一种具有防夹功能的自卸车后门制造技术

本实用新型专利技术的具有防夹功能的自卸车后门，包括车厢、后门、后门升降油缸和控制电路，后门升降油缸的缸体铰接于车厢上，后门升降油缸的伸缩杆铰接于后门上，后门升降油缸用于驱使后门自动开闭；其特征在于：后门的下边沿上固定有安全触边，安全触边的长度方向与后门的宽度方向一致，控制电路与安全触边的信号输出端相连接。本实用新型专利技术的自卸车后门，当安全触边碰触到人员身体后，安全触边发生形变而输出有物体存在的信号至控制电路，控制电路则经电磁阀关闭后门升降油缸的供油回路，使后门立即停止不动，有效地避免了后门对人员的伤害，与现有自卸后门相比较，安全性更佳。安全性更佳。安全性更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防夹功能的自卸车后门


[0001]本技术涉及一种自卸车后门，更具体的说，尤其涉及一种的具有防夹功能的自卸车后门。

技术介绍

[0002]由于后翻和侧翻货物运输车辆，在卸货的过程中需要将车厢升起，使得车厢的重心发生偏移，容易导致翻车事故的发生，影响人们的生命财产安全，因此，后翻或侧翻运输车有逐步被淘汰的驱使。取而代之的是传输带式自卸车，传输带式自卸车通过传输带的连续转动将车厢中的货物卸下来，无需抬升车厢，这就保证了卸货过程中的安全性。
[0003]对于自卸车来说，只要后门一开启，车厢尾部的货物（通常为散装物料）就会从开启的后门处滑落下来，因此，为了保证安全性，自卸车后门不能人工开启，如果采用人工开启，如果人员躲闪不及时，货物容易将人员掩埋住，因此，自卸车后门都是自动开启的。然而，自动开启式后门存在一定的安全隐患，如果车厢后门处有人员存在，操作者在没看到后门处有人员的情况下，如果启动的自动关闭后门的操作，容易将人员挤在后门与车厢之间，造成不必要的麻烦或人员伤害。

