自动变速装置制造方法及图纸

一种自动变速装置，其满足多级化的要求，并能够检测涡轮转速。其具有检测第一连结构件的转速的第一旋转传感器、检测具有与第一连结构件不同的转速的所述行星齿轮组件的旋转部件的转速的第二旋转传感器、以及根据第一旋转传感器和第二旋转传感器的转速计算输入轴的转速的转速运算机构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自动变速装置，特别是涉及检测涡轮转速的自动变速装置。
技术介绍
近年的自动变速器中，通过检测自动变速器的输入轴转速和输出轴转速，而准确把握变速过程中的齿数比，来实现油压控制等的自动变速器的变速控制的质量的提高。专利文献1所述的技术中，公开有可实现前进五档、倒退一档的自动变速器。该自动变速器中，如本申请说明书的图8所述，其由三个行星齿轮g1、g2、g3构成，输入轴Input从图8中的左侧输入，连结在行星齿轮g1和行星齿轮g2之间。并且，将行星齿轮g1的支架g1PC和行星齿轮g3的支架g3R连结的第一连结构件M1，从行星齿轮g1的左侧向行星齿轮g1的外径侧取出，通过行星齿轮g1和行星齿轮g2的外径侧延伸到行星齿轮g3的左侧。即，输入轴Input由第一连结构件M1从外径侧覆盖，并且行星齿轮g1和行星齿轮g2也由第一连结构件M1从外径侧覆盖。在该自动变速器中，存在为检测输入轴转速而如何将涡轮传感器配置的问题。图7是表示自动变速器的布置的示意图。与转矩变换器TC连接的输入轴Input经由泵盖PC而导入行星齿轮组件GS内。该导入的输入轴Input的旋转由行星齿轮组件GS而适当变速后，经由定子外壳从输出轴Output输出。在行星齿轮组件GS的下部配置形成各种控制油压的控制阀单元CVU，在控制阀单元CVU和行星齿轮GS之间载置进行自动变速器的控制的控制器ATCU。这样，在机电一体型的自动变速器中，为使上述的各涡轮传感器TS1、TS2的传感器线束SH和控制器ATCU的连接变得容易，在泵盖PC和定子外壳SH之间所夹的区域α内的外径上配置涡轮传感器，可确保线束的连接容易。但是，输入轴Input在自动变速器的中心，另外与该输入轴Input具有相同转速的旋转构件由上述第一连结构件M1从外径侧覆盖。这样，不能由涡轮传感器直接检测出输入轴Input的转速。因此，注意到输入轴Input与行星齿轮g1的环形齿轮g1R的连结，考虑用两个旋转传感器TS1、TS2通过运算检测出输入轴Input的转速。具体地，设太阳齿轮g1S的转速为N(S)，支架g1PC的转速为N(PC)，环形齿轮g1R的转速为N(R)，太阳齿轮g1S与支架g1PC的齿数比为1，支架g1PC和环形齿轮g1R的齿数比为α，则由下式算出，即，N(R)＝(1+α)N(PC)-αN(S)。第一旋转传感器TS1检测与太阳齿轮g1S连结的涡轮传感器用构件TSM的转速，第二旋转传感器TS2检测支架g1PC的转速。由此，环形齿轮g1R的转速可根据上式运算检测出。专利文献1特开平10-030688号公报(参照图1)。近年，在自动变速器中，除上述前进五档、倒退一档，还要求更进一步的多级化。即，为提高燃料利用率，并对应多种行驶状况，而需根据更合适的转速和转矩的关系来输出发动机的输出转矩。因此，在上述自动变速器的布置中进一步添加一列行星齿轮(记作添加行星齿轮)，实现多级化的情况下，涡轮传感器(或旋转传感器)的配置还是个问题。例如，沿袭上述前进五档、倒退一档的行星齿轮的布置并在图8中左端侧配置添加行星齿轮的情况下，支架g1PC的转速可由上述以往的技术那样检测，但是对于太阳齿轮g1S的转速，由于添加行星齿轮而与太阳齿轮g1S一体旋转的构件从外径例取出是困难的。下面说明造成该困难的理由。太阳齿轮g1S是由制动器固定的旋转部件，所以必须确保可与变速器外壳HS连结的路径。在行星齿轮g1的左侧配置添加行星齿轮的情况下，假设在由连结太阳齿轮g1S和第二制动器B2的构件和行星齿轮g1包围的区域的外侧配置添加行星齿轮。这时，添加行星齿轮的各旋转部件不能与太阳齿轮g1S以外的其他旋转部件连结，不能满足多级化的要求。这样，添加行星齿轮必须添加到上述包围的区域内。这时，可能出现以下问题1)太阳齿轮g1S的旋转构件在添加行星齿轮的内径侧旋转，则不容易向外径侧布线。2)也考虑假设从泵盖PC侧向轴向插入涡轮传感器，但泵盖PC轴支承输入轴Input的同时还兼具有承受其他联接部件的反作用力的部件的情况多，设置传感器用的贯通孔在强度上是不理想的。3)另外，转矩变换器TC侧是不需润滑的干燥室，收纳安装行星齿轮组件GS的一侧是需润滑的湿室，所以贯通孔需另外配置密封结构等，部件增多。4)另外，采用机电一体的结构的情况，将第一旋转传感器TS1和第二旋转传感器TS2分离配置，则线束的布线变差，组装性恶化。