卸货车厢，尤其涉及一种双动力快速卸货车厢。
技术介绍
目前现有的挂车都是采用单一的动力系统卸货，动力系统需要的动能较大，动力系统的机器原件易疲劳、磨损，且采用单一的动力系统卸货，卸货速度慢，卸货时间长，卸货效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种双动力快速卸货车厢，解决了采用单一的动力系统卸货，动力系统的机器原件易疲劳、磨损，卸货速度慢，卸货时间长，卸货效率低的问题。本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：一种双动力快速卸货车厢，包括底架1、前挡板A2、侧板3、树脂条4、支撑座A5、前挡板B6、双向多节油缸7、结构梁8、绞龙组件9、钢板10和树脂滑块14，底架1上表面前部固定连接钢板10，钢板10上表面前部与前挡板A2下端固定连接，底架1左、右侧分别固定连接侧板3，且位于底架1左侧的侧板3前端与所述前挡板A2后侧壁左端固定连接，位于底架1右侧的侧板3前端与所述前挡板A2后侧壁右端固定连接，左、右侧设置的所述侧板3下侧壁前部分别固定连接树脂条4，且树脂条4底部与所述钢板10上表面固定连接，树脂条4上表面前部放置所述前挡板B6，且前挡板B6与所述侧板3间隙配合，前挡板B6底部固定连接树脂滑块14，且树脂滑块14与所述树脂条4间隙配合，所述树脂滑块14底部与所述钢板10上表面间隙配合，所述底架1上左、右侧布置的结构梁8之间沿前、后方向水平布置多组绞龙组件9，所述绞龙组件9包括支撑板A901、旋转轴A902、支撑座B903、旋转轴B904、绞龙支撑轴905、钢型绞龙906、绞龙叶片907、U形下料槽908、支撑板B909、液压马达910、齿轮A911、齿轮B912，支撑板A901左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁8固定连接，且支撑板A901上部与所述钢板10后端固定连接，旋转轴A902贯穿所述支撑板A901，且旋转轴A902与所述支撑板A901选择连接，支撑座B903位于所述底架1后部，且支撑座B903左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁8固定连接，旋转轴B904贯穿所述支撑座B903，且旋转轴B904与所述支撑座B903旋转连接，绞龙支撑轴905前端与所述旋转轴A902后端固定连接，绞龙支撑轴905后端与所述旋转轴B904前端固定连接，绞龙支撑轴905外部套设钢型绞龙906，且钢型绞龙906与所述绞龙支撑轴905固定连接，所述钢型绞龙906前端与所述支撑板A901间隙配合，所述钢型绞龙906外部固定连接绞龙叶片907，所述绞龙叶片907外部套设U形下料槽908，且U形下料槽908的开口朝上，所述U形下料槽908上端与所述底架1上表面平齐，所述U形下料槽908前端与所述支撑板A901后侧壁固定连接，所述U形下料槽908左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁8固定连接，所述U形下料槽908后端与所述底架1右端平齐，所述旋转轴A902前端固定连接齿轮A911，所述支撑板A901前侧设置支撑板B909，且支撑板B909左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁8固定连接，所述支撑板B909前端固定连接液压马达910，且液压马达910的旋转轴贯穿所述支撑板B909，液压马达910的旋转轴端固定连接齿轮B912，且齿轮B912与所述齿轮A911啮合。所述的U形下料槽908后部开设斜向下的斜坡，方便排出钢型绞龙906后部的物料。所述的侧板3为内弧型侧板，方便物料滑落到U形下料槽908内。所述的前挡板B6后侧壁上部左、右端分别固定连接导向轮11，且导向轮11与所述前挡板B6旋转连接，所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3内侧壁上端分别固定设置导轨15，所述导向轮11与所述导轨15滚动连接，给前挡板B6上端提供导向力，防止前挡板B6跑偏。所述的前挡板B6后侧壁左、右端分别固定连接密封胶皮12，且前挡板B6左、右端的密封胶皮12分别与所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3侧壁弹性配合，防止物料泄漏到前挡板B6前边。所述的前挡板B6后侧壁固定设置胶质密封条13，且胶质密封条13下端与所述钢板10弹性配合，清理干净钢板10上表面的物料。