技术实现思路

[0004]本技术为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种具有防夹功能的自卸车后门。
[0005]本技术的具有防夹功能的自卸车后门，包括车厢、后门、后门升降油缸和控制电路，后门设置于车厢的后端，后门的上端铰接于车厢上；后门升降油缸的缸体铰接于车厢上，后门升降油缸的伸缩杆铰接于后门上，后门升降油缸用于驱使后门自动开闭；其特征在于：后门的下边沿上固定有安全触边，安全触边的长度方向与后门的宽度方向一致，控制电路与安全触边的信号输出端相连接。
[0006]本技术的具有防夹功能的自卸车后门，包括设置于后门升降油缸供油管路上的电磁阀，所述电磁阀的控制端与控制电路的输出端相连接。
[0007]本技术的具有防夹功能的自卸车后门，所述车厢上固定有配电箱，配电箱对控制电路进行供电。
[0008]本技术的具有防夹功能的自卸车后门，所述安全触边由固定板和检测接触带组成，固定板固定于后门上，固定板上沿其长度方向开设有固定槽；检测接触带由均为橡胶材质的外弧形面、内弧形面、支撑架和燕尾部组成，燕尾部位于固定槽中，外弧形面与燕尾部相固定，内弧形面和支撑架均位于外弧形面中，支撑架与内弧形面的外壁和外弧形面的内壁均固定连接，内弧形面中设置有两个用于检测外弧形面是否受力变形的两检测电极，两检测电极形成与控制电路相连接的信号输出端。
[0009]本技术的有益效果是：本技术的具有防夹功能的自卸车后门，通过在后门的下边沿设置安全触边，在后门自动关闭的过程中，如果后门处有人存在，当安全触边碰
触到人员身体后，安全触边发生形变而输出有物体存在的信号至控制电路，控制电路则经电磁阀关闭后门升降油缸的供油回路，使后门立即停止不动，有效地避免了后门对人员的伤害，与现有自卸后门相比较，可实现对人员的良好防护，安全性更佳。
附图说明
[0010]图1为本技术的具有防夹功能的自卸车后门的结构示意图；
[0011]图2为本技术中后门下端位置的局部放大图；
[0012]图3为本技术中安全触边的结构示意图；
[0013]图4为本技术的具有防夹功能的自卸车后门的控制原理图。
[0014]图中：1车厢，2后门，3后门升降油缸，4安全触边，5配电箱，6悬架总成，7车轮，8固定板，9检测接触带，10外弧形面，11内弧形面，12检测电极，13支撑架，14燕尾部，15固定槽，16控制电路，17电磁阀。
具体实施方式
[0015]下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。
[0016]如图1所示，给出了本技术的具有防夹功能的自卸车后门的结构示意图，图2给出了本技术中后门下端位置的局部放大图，所示的具有防夹功能的自卸车后门由车厢1、后门2、后门升降油缸3、安全触边4和控制电路16组成，车厢1的内部为存储货物的空腔，后门2设置于车厢1的后端，后门2的上端铰接于车厢1上，后门升降油缸3的缸体铰接于车厢1后端的外表面上，后门升降油缸3的伸缩杆铰接于后门2上。当后门升降油缸3的伸缩杆伸出时，可将后门2顶起，使后门2开启；当后门升降油缸3的伸缩杆缩回时，驱使后门2下降，使后门2关闭。车厢1的底部设置有悬架总成6，悬架总成6上设置有车轮7；车厢1上还固定有配电箱5。
[0017]如图2所示，所示的安全触边4由固定板8和检测接触带9组成，固定板8固定于后门2的下边沿上，检测接触带9固定于固定板8上。检测接触带9用于检测后门2处是否有人存在，检测接触带9的输出信号与控制电路16相连接。在后门2关闭的过程中，如果后门2处有人存在并碰触到检测接触带9时，检测接触带9发生形变而输出信号至控制电路16，控制电路则关闭后门升降油缸3供油管路上的电磁阀17，使后门2停止运动，以避免对人员的碰伤或挤压。
[0018]如图3所示，给出了本技术中安全触边的结构示意图，所示的安全触边4的检测接触带9由均为橡胶材质的外弧形面10、内弧形面11、支撑架13和燕尾部14组成，固定板8上沿其长度方向开设有固定槽15，燕尾部14位于固定槽15中，外弧形面10与燕尾部14相固定，内弧形面11和支撑架13均位于外弧形面10中，支撑架13与内弧形面11的外壁和外弧形面10的内壁均固定连接，内弧形面11中设置有两个用于检测外弧形面10是否受力变形的两检测电极12，两检测电极形成与控制电路16相连接的信号输出端。
[0019]如图4所示，给出了本技术的具有防夹功能的自卸车后门的控制原理图，所示安全触边4的信号输出端与控制电路16的输入端相连接，控制电路16的输出端与电磁阀17的控制端相连接，电磁阀17设置于后门升降油缸3的供油管路上。这样，当控制电路16经安全触边4检测到车厢后门2处有人员存在时，则经电磁阀17关闭对后门升降油缸3的供油，使
后门2停止运动，以避免对人员造成伤害。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防夹功能的自卸车后门，包括车厢（1）、后门（2）、后门升降油缸（3）和控制电路（16），后门设置于车厢的后端，后门的上端铰接于车厢上；后门升降油缸的缸体铰接于车厢上，后门升降油缸的伸缩杆铰接于后门上，后门升降油缸用于驱使后门自动开闭；其特征在于：后门的下边沿上固定有安全触边（4），安全触边的长度方向与后门的宽度方向一致，控制电路与安全触边的信号输出端相连接。2.根据权利要求1所述的具有防夹功能的自卸车后门，其特征在于：包括设置于后门升降油缸（3）供油管路上的电磁阀（17），所述电磁阀的控制端与控制电路（16）的输出端相连接。3.根据权利要求1或2所述的具有防夹功能的自卸车后门，其特征在于：所述车厢（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，李兆波，张保成，
申请(专利权)人：山东畅达专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：