马达内壳铆接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种马达内壳铆接装置，包括工作台，工作台上设置有底模，工作台上设置有架体且架体上固定设置有与底模对应的顶模，工作台上设置有驱使底模竖向升降的第一驱动件，底模和顶模上均凸设有供分壳罩住的凸块，凸块上设置有供分壳的翻条陷入且与其适配的环槽，凸块的表面设置有用于挤压分壳的铆接孔处凸边的凸部，可以将两个分壳分别套接在顶模以及底模的凸部上，借助第一驱动件驱使底模上移直至与顶模压紧，该过程中分壳上的翻条被压插接配合在环槽内，实现两个分壳上翻条的整齐且可以确保两个分壳中部的同心，而且凸边被凸部所压合实现铆接，从而在一个步骤中同步实现对于翻条的整齐操作以及铆接固定，从而有效提高加工效率。

Riveting Device for Motor Inner Shell

【技术实现步骤摘要】
马达内壳铆接装置
本技术涉及铆接设备领域，更具体地说，它涉及一种马达内壳铆接装置。
技术介绍
马达内壳属于马达的内部组成部分，如图1所示，现有的一种马达内壳13，其主要是由两个对称的分壳131相互铆接固定，分壳131包括壳体以及中部穿孔，且穿孔的边部均设置有翻条14，并且在分壳131上设置有铆接孔15和定位孔16，铆接孔15处设置有用于铆接固定的凸边17，其在生产加工过程中通常需要两个加工步骤，首先需要通过穿孔的冲压使得翻条14处于同一圆度，然后再将两个分壳131进行铆接操作，这样存在加工效率低的缺陷。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种马达内壳铆接装置，具有加工效率高的优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种马达内壳铆接装置，包括工作台，所述工作台上设置有底模，所述工作台上设置有架体且架体上固定设置有与底模对应的顶模，所述工作台上设置有驱使底模竖向升降的第一驱动件，所述底模和顶模上均凸设有供分壳罩住的凸块，所述凸块上设置有供分壳的翻条陷入且与其适配的环槽，所述凸块的表面设置有用于挤压分壳的铆接孔处凸边的凸部。这样可以将两个分壳分别套接在顶模以及底模的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达内壳铆接装置，其特征是：包括工作台(1)，所述工作台(1)上设置有底模(3)，所述工作台(1)上设置有架体(2)且架体(2)上固定设置有与底模(3)对应的顶模(4)，所述工作台(1)上设置有驱使底模(3)竖向升降的第一驱动件(5)，所述底模(3)和顶模(4)上均凸设有供分壳(131)罩住的凸块(9)，所述凸块(9)上设置有供分壳(131)的翻条(14)陷入且与其适配的环槽(12)，所述凸块(9)的表面设置有用于挤压分壳(131)的铆接孔(15)处凸边(17)的凸部(23)。

【技术特征摘要】
1.一种马达内壳铆接装置，其特征是：包括工作台(1)，所述工作台(1)上设置有底模(3)，所述工作台(1)上设置有架体(2)且架体(2)上固定设置有与底模(3)对应的顶模(4)，所述工作台(1)上设置有驱使底模(3)竖向升降的第一驱动件(5)，所述底模(3)和顶模(4)上均凸设有供分壳(131)罩住的凸块(9)，所述凸块(9)上设置有供分壳(131)的翻条(14)陷入且与其适配的环槽(12)，所述凸块(9)的表面设置有用于挤压分壳(131)的铆接孔(15)处凸边(17)的凸部(23)。2.根据权利要求1所述的马达内壳铆接装置，其特征是：所述顶模(4)的凸块(9)内设置有用于顶出分壳(131)的第一顶杆(21)，所述架体(2)上设置有驱使第一顶杆(21)端部移出凸块(9)表面的第二驱动件(22)。3.根据权利要求1所述的马达内壳铆接装置，其特征是：所述底模(3)上对称设置有与分壳(131)的定位孔(16)对应配合的定位柱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄泽阳，
申请(专利权)人：日清五金塑胶深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44