本技术的工作原理：牵引机车发动机给气控开关提供动能，气控开关控制电磁阀打开取力器，取力器带动柱塞泵打油，柱塞泵通过油管分别给双向多节油缸、液压马达打油，液压马达带动齿轮B旋转，齿轮B带动齿轮A旋转，齿轮A带动旋转轴A、绞龙支撑轴、旋转轴B旋转，绞龙支撑轴带动钢型绞龙旋转，钢型绞龙带动绞龙叶片旋转，物料在U形下料槽内随着绞龙叶片转动落到底架外，双向多节油缸推动前挡板B向后运行，前挡板B带动物料向后运行，所有物料都落入U形下料槽，物料持续排除，物料排完后，反向运行双向多节油缸，双向多节油缸带动前挡板B复位，停止液压马达旋转。本技术的有益效果在于：1、双动力快速卸货，动力系统的机器原件不易疲劳、磨损，延长了机器原件的使用寿命，卸货速度快，卸货时间短，卸货效率高。2、U形下料槽后部开设斜向下的斜坡，方便排出钢型绞龙后部的物料。3、所述的侧板为内弧型侧板，方便物料滑落到U形下料槽内。4、前挡板B后侧壁上部左、右端分别固定连接导向轮，且导向轮与所述前挡板B旋转连接，所述底架上表面左、右侧设置的所述侧板内侧壁上端分别固定设置导轨，所述导向轮与所述导轨滚动连接，给前挡板B上端提供导向力，防止前挡板B跑偏。5、前挡板B后侧壁左、右端分别固定连接密封胶皮，且前挡板B左、右端的密封胶皮分别与所述底架上表面左、右侧设置的所述侧板侧壁弹性配合，防止物料泄漏到前挡板B前边。6、前挡板B后侧壁固定设置胶质密封条，且胶质密封条下端与所述钢板弹性配合，清理干净钢板上表面的物料。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术前挡板A的结构示意图；图3是本技术绞龙组件的结构示意图；图4是本技术绞龙组件A-A的剖面结构示意图。其中，1-底架、2-前挡板A、3-侧板、4-树脂条、5-支撑座A、6-前挡板B、7-双向多节油缸、8-结构梁、9-绞龙组件、901-支撑板A、902-旋转轴A、903-支撑座B、904-旋转轴B、905-绞龙支撑轴、906-钢型绞龙、907-绞龙叶片、908-U形下料槽、909-支撑板B、910-液压马达、911-齿轮A、912-齿轮B、10-钢板、11-导向轮、12-密封胶皮、13-胶质密封条、14-树脂滑块、15-导轨。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的实施例。参照图1-4，本具体实施方式所述的一种双动力快速卸货车厢，包括底架1、前挡板A2、侧板3、树脂条4、支撑座A5、前挡板B6、双向多节油缸7、结构梁8、绞龙组件9、钢板10和树脂滑块14，底架1上表面前部固定连接钢板10，钢板10上表面前部与前挡板A2下端固定连接，底架1左、右侧分别固定连接侧板3，且位于底架1左侧的侧板3前端与所述前挡板A2后侧壁左端固定连接，位于底架1右侧的侧板3前端与所述前挡板A2后侧壁右端固定连接，左、右侧设置的所述侧板3下侧壁前部分别固定连接树脂条4，且树脂条4底部与所述钢板10上表面固定连接，树脂条4上表面前部放置所述前挡板B6，且前挡板B6与所述侧板3间隙配合，前挡板B6底部固定连接树脂滑块14，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双动力快速卸货车厢，其特征在于：包括底架（1）、前挡板A（2）、侧板（3）、树脂条（4）、支撑座A（5）、前挡板B（6）、双向多节油缸（7）、结构梁（8）、绞龙组件（9）、钢板（10）、树脂滑块（14），底架（1）上表面前部固定连接钢板（10），钢板（10）上表面前部与前挡板A（2）下端固定连接，底架（1）左、右侧分别固定连接侧板（3），且位于底架（1）左侧的侧板（3）前端与所述前挡板A（2）后侧壁左端固定连接，位于底架（1）右侧的侧板（3）前端与所述前挡板A（2）后侧壁右端固定连接，左、右侧设置的所述侧板（3）下侧壁前部分别固定连接树脂条（4），且树脂条（4）底部与所述钢板（10）上表面固定连接，树脂条（4）上表面前部放置所述前挡板B（6），且前挡板B（6）与所述侧板（3）间隙配合，前挡板B（6）底部固定连接树脂滑块（14），且树脂滑块（14）与所述树脂条（4）间隙配合，所述树脂滑块（14）底部与所述钢板（10）上表面间隙配合，所述底架（1）上左、右侧布置的结构梁（8）之间沿前、后方向水平布置多组绞龙组件（9），所述绞龙组件（9）包括支撑板A（901）、旋转轴A（902）、支撑座B（903）、旋转轴B（904）、绞龙支撑轴（905）、钢型绞龙（906）、绞龙叶片（907）、U形下料槽（908）、支撑板B（909）、液压马达（910）、齿轮A（911）、齿轮B（912），支撑板A（901）左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁（8）固定连接，且支撑板A（901）上部与所述钢板（10）后端固定连接，旋转轴A（902）贯穿所述支撑板A（901），且旋转轴A（902）与所述支撑板A（901）选择连接，支撑座B（903）位于所述底架（1）后部，且支撑座B（903）左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁（8）固定连接，旋转轴B（904）贯穿所述支撑座B（903），且旋转轴B（904）与所述支撑座B（903）旋转连接，绞龙支撑轴（905）前端与所述旋转轴A（902）后端固定连接，绞龙支撑轴（905）后端与所述旋转轴B（904）前端固定连接，绞龙支撑轴（905）外部套设钢型绞龙（906），且钢型绞龙（906）与所述绞龙支撑轴（905）固定连接，所述钢型绞龙（906）前端与所述支撑板A（901）间隙配合，所述钢型绞龙（906）外部固定连接绞龙叶片（907），所述绞龙叶片（907）外部套设U形下料槽（908），且U形下料槽（908）的开口朝上，所述U形下料槽（908）上端与所述底架（1）上表面平齐，所述U形下料槽（908）前端与所述支撑板A（901）后侧壁固定连接，所述U形下料槽（908）左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁（8）固定连接，所述U形下料槽（908）后端与所述底架（1）右端平齐，所述旋转轴A（902）前端固定连接齿轮A（911），所述支撑板A（901）前侧设置支撑板B（909），且支撑板B（909）左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁（8）固定连接，所述支撑板B（909）前端固定连接液压马达（910），且液压马达（910）的旋转轴贯穿所述支撑板B（909），液压马达（910）的旋转轴端固定连接齿轮B（912），且齿轮B（912）与所述齿轮A（911）啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种双动力快速卸货车厢，其特征在于：包括底架（1）、前挡板A（2）、侧板（3）、树脂条（4）、支撑座A（5）、前挡板B（6）、双向多节油缸（7）、结构梁（8）、绞龙组件（9）、钢板（10）、树脂滑块（14），底架（1）上表面前部固定连接钢板（10），钢板（10）上表面前部与前挡板A（2）下端固定连接，底架（1）左、右侧分别固定连接侧板（3），且位于底架（1）左侧的侧板（3）前端与所述前挡板A（2）后侧壁左端固定连接，位于底架（1）右侧的侧板（3）前端与所述前挡板A（2）后侧壁右端固定连接，左、右侧设置的所述侧板（3）下侧壁前部分别固定连接树脂条（4），且树脂条（4）底部与所述钢板（10）上表面固定连接，树脂条（4）上表面前部放置所述前挡板B（6），且前挡板B（6）与所述侧板（3）间隙配合，前挡板B（6）底部固定连接树脂滑块（14），且树脂滑块（14）与所述树脂条（4）间隙配合，所述树脂滑块（14）底部与所述钢板（10）上表面间隙配合，所述底架（1）上左、右侧布置的结构梁（8）之间沿前、后方向水平布置多组绞龙组件（9），所述绞龙组件（9）包括支撑板A（901）、旋转轴A（902）、支撑座B（903）、旋转轴B（904）、绞龙支撑轴（905）、钢型绞龙（906）、绞龙叶片（907）、U形下料槽（908）、支撑板B（909）、液压马达（910）、齿轮A（911）、齿轮B（912），支撑板A（901）左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁（8）固定连接，且支撑板A（901）上部与所述钢板（10）后端固定连接，旋转轴A（902）贯穿所述支撑板A（901），且旋转轴A（902）与所述支撑板A（901）选择连接，支撑座B（903）位于所述底架（1）后部，且支撑座B（903）左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁（8）固定连接，旋转轴B（904）贯穿所述支撑座B（903），且旋转轴B（904）与所述支撑座B（903）旋转连接，绞龙支撑轴（905）前端与所述旋转轴A（902）后端固定连接，绞龙支撑轴（905）后端与所述旋转轴B（904）前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆波，张保成，
申请(专利权)人：山东畅达专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37