换档装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种换档装置。为了在采用其中通过变速操作在断开离合器的连接之后进行变速的构造的同时实现小型化以及零件数目减少从而实现成本降低。设置有换档轴３２、离合器松开机构３１、以及设置在换档轴３２和变速器３的部件２１之间的换档杆，换档杆设置成浮动与松开角度相对应的距离。换档杆包括与换档轴３２一体地旋转的换档杆体３４以及可旋转地设置在换档杆体３４上的接合构件３５。接合构件３５在初始位置和变速位置之间移动，所述初始位置与部件２１隔开与松开角度相对应的距离，在所述变速位置，部件２１旋转直到变速完成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种换档装置，其中在变速的同时执行离合器的断开操作。
技术介绍
例如，在专利文件1中描述了一种此类传统的换档装置。在专利文件 1中公开的换档装置用来操作摩托车的变速器，并包括换档轴，其具有 由驾驶者的脚操作的换档踏板；离合器松开机构，其在换档轴旋转了预定的松开角度时使离合器断开；以及换档机构，其设置在换档轴和变速器的 输入构件之间。离合器松开机构包括将换档轴的旋转转换成轴向运动的凸轮，并被构 造成凸轮推动离合器的松开推杆。离合器用于将发动机的曲轴的旋转传递 到变速器，和用于切断从曲轴到变速器的动力传递，并且被构造成当推杆 被推动时切换到断开状态以及当推杆返回时被连接。换档机构包括第一换档杆，其安装到换档轴以与换档轴一体地旋 转；第二换档杆，其连接到第一换档杆以能够相对转动；以及接合构件， 以枢转的方式设置于第二换档杆的靠近输入构件的一端。多个销直立地设置在输入构件上，以与变速位置相应地定位并平行于 输入构件的轴向方向。第二换档杆摆动，由此接合构件与销接合从而在变 速方向上旋转输入构件。用于第一换档杆和第二换档杆的连接的连接部分被构造成第一换档杆 浮动(单独转动)与松开角度相应的距离。连接部分采用使得第一换档杆 的销与形成在第二换档杆上的孔接合的构造。该孔被形成为具有使得销能 够相对于孔移动与松开角度相应的距离的尺寸。对于以此方式构造的传统的换档装置，驾驶者操纵换档踏板来使得换档轴在一个方向或另一方向上转动，由此离合器松开机构推动离合器的推 杆，并且第一换档杆与换档轴一体地旋转。在从变速操作开始到离合器松 开机构对离合器的断开操作完成的时间段中，第一换档杆相对于第二换档 杆浮动(空转)。当换档轴进一步转动以使离合器断开时，操作力被从第 一换档杆传递到第二换档杆，第二换档杆转动，利用这个转动，接合构件 在变速的方向上旋转变速器的输入构件。专利No. 2858330
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题为了将换档轴的旋转传递到变速器的输入构件，上述传统的换档装置 使用两个变速杆(第一变速杆和第二变速杆)，因而造成了装置尺寸变 大、零件数目增多从而使得制造成本增加的问题。为了解决这样的问题而作出本专利技术，并且其目的在于提供一种在采用 其中通过变速操作在断开离合器之后进行变速的构造的同时能够实现小型 化并且零件数目减少从而实现成本降低的换档装置。 解决问题的手段为了实现该目的，根据本专利技术的换档装置包括换档轴，其通过操作 构件沿着一个方向或者另一个方向旋转；离合器松开机构，其在换档轴旋 转预定的松开角度时使离合器断开；以及换档杆，其设置在换档轴和变速 器的输入构件之间，以浮动与松开角度相对应的距离，并且由于换档轴旋 转超过松开角度而引起与输入构件接合，从而使输入构件旋转，并且换档 杆包括设置在换档轴上以与换档轴一体地旋转的换档杆体，以及接合构 件，其以可旋转的方式设置在换档杆体的靠近输入构件的一端，以在换档 轴沿着一个方向或者另一个方向旋转时在初始位置和变速位置之间移动， 初始位置从输入构件隔开与松开角度相对应的距离，在变速位置，接合构 件与输入构件接合以使输入构件旋转，直到输入构件的变速完成。根据在第二方面中所描述的本专利技术的换档装置向根据第一方面的换档 装置添加了如下特征换档杆体形成为在输入构件的旋转中心的相对侧延伸到换档轴，并且接合构件设置在其从换档轴的相对侧与输入构件接合的 位置。根据在第三方面中所描述的本专利技术的换档装置向根据第一方面的换档 装置添加了如下特征多个销直立地设置在输入构件上与变速位置相对应 的位置处，并平行于输入构件的轴向方向，接合构件设置有爪，该爪在垂 直于轴向方向的方向上与销接合，并且换档杆体设置有止动件，在接合构 件被旋转以位于变速位置的状态下，止动件抵靠销以限制输入构件的旋 转。