牵引电机的驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种牵引电机的驱动装置，包括：柜体、风机、第一驱动单元和第二驱动单元；所述柜体内设置有散热室、第一密封室和第二密封室，所述散热室位于所述第一密封室和所述第二密封室之间；所述第一驱动单元安装于所述第一密封室，所述第二驱动单元安装于所述第二密封室，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元分别用于驱动牵引电机；所述风机安装于所述散热室，所述散热室的顶盖板在与所述第一驱动单元相邻处设置有第一进风口，所述散热室的顶盖板在与所述第二驱动单元相邻处设置有第二进风口。本实用新型专利技术提供的牵引电机的驱动装置，改善了散热效果。

Driving device of traction motor

【技术实现步骤摘要】
牵引电机的驱动装置
本申请涉及车辆部件领域，特别涉及一种牵引电机的驱动装置。
技术介绍
随着经济的发展，城市轨道发展迅猛，特别是地铁作为城市轨道交通重要的组成部分，在解决城市交通客运问题中发挥了非常重要的作用。牵引电机的驱动装置是地铁车辆上用于驱动牵引电机的设备，其作用是将受电弓的高压直流电转换为交流电用于控制转向架上的牵引电机。现有技术中地铁所用牵引电机的驱动装置，通常采用分散的布置方式，即驱动单元同电抗器、高速断路器等分别独作为一个设备布置在车体底部，并利用地铁运行时的行走风对驱动装置进行散热。然而，仅仅依靠地铁运行时的行走风进行散热的效果差，无法满足驱动装置长时间运行的要求。
技术实现思路
本技术提供一种牵引电机的驱动装置，以改善散热效果。本技术第一个方面提供一种牵引电机的驱动装置，包括：柜体、风机、第一驱动单元和第二驱动单元；所述柜体内设置有散热室、第一密封室和第二密封室，所述散热室位于所述第一密封室和所述第二密封室之间；所述第一驱动单元安装于所述第一密封室，所述第二驱动单元安装于所述第二密封室，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元分别用于驱动牵引电机；所述风机安装于所述散热室，所述散热室的顶盖板在与所述第一驱动单元相邻处设置有第一进风口，所述散热室的顶盖板在与所述第二驱动单元相邻处设置有第二进风口。可选的，所述散热室的底盖板设置有出风口；所述风机用于驱动外部空气自所述第一进风口和所述第二进风口进入所述散热室，并驱动所述散热室内的空气自所述出风口送出。可选的，所述第一驱动单元、所述第二驱动单元和所述风机均与所述柜体的第一侧板相邻；所述第一侧板上设置有第一输出接口和第二输出接口，所述第一输出接口与所述第一驱动单元连接，所述第二输出接口与所述第二驱动单元连接，所述第一输出接口用于将所述第一驱动单元逆变后的交流电传输给第一牵引电机，所述第二输出接口用于将所述第二驱动单元逆变后的交流电传输给第二牵引电机。可选的，还包括：第一空气过滤器和第二空气过滤器；所述第一空气过滤器设置在所述第一进风口上，所述第二空气过滤器设置在所述第二进风口上，所述第一空气过滤器用于过滤从所述第一进风口进入所述散热室的空气，所述第二空气过滤器用于过滤从所述第二进风口进入所述散热室的空气。可选的，所述柜体的第二侧板上设置有直流输入接口和控制信号输入接口；所述第二侧板与所述第一侧板平行；所述直流输入接口用于接收直流电，所述控制信号输入接口用于接收驱动控制信号和风机控制信号。可选的，还包括：第一接触器模块、高速断路器和电抗器；所述第一接触器模块和所述高速断路器安装于所述第一密封室，所述电抗器安装于所述散热室；所述高速断路器的输入端与所述直流输入接口中的正接线端子连接，所述高速断路器的输出端与所述第一接触器模块的两组输入端分别连接；所述第一接触器模块的两组输出端分别与所述电抗器的两个绕组的输入端连接；所述电抗器的两个绕组的输出端分别与所述第一驱动单元和所述第二驱动单元的正接线端连接；所述直流输入接口中的负接线端子分别与所述第一驱动单元和所述第二驱动单元的负接线端连接。可选的，还包括：风机控制组件、驱动控制组件和第二接触器模块；所述风机控制组件、所述驱动控制组件和所述第二接触器模块均安装于所述第二密封室；所述风机控制组件的输入端与所述控制信号输入接口连接，所述风机控制组件的输出端与所述风机连接，所述风机控制组件用于根据所述风机控制信号控制所述风机运行；所述驱动控制组件的输入端与所述控制信号输入接口连接，所述驱动控制组件的输出端与所述第二接触器模块的输入端连接，所述第二接触器模块的输出端分别与所述第一驱动单元和所述第二驱动单元的控制接线端连接，所述驱动控制组件用于根据所述驱动控制信号分别控制所述第一驱动单元和所述第二驱动单元运行。可选的，所述柜体的第一侧板的顶端设置有第一主梁，所述柜体的第一侧板的底端设置有第一连接梁，所述柜体的第二侧板的顶端设置有第二主梁，所述柜体的第二侧板的底端设置有第二连接梁；所述第一密封室的顶盖板分别与所述第一主梁和所述第二主梁连接，所述第一密封室的底盖板分别与所述第一连接梁和所述第二连接梁连接，所述第二密封室的顶盖板分别与所述第一主梁和所述第二主梁连接，所述第二密封室的底盖板分别与所述第一连接梁和所述第二连接梁连接；所述第一密封室的顶盖板、所述第二密封室的顶盖板与所述散热室的顶盖板组成所述柜体的顶盖板，所述第一密封室的底盖板、所述第二密封室的底盖板与所述散热室的底盖板组成所述柜体的底盖板。可选的，还包括：多个吊耳；所述吊耳分别设置在所述第一主梁和所述第二主梁上，所述吊耳用于将所述柜体固定在车辆底部。可选的，所述柜体还包括：第一蒙皮板和第二蒙皮板；所述第一蒙皮板设置在所述第一密封室与所述散热室之间，所述第一蒙皮的顶端分别与所述第一密封室的顶盖板和所述散热室的顶盖板铆接，所述第一蒙皮的底端分别与所述第一密封室的底盖板和所述散热室的底盖板铆接，所述第一蒙皮板用于将所述第一密封室与所述散热室隔离；所述第二蒙皮板设置在所述第二密封室与所述散热室之间，所述第二蒙皮的顶端分别与所述第二密封室的顶盖板和所述散热室的顶盖板铆接，所述第二蒙皮的底端分别与所述第二密封室的底盖板和所述散热室的底盖板铆接，所述第二蒙皮板用于将所述第二密封室与所述散热室隔离。本技术提供的牵引电机的驱动装置，将驱动装置的柜体划分为散热室、第一密封室和第二密封室，将风机安装于散热室，将第一驱动单元安装于第一密封室，将第二驱动单元安装于第二密封室，同时在散热室的顶盖板出设置有第一进风口和第二进风口，第一进风口与第一驱动单元相邻，第二进风口与第二驱动单元相邻，从而使从得第一进风口和第二进风口进入的空气到达第一驱动单元和第二驱动单元的风路最短，风阻最小，能够最大程度的降低第一驱动单元和第二驱动单元的热累积。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种牵引电机的驱动装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种牵引电机的驱动装置的风道示意图；图3为本技术实施例提供的一种牵引电机的驱动装置的顶部结构示意图；图4为本技术实施例提供的另一种牵引电机的驱动装置的结构示意图；图5为本技术实施例提供的一种牵引电机的驱动装置的柜体结构示意图；图6为本技术实施例提供的一种牵引电机的驱动装置的柜体的底盖板结构示意图；图7为本技术实施例提供的一种牵引电机的驱动装置的柜体型材截面示意图。附图标记：100-柜体；110-风机；120-第一驱动单元；130-第二驱动单元；140-第一接触器模块；150-高速断路器；160-电抗器；170-风机控制组件；180-驱动控制组件；190-第二接触器模块；101-散热室；102-第一密封室；103-第二密封室；104-第一侧板；105-第二侧板；106-第一主梁；107-第一连接梁；108-第二主梁；109-第二连接梁；210-第一空气过滤器；220-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种牵引电机的驱动装置，其特征在于，包括：柜体、风机、第一驱动单元和第二驱动单元；所述柜体内设置有散热室、第一密封室和第二密封室，所述散热室位于所述第一密封室和所述第二密封室之间；所述第一驱动单元安装于所述第一密封室，所述第二驱动单元安装于所述第二密封室，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元分别用于驱动牵引电机；所述风机安装于所述散热室，所述散热室的顶盖板在与所述第一驱动单元相邻处设置有第一进风口，所述散热室的顶盖板在与所述第二驱动单元相邻处设置有第二进风口。

