齿轮润滑装置制造方法及图纸

一种齿轮润滑装置，包括第一齿轮（４０２、６０２和７０２）和第二齿轮（４０４），第一齿轮和第二齿轮啮合在一起，第一齿轮齿的轴向延伸比第二齿轮齿的整个轴向延伸要长。第一齿轮的第一齿面与第二齿轮齿啮合。第一齿轮（４０２、６０２和７０２）的第二齿面与相应齿轮元件（４２３、６２３、７２３和８２３）的内齿共同组成花键接合内的一个部分。润滑剂通道（４２９、６２９、７２９和８２９）布置成能将润滑剂引导到第一齿面。润滑剂通道（４２９、６２９、７２９和８２９）由位于所述花键接合内的齿尖和相应齿根之间的空间构成。齿轮元件（４２３、６２３、７２３和８２３）构成联接环。第一齿轮（４０２、６０２和７０２）构成太阳齿轮，联接环和太阳齿轮形成具有行星齿轮级的副齿轮箱的一部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及下面权利要求1前序所述的齿轮润滑装置。
技术介绍
从SE464830已经得知，在重负荷的齿轮中，如车辆齿轮箱内的行星齿轮中，可以通过特别设计的环，以某种方式来分配和引导润滑剂，使得齿轮内的所有齿轮齿都同时受到润滑。这是通过环中的圆弧形槽实现的，该环靠在齿轮的端面上，槽向齿轮敞开。槽延伸围绕环的整个外围。润滑剂从高压通道进入槽。槽与齿轮同心，其外部分界面沿径向比齿轮上齿之间的齿缝内的底面稍微靠外。在这种方式下，在齿之间的齿缝内形成狭窄缝隙，那里槽向齿缝敞开(特别参见SE464830的图2)。根据该现有技术，齿轮通过花键接合安装在其轴上。SE514231公开了一种行星齿轮类型的副齿轮箱(range gearbox)，其中花键接合直接与太阳齿轮的齿相邻。这里，太阳齿轮的齿在一端延伸。联接环的内齿配合在太阳齿轮的延伸齿之间的缝隙中。在装配好的状态下，这些内齿和延伸齿共同形成花键接合。花键接合表示联接环可旋转地联结到太阳齿轮。由于联接环的妨碍，不能以SE464830中相同的方式来润滑太阳齿轮。如SE464830中图示，润滑油从主轴内部的中心孔，通过径向钻孔，流到太阳齿轮内部的环形槽。接着润滑油从槽通过径向小孔分配，这些径向小孔位于太阳齿轮的齿之间的每一个缝隙的底部。该解决方案的润滑效果非常好，但是存在的许多小孔不利于制造，且太阳齿轮齿的强度低。根据上述背景，对于其延伸部构成花键接合中的花键来固定如联接环的延伸齿轮，本专利技术的目的是既能够润滑该延伸齿轮，又不会削弱太阳齿轮上的齿，同时使得该润滑装置易于制造。
技术实现思路
根据本专利技术，利用本专利技术的装置，通过权利要求1所述方式，可以实现本专利技术的目的。其它权利要求描述本专利技术装置的一些优选实施方式及其发展。根据权利要求1，本专利技术的齿轮润滑装置包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮啮合，第一齿轮齿的轴向延伸比第二齿轮齿的整个轴向延伸要长。然后形成第一齿轮的第一齿面，该第一齿面与第二齿轮齿啮合；形成第一齿轮的第二齿面，该第二齿面与相应齿轮元件的内齿共同组成花键接合内的一部分。润滑剂通道布置成能将润滑剂引导到第一齿面。本专利技术的特征在于润滑剂通道由位于所述花键接合内的齿尖和相应齿根之间的空间构成。本专利技术装置的优点是，与现有技术(参见SE514231)的相应解决方案相比较，该解决方案简单，从而制造成本低廉。由于润滑剂通道由位于齿尖和齿根之间的空间构成，所以制造步骤的数量减少了很多。在原理上，可以通过加工一个或任意数量的齿尖，以最简单的方式制造润滑剂通道。本专利技术装置可向齿轮提供非常良好的润滑。第一齿轮齿的强度不会因为润滑装置而降低(和SE514231比较)。根据本专利技术装置的第二种实施方式的特点，在接近第二齿轮的润滑剂通道孔口处，齿轮元件沿齿尖轴向延伸部的一部分的齿尖内径比剩余齿尖轴向延伸部的内径要小。该优点在于，在内径较大部分流阻较小，在内径较小部分润滑剂受到集中，从而在孔口处获得小而强的润滑喷射。根据本专利技术装置的第三种实施方式的特点，第一和第二齿面之间的第三齿面上的环向槽以某种方式保持环，从而环与所述第一齿轮的齿根共同构成润滑剂通道的延伸部，且环在一定程度上阻塞润滑剂通道的孔口，以获得较小的孔口。该优点也在于，在内径较大部分流阻较小，在内径较小部分润滑剂受到集中，从而在孔口处获得小而强的润滑喷射。本专利技术的其它实施方式可以从下面的附属权利要求得出。附图说明下面结合一些附图进一步详细说明本专利技术，这些附图作为范例，显示了现有技术的状态，还进一步显示本专利技术最佳实施方式的状态。