根据在第四方面中描述的本专利技术的换档装置向根据第一方面的换档装 置添加了如下特征在输入构件的外周上形成凹凸表面，以与变速位置相 对应，换档装置还包括辊子，其与输入构件的外周接触；定位杆，其以 可旋转的方式支撑辊子并以可旋转的方式支撑在换档轴上，和弹簧构件， 其偏置定位杆以抵靠输入构件推动辊子，并且定位杆和弹簧构件的一部分 被以这样的方式定位从换档轴的轴向方向上看去与换档杆体重叠。根据在第五方面中描述的本专利技术的换档装置向根据第一方面的换档装 置添加了如下特征操作构件包括人工操作的构件。根据第六方面中描述的本专利技术的换档装置向根据第一方面的换档装置 添加了如下特征操作构件包括具有动力源的致动器。 本专利技术的效果根据本专利技术，变速操作使得换档杆旋转松开角度，由此离合器被断 开。此时，接合构件不与输入构件接合，但接合构件和换档杆体与换档轴 一体地旋转。换档轴旋转超过松开角度，由此接合构件与输入构件接合以沿着变速 方向推动输入构件，以执行变速。因此，根据本专利技术，换档杆体和接合构件使得换档轴的旋转能够传递 到变速器的输入构件，从而与传统的换档装置相比可以降低杆件的数目。因此，能够提供一种在采用其中通过变速操作在断开离合器之后进行 变速的构造的同时能够实现小型化和零件数目减少从而实现成本降低的换 档装置。利用根据第二方面的本专利技术，输入构件能够设置在靠近换档轴的位 置，使得可以提供进一步紧凑的换档装置。利用根据第三方面的本专利技术，止动件可以防止输入构件由于惯性而过 度旋转，使得可以提供一直精确执行变速的换档装置。利用根据第四方面的本专利技术，用于将输入构件保持在预定位置的定位 杆能够被安装成从换档轴的轴向方向看去不突出到换档杆体的外面太多。 因此，可以提供一种在实现小型化的同时能够防止输入构件不必要旋转的 换档装置。利用根据第五方面的本专利技术，可以提供一种换档装置，其中操作者的 脚操作来使得能够进行离合器的连接-断开切换以及利用变速器的变速。利用根据第六方面的本专利技术，可以提供一种换档装置，使得能够以遥 控操作来进行离合器的连接-断开切换以及利用变速器的变速。附图说明图1是示出根据本专利技术的换档装置的剖视图。图2是示出离合器和变速器的一部分的剖视图。图3是示出主要部分的侧视图。图4是示出主要部分的侧视图。图5是示出离合器松开机构的凸轮机构的侧视图。图6是示出换档杆体、接合构件和输入构件的外形构造的立体图。图7是示出接合构件的爪和输入构件的销之间的间隔的侧视图。具体实施例方式下面将参照图1至图7详细描述根据本专利技术的换档装置。 图1是示出根据本专利技术的换档装置的剖视图，图2是示出离合器和变 速器的一部分的剖视图，图3和图4是示出主要部分的侧视图，图3示出 了换档之前的状态，图4示出了换档之后的状态。在图3中，用线I-I表示 图1中的剖开位置。图5是示出离合器松开机构的凸轮的侧视图，图6是 示出换档杆体、接合构件和输入构件的外形构造的立体图。图7是示出接合构件的爪和输入构件的销之间的间隔的侧视图。在这些图中，参考标号1表示根据本实施例的换档装置。换档装置1安装在摩托车的发动机的曲轴箱2上，以操作设置在曲轴箱2中的变速器如图1所示，曲轴箱2包括车身左半部(以下称为曲轴箱左半部4) 和车身右半部(以下称为曲轴箱右半部5)，并且分别以可旋转的方式支 撑发动机的曲轴(未示出)、后述的变速器3的主轴6 (见图2)、驱动 轴(未示出)、换档鼓7 (本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换档装置，包括：　换档轴，其通过操作构件在一个方向或者另一个方向上旋转；　离合器松开机构，其在所述换档轴旋转预定的松开角度时使离合器断开；以及　换档杆，其设置在所述换档轴和变速器的输入构件之间，以浮动与所述松开角度相对应的距离，并且由于所述换档轴旋转超过所述松开角度而引起与所述输入构件接合，从而使所述输入构件旋转，并且　其中，所述换档杆包括换档杆体，其设置在换档轴上以与所述换档轴一体地旋转的，以及　接合构件，其以可旋转的方式设置在所述换档杆体的靠近所述输入构件的一端处，以在所述换档轴沿着一个方向或者另一个方向旋转时在初始位置和变速位置之间移动，所述初始位置从所述输入构件隔开与所述松开角度相对应的距离，在所述变速位置，所述接合构件与所述输入构件接合以使所述输入构件旋转，直到所述输入构件的变速完成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：增田辰哉，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]