带齿多层钢带传动装置及其制造方法制造方法及图纸

一种带齿多层钢带传动装置及其制造方法，带齿多层钢带传动装置，由传动带、主动轮和从动轮组成，传动带为一条带有齿孔的多层钢带１，多层钢带１紧贴主动轮２外圆柱面和从动轮３外圆柱面，并与两轮的轮齿啮合，以防止相互滑动，由此组成一种带齿平带传动装置，完成轴间严格的定比传动；多层钢带１的原料为带钢，在圆柱模具上绕若干圈，然后激光或电子束焊，将两头焊在钢带上，保持钢带各层在纵向紧密接触，然后用成形冲头，冲出齿孔，防止各层钢带横向滑动，由此制成多层钢带，替代了一般套筒滚子链的数百个零件；本发明专利技术所涉及的带齿多层钢带传动装置的优点是结构紧凑，传动平稳，传动比恒定，重量轻，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属机械工程领域中的机械传动装置。特别涉及一种钢带传动装置及其制造方法
技术介绍
当机器的主动轴和从动轴相距较远，且要求较严格的传动比时，目前主要采用套筒滚子链轮传动机构或齿链传动机构，这两种机构的缺点是传动比呈波形变动，而且，结构复杂，成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种传动比保持不变，且结构简单，成本很低的带齿多层钢带传动机构。这种装置特别适用于自行车和摩托车，其成本较现有的装置约低10倍，节约材料约10倍。本专利技术所涉及到的带齿多层钢带传动装置，包括传动带、主动轮和从动轮，传动带为一条带有齿孔的多层钢带1，多层钢带1紧贴主动轮2外圆柱面和从动轮3外圆柱面，并与两轮的轮齿啮合，以防止相互滑动，由此组成一种带齿平带传动装置，完成轴间严格的定比传动。多层钢带的齿距不影响传动比的恒定，因此可以成10倍的增大齿距，大为简化了结构；齿距长度的上限为小于主动轮包弧长度。齿距的约束条件为主动轮及从动轮的外圆周长除以齿距后应等于整数。主动轮和从动轮外圆柱面的宽度应等于或大于钢带的宽度。多层钢带的原料为带钢，在圆柱模具上绕若干圈，然后采用激光或电子束焊，将两头焊在钢带上，保持钢带各层在纵向紧密接触，然后用成形冲头，冲出齿孔，防止各层钢带横向滑动，由此制成带齿多层钢带。本带齿多层钢带传动装置的优点有以一根长约1米的传动带比较，套筒滚子链或齿链的零件数近行千件，而本专利技术仅一零件；本钢带由多层钢带叠成，传动时与齿轮外圆柱面紧贴，并与两轮的轮齿啮合，因此，其传动比保持不变；本钢带传动时，没有零件间的各种摩擦，本钢带的成本很低，寿命很长。附图说明图1是带齿多层钢带传动装置图。图2是多层钢带端截面图。图3是图2的侧面截面图。图4、图5、图6是按绘图规则摆放的带轮图。图中1.多层钢带，2.主动轮，3.从动轮。具体实施例方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明如图1所示，带齿多层钢带传动类似于平皮带传动，传动比为常数，吸振性好，但传动能力要大很多。由于在钢带及带轮上做有齿孔和轮齿，因此用轮齿和摩擦力实现功率传递。由于齿距不影响传动比，因此齿距可以做得很大，一般约比套筒滚子链大10倍左右。齿距的上限主要受小轮包弧长度限制，一般齿距只要短于包弧长度，保持小轮至少有一个齿啮合。在齿距设计时约束条件为小轮及大轮的周长必须是齿距的整数倍。多层钢带1由市售的带钢作原材料，当用于自行车或摩托车传动时，钢带一般的宽度为10～12mm，钢带厚度为0.15～0.2mm，按照钢带周长作一个圆筒，当钢带刚绕到一整数圈时，用激光或电子束将钢带端头焊接钢带上，焊点如图2的小黑点所示。然后将钢带一圈一圈地紧绕在圆筒上，绕满圈数后，将端头焊在钢带自身上。然后在冲床上，按齿距冲出齿孔，孔的端面形状如齿条的梯形(见图2)，钢带的毛刺正好互相固定，由此，用一根钢带就制成了这种传动用的多层钢带。大小带轮的结构是一样。图4～图6示带轮按视图摆放的结构情况。带轮的齿形理论上为渐开线，它与钢带的啮合与渐开线齿轮和齿条一样，一般将点廓曲线近似为20°压力角的圆弧，而钢带孔为20°的斜直线。带轮一般用1～2mm的钢板压成，然后焊在中心套上，带轮上作有宽于钢带宽度的外圆柱面，用来稳定托住钢带(图5)。在大量生产时，带轮也可以设计为整体，一次冲出。权利要求1.一种带齿多层钢带传动装置，由传动带、主动轮和从动轮组成，其特征是传动带为一条带有齿孔的多层钢带(1)，多层钢带(1)紧贴主动轮(2)外圆柱面和从动轮(3)外圆柱面，并与两轮的轮齿啮合，以防止相互滑动，由此组成一种带齿平带传动装置，完成轴间严格的定比传动；钢带的齿距不影响传动比的恒定，因此，可以成10倍的增大齿距；主动轮(2)和从动轮(3)上以相同的齿距均匀的分布若干个轮齿，用于保证定比传动；主动轮(2)和从动轮(3)的外圆柱面用于托住钢带。2.根据权利要求1所述的带齿多层钢带传动装置的制造方法，其特征是多层钢带(1)的原料为带钢，在圆柱模具上绕若干圈，然后激光或电子束焊，将两头焊在钢带上，保持钢带各层在纵向紧密接触，然后用成形冲头，冲出齿孔，防止各层钢带横向滑动，由此制成多层钢带。全文摘要一种，带齿多层钢带传动装置，由传动带、主动轮和从动轮组成，传动带为一条带有齿孔的多层钢带1，多层钢带1紧贴主动轮2外圆柱面和从动轮3外圆柱面，并与两轮的轮齿啮合，以防止相互滑动，由此组成一种带齿平带传动装置，完成轴间严格的定比传动；多层钢带1的原料为带钢，在圆柱模具上绕若干圈，然后激光或电子束焊，将两头焊在钢带上，保持钢带各层在纵向紧密接触，然后用成形冲头，冲出齿孔，防止各层钢带横向滑动，由此制成多层钢带，替代了一般套筒滚子链的数百个零件；本专利技术所涉及的带齿多层钢带传动装置的优点是结构紧凑，传动平稳，传动比恒定，重量轻，成本低。文档编号F16H7/02GK1975202SQ20061009528公开日2007年6月6日 申请日期2006年12月14日 优先权日2006年12月14日专利技术者梁锡昌 申请人:重庆大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带齿多层钢带传动装置，由传动带、主动轮和从动轮组成，其特征是：传动带为一条带有齿孔的多层钢带（１），多层钢带（１）紧贴主动轮（２）外圆柱面和从动轮（３）外圆柱面，并与两轮的轮齿啮合，以防止相互滑动，由此组成一种带齿平带传动装置，完成轴间严格的定比传动；钢带的齿距不影响传动比的恒定，因此，可以成１０倍的增大齿距；主动轮（２）和从动轮（３）上以相同的齿距均匀的分布若干个轮齿，用于保证定比传动；主动轮（２）和从动轮（３）的外圆柱面用于托住钢带。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁锡昌，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]