【技术特征摘要】
1.一种牵引电机的驱动装置，其特征在于，包括：柜体、风机、第一驱动单元和第二驱动单元；所述柜体内设置有散热室、第一密封室和第二密封室，所述散热室位于所述第一密封室和所述第二密封室之间；所述第一驱动单元安装于所述第一密封室，所述第二驱动单元安装于所述第二密封室，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元分别用于驱动牵引电机；所述风机安装于所述散热室，所述散热室的顶盖板在与所述第一驱动单元相邻处设置有第一进风口，所述散热室的顶盖板在与所述第二驱动单元相邻处设置有第二进风口。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述散热室的底盖板设置有出风口；所述风机用于驱动外部空气自所述第一进风口和所述第二进风口进入所述散热室，并驱动所述散热室内的空气自所述出风口送出。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一驱动单元、所述第二驱动单元和所述风机均与所述柜体的第一侧板相邻；所述第一侧板上设置有第一输出接口和第二输出接口，所述第一输出接口与所述第一驱动单元连接，所述第二输出接口与所述第二驱动单元连接，所述第一输出接口用于将所述第一驱动单元逆变后的交流电传输给第一牵引电机，所述第二输出接口用于将所述第二驱动单元逆变后的交流电传输给第二牵引电机。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：第一空气过滤器和第二空气过滤器；所述第一空气过滤器设置在所述第一进风口上，所述第二空气过滤器设置在所述第二进风口上，所述第一空气过滤器用于过滤从所述第一进风口进入所述散热室的空气，所述第二空气过滤器用于过滤从所述第二进风口进入所述散热室的空气。5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述柜体的第二侧板上设置有直流输入接口和控制信号输入接口；所述第二侧板与所述第一侧板平行；所述直流输入接口用于接收直流电，所述控制信号输入接口用于接收驱动控制信号和风机控制信号。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：第一接触器模块、高速断路器和电抗器；所述第一接触器模块和所述高速断路器安装于所述第一密封室，所述电抗器安装于所述散热室；所述高速断路器的输入端与所述直流输入接口中的正接线端子连接，所述高速断路器的输出端与所述第一接触器模块的两组输入端分别连接；所述第一接触器模块的两组输出端分别与所述电抗器的两个绕组的输入端连接；所述电抗器的两个绕组的输出端分别与所述第一驱动单元和所述第二驱动单元的正接线端连接；所述直流输入接口中的负...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智鹏，任宝兵，姜涛，
申请(专利权)人：中车大连电力牵引研发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21