加油管用套筒体以及供油部构成装置制造方法及图纸

一种套筒体，使加油管通过其内侧，该加油管通过在构成汽车的轮罩的内侧板上形成的贯通孔，而使加油管的上端位于在构成汽车的外部结构的外侧板形成的供油部。套筒体具有：安装部，其安装于外侧板上；主密封部，其通过插入贯通孔，从而以包围着贯通孔的方式进行弹性变形而压接在内侧板的内面上，内侧板的内面是内侧板的面向在内侧板与外侧板之间形成的空间的面；卡合部，其通过插入贯通孔，而能够与位于内侧板的外面侧的贯通孔的孔缘部相卡合。

The sleeve body for the filling pipe and the composition device of the oil supply department

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】加油管用套筒体以及供油部构成装置
本专利技术涉及一种加油管(FillerPipe)用套筒体(SleeveBody)以及包含有该加油管用套筒体而构成的供油部构成装置。
技术介绍
作为使入口加油管通过其内侧的筒状的弹性密封构件，具有保持部，该保持部在轮罩外板(WheelHouseOuter)的外面侧(面向轮罩之内的一侧)，与在轮罩外板形成的贯通孔的孔缘部相卡合(参照专利文献1)。该专利文献1的结构中，在轮罩外板的外面侧，通过在所述保持部形成的唇进行密封(参照专利文献1的段号为0038的段落)。专利文献1的结构，轮罩外板与外边梁(SideMemberOuter)之间的空间的密封性由所述唇决定，因此并不是如下这样的结构：在对轮罩内进行高压清洗等对唇作用外力这样的状况下，能够确实的阻止清洗水等向所述空间浸入。现有技术文献专利文献专利文献1：JP特开2009-286251号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术要解决的主要的问题点在于，在使这种加油管通过其内侧而对加油管的周围进行密封的套筒体的该密封性，在不受套筒体的安装部位的尺寸公差的影响的状态下，能够合理的提高。用于解决问题的手段为了实现所述的目的，本专利技术中，根据第一观点，加油管用套筒体为如下结构：该套筒体使加油管通过其内侧，该加油管通过在构成汽车的轮罩的内侧板上形成的贯通孔，而使加油管的上端位于在构成汽车的外部结构的外侧板形成的供油部，其中，该套筒体具有：安装部，其安装于所述外侧板上；主密封部，其通过插入所述贯通孔，从而以包围着所述贯通孔的方式进行弹性变形而压接在所述内侧板的内面上，所述内侧板的内面是该内侧板的面向在内侧板与外侧板之间形成的空间的面；卡合部，其通过插入所述贯通孔，而能够与位于所述内侧板的外面侧的所述贯通孔的孔缘部相卡合。当将套筒体插入贯通孔时，套筒体利用卡合部而与内侧板一体化，另外，套筒体利用安装部而与外侧板一体化，在所述空间内通过所述主密封部将轮罩侧与所述空间内之间以液密方式密封。由此，即使是在对轮罩内进行高压清洗的情况下，或者由于轮胎溅起的水等而对卡合部作用外力的情况下，也能够使得清洗水等不进入到所述空间内。外侧板与内侧板之间的距离的公差通过主密封部的弹性变形而被吸收。作为本专利技术的形态之一，在与所述主密封部相邻的部位具有止动部，该止动部与所述内侧板的内面相抵接，抑制所述主密封部的超过规定变形量的弹性变形。另外，作为本专利技术的形态之一，在所述安装部与所述主密封部之间形成有可弹性变形部。另外，作为本专利技术的形态之一，在所述套筒体的内侧具有向着所述加油管侧突出的封盖部。另外，作为本专利技术的形态之一，所述封盖部形成在位于所述主密封部与所述安装部之间的部位。另外，作为本专利技术的形态之一，所述卡合部以包围着所述贯通孔的方式进行弹性变形而压接在所述贯通孔的孔缘部。另外，作为本专利技术的形态之一，所述主密封部构成为以压接于所述内侧板的内面的压接侧为下摆侧的裙状。另外，作为本专利技术的形态之一，在所述止动部形成有唇部，该唇部以包围着所述贯通孔的方式进行弹性变形而压接在所述内侧板的内面上。另外，作为本专利技术的形态之一，所述止动部相比于所述主密封部而位于所述贯通孔侧。另外，为了实现所述的目的，本专利技术中，根据第二观点，供油部构成装置为如下结构：具有所述加油管用套筒体，且具有：主体部，其形成了构成所述供油部的凹部；盖，其将该凹部的入口以能够开放的方式封闭；并且，将所述主体部作为所述加油管用套筒体的安装部。专利技术的效果根据本专利技术，使加油管通过其内侧且将加油管的周围密封的套筒体的密封性，在不被所述外侧板与所述内侧板之间的尺寸公差影响的状态下，能够合理的提高。附图说明图1是示出汽车的供油部的设置状况的一个例子的构成图。图2是示出本专利技术的一个实施方式的供油部构成装置的一个例子的剖视构成图。图3是示出本专利技术的一个实施方式的套筒体的一个例子的立体图。图4是所述套筒体的主要部分剖切立体图。图5是所述套筒体的立体图，是从图3的下侧观察套筒体并示出。图6是所述套筒体的俯视图。图7是图6中的A-A线位置处的剖视图。