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述课题而研发的，其目的在于提供既可满足多级化要求又能够检测涡轮转速的自动变速装置。为实现上述目的，本专利技术的自动变速装置具有行星齿轮列，该行星齿轮列从输入轴侧向输出轴侧顺次配置有第一行星齿轮、第二行星齿轮、第三行星齿轮、第四行星齿轮；输入旋转构件，该输入旋转构件从输入轴向外径侧延伸，在所述第二行星齿轮和所述第三行星齿轮之间与所述第二行星齿轮的环形齿轮连结；第一连结构件，该第一连结构件的一端在所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮之间与所述第二行星齿轮的支架连结，另一端与所述第四行星齿轮的环形齿轮连结，并覆盖所述第二行星齿轮和第三行星齿轮的外径；行星齿轮组件，该行星齿轮组件连结所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮的各自的两个旋转部件而形成；多个联接部件，该多个联接部件用以决定所述行星齿轮列的变速比；第一旋转传感器，该第一旋转传感器用以检测所述第一连结构件的转速；第二旋转传感器，该第二旋转传感器用以检测具有与所述第一连结构件不同的转速的所述行星齿轮组件的旋转部件的转速；转速运算机构，该转速运算机构用以根据所述第一旋转传感器和所述第二旋转传感器的转速来计算所述输入轴的转速。这样，本专利技术的自动变速装置既可满足多级化要求又能够检测涡轮转速。附图说明图1是表示实现实施例1的FR型的前进七档倒退一档的自动变速器的结构的概略图； 图2是表示实施例1的自动变速器中的前进七档倒退一档的联接动作表的图；图3是表示实施例1的自动变速器中前进七档倒退一档的各变速级的构件的旋转停止状态的列线图；图4是表示实施例1的自动变速器的齿数比的具体例；图5是表示实施例1的自动变速器中的比率区域的图；图6是表示实施例1的自动变速器的具体的布置的放大剖面图；图7是自动变速器的布置的概略图；图8是实现现有技术中的FR型的前进五档倒退一档的自动变速器的概略图。附图标记说明GS1 第一行星齿轮组件GS2 第二行星齿轮组件G1 第一行星齿轮G2 第二行星齿轮G3 第三行星齿轮G4 第四行星齿轮M1 第一连结构件M2 第二连结构件M3 第三连结构件C1 第一离合器C2 第二离合器C3 第三离合器B1 第一制动器B2 第二制动器B3 第三制动器B4 第四制动器B5 第五制动器F1 第一单向超越离合器F2 第二单向超越离合器F3 第三单向超越离合器 Input 输入轴Output 输出轴1 变速器外壳2 泵盖3 定子轴7 连结部件8 辊针轴承41 活塞46 第三制动器轮毂51 活塞56 第一制动器轮毂61 外圈62 内圈63 传感器用部件具体实施方式下面，根据附图所示的实施例说明实现本专利技术的自动变速装置的最佳形态。图1是表示实现实施例1的FR型的前进七档倒退一档的自动变速器的结构的概略图。从输入轴Input侧向轴向输出轴Output侧顺次配置第一行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速装置，其特征在于，所述自动变速装置具有：行星齿轮列，该行星齿轮列从输入轴侧向输出轴侧顺次排列第一行星齿轮、第二行星齿轮、第三行星齿轮、第四行星齿轮；输入旋转构件，该输入旋转构件从输入轴向外径侧延伸，在所述第二行星 齿轮和所述第三行星齿轮之间与所述第二行星齿轮的环形齿轮连结；第一连结构件，该第一连结构件的一端在所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮之间与所述第二行星齿轮的支架连结，另一端与所述第四行星齿轮的环形齿轮连结，并覆盖所述第二行星齿轮和第三 行星齿轮的外径；行星齿轮组件，该行星齿轮组件连结所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮的各自的两个旋转部件而形成；多个联接部件，该多个联接部件用以决定所述行星齿轮列的变速比；第一旋转传感器，该第一旋转传感器用以检测所述第 一连结构件的转速；第二旋转传感器，该第二旋转传感器用以检测具有与所述第一连结构件不同的转速的所述行星齿轮组件的旋转部件的转速；转速运算机构，该转速运算机构用以根据所述第一旋转传感器和所述第二旋转传感器的转速来计算所述输入轴的 转速。...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：小栗和夫，川松英雄，
申请(专利权)人：加特可株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]