图1显示了已知的SE514231中副齿轮箱内的润滑装置；图2、4、5和6分别都显示了本专利技术润滑装置的实施例；图3显示了沿图2中V-V的横截面。具体实施例方式图1显示了与SE514231中类似的行星类型的已知副齿轮箱的截面。本申请不准备进一步详细地涉及行星齿轮或副齿轮箱的功能。从图1中可以看出，花键接合直接与太阳齿轮的齿1相邻。太阳齿轮302的齿1在一端延伸。联接环323的内齿配合在太阳齿轮302的延伸齿1之间的缝隙中。在装配好的状态下，延伸齿1的齿面与联接环的内齿共同形成花键接合324。花键接合324表示联接环323可旋转地联结到太阳齿轮302。太阳齿轮302的延伸齿1的最大直径比齿1部分的最大直径小，齿1与行星齿轮304上的齿啮合。隔离环310及轴承(未显示)、联接环323和太阳齿轮302通过螺栓309沿轴向固定到主轴303上。润滑油从主轴303内部的中心孔325，通过径向钻孔326，流到太阳齿轮302内部的环形槽327，润滑上述所有太阳齿轮和行星齿轮的齿。润滑油从槽327通过径向小孔328分配，这些径向小孔位于太阳齿轮302的齿1之间的每一个缝隙的底部。中心孔325直接或间接有用于压力润滑剂的联接装置(未显示)。润滑剂从全部径向孔328的孔口同时并行喷出，所以太阳齿轮上所有的齿1都将连续得到润滑。图2显示了本专利技术第一种优选实施方式。在该方式下，润滑油从主轴403内部的中心孔425，通过径向孔426，流到位于主轴403和隔离环410之间的环形空隙427。润滑油从环形空隙427分配到润滑剂通道429，这些润滑剂通道形成在联接环423上的内齿尖和缝隙的底部，根部之间，位于太阳齿轮402上的延伸齿之间。润滑剂通道429将润滑油引导到太阳齿轮402和行星轮404之间的齿啮合部位。联接环423上内齿尖的直径在轴向上可以设计为常量或变量，以便可以得到合适的油流量。图3为太阳齿轮402和联接环423之间联接部沿图2中V-V的横截面。通过这种方式，太阳齿轮302上的全部齿1可以受到非常有效的润滑和同步冷却。具有孔口的润滑剂通道429进一步表示所有的润滑剂都到达合适的位置，即用来润滑和冷却齿轮的齿，与间隔一定距离将油从喷嘴喷出到齿轮的装置比较而言，该装置浪费的润滑剂更少。另一种实施方式是通过加工太阳齿轮的齿尖，在太阳齿轮402的齿尖和联接环的齿根之间也形成润滑剂通道。从而将润滑剂通道的数量加倍。另一种实施方式是仅仅在太阳齿轮的齿尖和联接环的齿根之间的空间中存在润滑剂通道。图4显示了本专利技术另一种可选实施方式。太阳齿轮602集成在主轴603内。卡簧630相对主轴603轴向固定联接环623通过形成在联接环623上内齿尖和太阳齿轮602上延伸齿根之间的润滑剂通道629将润滑油引导到齿啮合部位。图5显示了图4中实施方式的变化形式。为减小和集中润滑剂通道729的流阻，增加联接环723的远离卡簧730部位的内径。在这样形成的狭窄处729b中，润滑剂流在太阳齿轮702上齿根处集中成细小的喷射流。图6显示的实施方式也可以获得类似的效果。这里，联接环823的内径在其整个轴向延伸上增加。位于卡簧830径向内部的环831使润滑剂通道829形成狭窄处829b。环831可以闭合，并由高弹性材料形成，如橡胶。该环也可以是开口的，或者由两部分组成。另外该环也可以是卡簧830的一部分。因此，只需要装配一个环。本专利技术装置除了可应用于行星齿轮之外，还可以应用于其它类型的齿轮。应用本专利技术的齿轮不必全部位于轴的一端，也可以沿轴分布。润滑剂通道的数量也可自由选定，例如，仅仅每两个或三个齿对之间才分布有一个孔口。本专利技术当然不受上述示意的实施方式的限制，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮润滑装置，包括第一齿轮（４０２、６０２和７０２）和第二齿轮（４０４），第一齿轮和第二齿轮啮合，第一齿轮齿的轴向延伸比第二齿轮齿的整个轴向延伸要长，第一齿轮的第一齿面与第二齿轮齿啮合，第一齿轮（４０２、６０２和７０２）的第二齿面与相应齿轮元件（４２３、６２３、７２３和８２３）的内齿共同组成花键接合内的一部分，润滑剂通道（４２９、６２９、７２９和８２９）布置成能将润滑剂引导到第一齿面，其特征在于润滑剂通道（４２９、６２９、７２９和８２９）由位于所述花键接合内的齿尖和相应齿根之间的空间构成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德斯赫德曼，
申请(专利权)人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司，
类型：发明
国别省市：SE[瑞典]