图8是示出所述套筒体的安装状态的主要部分剖视构成图，示出套筒体的右侧的主要部分，该图的左侧是套筒体的内侧。图9是示出所述套筒体的安装状态的主要部分剖视构成图，示出套筒体的右侧的主要部分，该图的左侧是套筒体的内侧，示出可弹性变形部弹性变形时的形态。图10是示出将所述套筒体的卡合部的构成变更了的套筒体的其它的一个例子的主要部分剖视构成图。图11是示出将所述套筒体的卡合部等的构成变更了的套筒体的其它的一个例子的主要部分剖视构成图。图12是示出将所述套筒体的卡合部等的构成变更了的套筒体的其它的一个例子的主要部分剖视构成图。具体实施方式以下，根据图1～图12，针对本专利技术的典型的几个实施方式进行说明。该实施方式的加油管用套筒体1设置在汽车上，使加油管7通过其内侧，该加油管7通过在构成汽车的轮罩2的内侧板3上形成的贯通孔4，而使加油管7的上端7a位于在构成汽车的外部结构的外侧板5形成的供油部6，加油管用套筒体1具有将通过的加油管7与所述贯通孔4之间密封的功能。另外，该实施方式的供油部构成装置8包含有所述加油管用套筒体1而构成，通过设置在汽车上并与加油管7组合在一起，从而构成汽车的供油部6。图1示出所述供油部6的设置状况的一个例子。图中的附图标记9是燃料箱，附图标记7是加油管，附图标记2是轮罩，附图标记6是供油部，附图标记8a是盖。加油管7通过在构成轮罩2的所述内侧板3上形成的贯通孔4并使其上端7a(供油口)位于供油部6。如图2所示，供油部6构成为利用所述盖8a将凹部6a的入口6b以能够开放的方式封闭的结构，加油管7的上端7a位于凹部6a内。通过将盖8a打开，从而能够将供油枪的喷嘴(省略图示。)从加油管7的上端7a插入到加油管7内进行供油。图2示出所述供油部构成装置8的一个例子。图中的附图标记8d是形成了构成供油部6的凹部6a的主体部，图中的附图标记8a是将所述凹部6a的入口6b以能够开放的方式封闭的盖。该供油部构成装置8中，所述主体部8d作为所述加油管用套筒体1的后述的安装部11而发挥功能。在图示的例子中，当以套筒体1的后述的卡合部15侧为先，将套筒体1通过在所述外侧板5形成的开放部8e而插入到所述内侧板3的贯通孔4中，直至成为所述凹部6a的入口6b的主体部8d的开放部8e与所述外侧板5的外表面实质上成为同一面的位置时，所述卡合部15卡合于所述贯通孔4，并且在所述主体部8d的开放部8e侧的外侧形成的卡合爪8f卡合于所述开放部8e的边缘部，在所述外侧板5上适当的形成所述供油部6。由于图2所示的供油部构成装置8的套筒体1的构成与图3及图3之后所示的套筒体1的构成实质上相同，因此省略其说明。图2中的附图标记8b是盖8a的旋转中心轴，附图标记8g是与盖8a的自由端8c侧的背面相抵接的弹起部(Lifter)。在图示的例子中，当按压处于关闭位置的盖8a时，弹起部8g的可动部8h(构成为以挠性套体覆盖住未图示的内置可动体的构成。)的锁定被解除，该可动部8h突出来而移动，盖8a的自由端8c抬起。将手指抠住所抬起的盖8a的自由端8c，能够对盖8a进行打开操作。在供油后将开着的盖8a关闭的操作的过程中，可动部8h被本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加油管用套筒体，使加油管通过其内侧，该加油管通过在构成汽车的轮罩的内侧板上形成的贯通孔，而使加油管的上端位于在构成汽车的外部结构的外侧板形成的供油部，其特征在于，具有：安装部，其安装于所述外侧板上；主密封部，其通过插入所述贯通孔，从而以包围着所述贯通孔的方式进行弹性变形而压接在所述内侧板的内面上，所述内侧板的内面是该内侧板的面向在内侧板与外侧板之间形成的空间的面；卡合部，其通过插入所述贯通孔，而能够与位于所述内侧板的外面侧的所述贯通孔的孔缘部相卡合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.15 JP 2017-0257361.一种加油管用套筒体，使加油管通过其内侧，该加油管通过在构成汽车的轮罩的内侧板上形成的贯通孔，而使加油管的上端位于在构成汽车的外部结构的外侧板形成的供油部，其特征在于，具有：安装部，其安装于所述外侧板上；主密封部，其通过插入所述贯通孔，从而以包围着所述贯通孔的方式进行弹性变形而压接在所述内侧板的内面上，所述内侧板的内面是该内侧板的面向在内侧板与外侧板之间形成的空间的面；卡合部，其通过插入所述贯通孔，而能够与位于所述内侧板的外面侧的所述贯通孔的孔缘部相卡合。2.如权利要求1所述的加油管用套筒体，其特征在于，在与所述主密封部相邻的部位具有止动部，该止动部与所述内侧板的内面相抵接，抑制所述主密封部的超过规定变形量的弹性变形。3.如权利要求1或2所述的加油管用套筒体，其特征在于，在所述安装部与所述主密封部之间形成有可弹性变形部。4.如权利要求1～3中任一项所述的加油管用套筒体，其特征在于，在所述套筒体的内侧具...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀川纯平，渡边靖広，
申请(专利权)人：株式会社利富高，
类型：发明
国别省市：日本,JP