本发明专利技术涉及电机，轴与轴之间动力传递的联轴器，特别是一种可变速的联轴器。它由主动齿轮轴，介轮，介轮轴，输出内齿轮，支架，连接套组成。支架紧固在底板上。主动齿轮轴通过轴承装在支架上。主动齿轮轴通过介轮带动输出内齿轮转动。输出内齿轮通过轴承装在主动齿轮轴的另一端。其凸缘孔与被传动轴相配紧固。当电机带动主动齿轮轴旋转时，通过介轮带动输出内齿轮转动，达到传递运动和变速的目的，它具有齿轮模数小，体积小，结构简单，可多只联轴器串联，从而达到大传速比的优点。它可广泛应用于各种要求变速的场合。
【技术实现步骤摘要】
变速联轴器本专利技术涉及电机，轴与轴之间的动力传递的联轴器，特别是一种可变速的 联轴器。现有的各种联轴器都是直接连接两根轴来传递动力，不具备变速的功能。 电机的转速较高而机器的转速较低，中间要用各种变速箱来改变转速。而现有的 各种变速箱相对体积较大，用材多，结构复杂，加工难度大，同时也要占据一定 的空间。本专利技术就是根据上述不足，提供一种体积小，重量轻，结构简单，易于加 工的可变速的联轴器。本专利技术的技术解决方案是电机轴用连接套与主动齿轮轴相连接。主动齿轮轴 用轴承装在支架上。支架装有两只或两只以上介轮。介轮带动输出内齿轮而输出内 齿轮用轴承装在主动齿轮轴的另一端。其凸缘孔与被传动轴连接，改变主动齿轮 轴，介轮，输出内齿轮的齿数可以得到各种不同的传速比。支架的中心高如果与 电机轴的中心高不同可以用垫铁来调整，然后固定在底板上。主动齿轮轴的材料是优质碳素钢，可作齿面淬火处理，也可以整体进行热 处i，以达到需要的齿面硬度。介轮也可用优碳钢热处理达到需要的齿面硬度。 输出内齿轮，其凸缘，轮壳，齿圈可以做成整体也可以做成组装件。齿面同样热 处理达到一定的齿面硬度。支架可采用铸铁或铸钢或其它金属，齿轮间隙中可填 充润滑脂。主动齿轮轴与支架孔，输出内齿轮与主动齿轮轴之间可采用滚动轴承 也可采用滑动轴承。本专利技术的优点在于制造简单，用材少，由于介轮有两只或两只以上，故齿 轮可以选用相对较小的模数，安装方便。本专利技术可以设计成各种传动比，也可以多 只联轴器串联而达到相对较大的传动比，广泛应用于各种机器，各种行业。附图是本专利技术的剖面图。下面根据附图描述具体实施例方式如图所示本专利技术由主动齿轮轴l,介轮2，输出内齿轮3，介轮轴4，支 架5,连接套6组成。电机轴用连接套6与主动齿轮轴l相联接，主动齿轮轴l用轴承装于支架5上。支架5用螺丝紧固于底板上，其中心高与电机轴等同。介轮轴 4紧固于支架上，介轮2与介轮轴之间可用轴承(滚动轴承或滑动轴承)。输出内 齿轮3用轴承(滚动轴承或滑动轴承装于主动齿轮轴的另一端，且齿面与介轮2相 啮合)。输出内齿轮3的凸缘孔与被传动轴相连接。当电机轴旋转时，被传动轴即 可达到相应的转速。权利要求1.一种可变速联轴器。有主动齿轮轴1，介轮2，输出内齿轮3，介轮轴4，支架5，连接套6；其特征在于运动可逆向传递。2. 根据权利要求1所述的变速联轴器，其特征在于介轮的数量可以 是两个或两个以上。3. 根据权利要求1所述的变速联轴器，其特征在于输出内齿轮可以 是整体的，也可以是组合件。4. 根据权利要求1所述的变速联轴器，其特征在于也可以设计成输 出内齿轮固定在底板上，而让支架旋转，输出动力。5. 根据权利要求1所述的变速联轴器，其特征在于其材料可以选择 一切能适合做齿轮的材料。6. 根据权利要求1所述的变速联轴器，可以单只使用，也可以多只 串联使用。全文摘要本专利技术涉及电机，轴与轴之间动力传递的联轴器，特别是一种可变速的联轴器。它由主动齿轮轴，介轮，介轮轴，输出内齿轮，支架，连接套组成。支架紧固在底板上。主动齿轮轴通过轴承装在支架上。主动齿轮轴通过介轮带动输出内齿轮转动。输出内齿轮通过轴承装在主动齿轮轴的另一端。其凸缘孔与被传动轴相配紧固。当电机带动主动齿轮轴旋转时，通过介轮带动输出内齿轮转动，达到传递运动和变速的目的，它具有齿轮模数小，体积小，结构简单，可多只联轴器串联，从而达到大传速比的优点。它可广泛应用于各种要求变速的场合。文档编号F16H1/28GK101349324SQ20081019603公开日2009年1月21日 申请日期2008年9月11日 优先权日2008年9月11日专利技术者鲁国裕 申请人:鲁国裕本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可变速联轴器。有主动齿轮轴１，介轮２，输出内齿轮３，介轮轴４，支架５，连接套６；其特征在于运动可逆向传递。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁国裕，
申请(专利权)人：鲁国裕，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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