动力传动带制造技术

具有一定长度、宽度、内侧和外侧带体的动力传动带。该带体包括橡胶组合物。该带体在其橡胶组合物中进一步含有许多短纤维。这些短纤维可包括许多聚对亚苯基苯并二噁唑纤维。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及动力传动带，且具体涉及带体中包埋短纤维的动力传动带。
技术介绍
人们熟知，通过向作为动力传动带至少一部分的橡胶组分中添加短的增强纤维，能改进动力传动带例如三角带及三角肋拱带(V-ribbed belt)的耐磨性。一般将这些纤维添加到该带压缩区的橡胶层。举一个例子来说，日本专利3,113,599中公开了一种具有压缩橡胶层的三角带，在该橡胶层中包埋了尼龙短纤维和维纶(VinylonTM)短纤维。日本专利文献JP-B-5-63656公开了一种包埋短增强性芳族聚酰胺纤维的三角带，日本专利文献JP-B-7-81609公开了一种具有压缩橡胶层的三角肋拱带，在该橡胶层中包埋了尼龙短纤维和芳族聚酰胺短纤维。人们熟知，聚对亚苯基苯并二噁唑纤维强度和弹性优异。正如日本专利文献JP-A-11-348512所表明的，已经将聚对亚苯基苯并二噁唑短纤维用于机动车轮胎的橡胶组合物中。就本专利技术人所知，还没有将聚对亚苯基苯并二噁唑纤维用于加入动力传动带的橡胶组合物中以利用它们的性能。动力传动带的设计者尤其致力于开发耐热耐磨性优良的动力传动带。通过选择例如该带的压缩橡胶层中所用的橡胶组分，能在某种程度上控制耐热耐磨性。此外，能通过在压缩橡胶层中包埋短的增强性纤维控制耐热耐磨性。然而，采用现有的橡胶及常规使用的纤维技术，加之常常需要动力传动带在严酷的作业条件和工作环境运行，动力传动带的耐磨性可能不足，结果，会发生动力传动带提前损坏。
技术实现思路
本专利技术涉及具有一定长度、宽度、内侧和外侧带体的动力传动带。该带体包括橡胶组合物。该带体进一步在橡胶组合物中包括许多短纤维。上述许多短纤维可以包括许多聚对亚苯基苯并二噁唑纤维。该橡胶组合物可以包括氯丁二烯橡胶。在一种方案中，该带体具有压缩区，压缩区的至少一部分限定为橡胶组合物。聚对亚苯基苯并二噁唑纤维可以包埋在压缩区内的橡胶组合物中。在一种方案中，这些聚对亚苯基苯并二噁唑纤维的长度为1-20mm。在一种方案中，这些聚对亚苯基苯并二噁唑纤维的直径为1-3旦尼尔。在一种方案中，该橡胶组合物中包含一种橡胶组分，并且以每100质量份该橡胶组分1-40质量份聚对亚苯基苯并二噁唑纤维的量将聚对亚苯基苯并二噁唑纤维混入该橡胶组合物中。上述许多短纤维可进一步包括许多芳族聚酰胺纤维。该橡胶组合物可包含炭黑。在一种方案中，该炭黑的碘吸附能力为40mg/g-160mg/g。该炭黑可以是标识为FEF、HAF、ISAF和SAF至少之一的炭黑。在一种方案中，在该橡胶组合物中，该炭黑以每100质量份橡胶组分10-60质量份炭黑的量存在。该橡胶组合物可进一步包括含有一种硫化促进剂。在一种方案中，该硫化促进剂是N，N’-间-亚苯基双马来酰亚胺。在一种方案中，N，N’-间-亚苯基双马来酰亚胺的存在量是，每100质量份橡胶组分0.5-10质量份。该橡胶组合物可进一步包含a)填料、b)抗氧化剂和c)硫化剂中的至少一种。在一种方案中，该带体具有沿着带体长度方向延伸的至少一根承受荷载的帘子线。在一种方案中，使用包括聚对亚苯基苯并二噁唑纤维与芳族聚酰胺纤维混合物的许多纤维情况下，橡胶组合物中炭黑的存在量为每100质量份橡胶组分10-35质量份炭黑。该皮带是三角带或三角肋拱带。在一种方案中，该带体具有沿着带体长度方向间隔排列的齿(cog)。附图简述附图说明图1为根据本专利技术制造的三角带的片断、横断面透视图。图2为另一种将本专利技术结合其中的动力传动带如图1方式的视图，具有沿着带体长度方向间隔排列的齿。图3是将本专利技术结合其中的三角肋拱带如图1和图2方式的视图。图4是确定三角带耐热性的动力学试验系统的示意图；以及图5是确定三角肋拱带耐热性的动力学试验系统如图4方式的视图。本专利技术具体实施例方式图1中，将本专利技术结合其中的动力传动带的一种方案表示为10。动力传动带10是常规的割边(cut edge)三角带。三角带10具有长度沿着双箭头L指示的方向延伸的带体12，横向隔开的侧面14、16，内侧18和外侧20。此带体具有垫层橡胶层22，在其中包埋了承受荷载的帘子线24，使得在带体12的纵向上延伸。张力橡胶层26粘附到垫层橡胶层22的外侧，同时压缩橡胶层28布置在垫层橡胶层22的内侧。在本实施方案中，该张力橡胶层26和压缩橡胶层28分别直接粘附在垫层橡胶层22的外侧表面和内侧表面30、32上。布层34粘附在由张力橡胶层26所构成的带体12外侧表面36上。压缩橡胶层28是由包含氯丁二烯橡胶(CR)组分的橡胶组合物构成。将许多的聚对亚苯基苯并二噁唑(PBO)短纤维40与氯丁二烯橡胶混合。这些聚对亚苯基苯并二噁唑纤维具有的物理性能使得这些纤维在某些方面优于常规使用的普通目的纤维。例如，聚对亚苯基-苯并二噁唑纤维的强度和弹性比芳族聚酰胺纤维更高。在JP-A-08-325840中详细描述了适于制造可用于本专利技术的聚对亚苯基苯并二噁唑纤维的方法。将聚对亚苯基苯并二噁唑纤维40进行粘合处理加工以增加纤维40与包埋其中的橡胶组分之间的粘合强度。在一个粘合处理的实例中，将长丝状的聚对亚苯基苯并二噁唑纤维40，先用含有例如丁腈橡胶改性的环氧树脂和烷基酚-甲醛树脂的溶液处理。然后用间苯二酚-甲醛乳胶(RFL)进行随后的处理步骤。例如在JP-A-2001-322184中公开了合适的粘合处理方法。在粘合处理后，将这些长丝切断成所需的纤维长度。优选将纤维切断成1-20mm长度。优选的纤维直径为1-3旦尼尔。1-40质量份的聚对亚苯基苯并二噁唑短纤维40与100质量份的橡胶组分混合。已发现，当聚对亚苯基苯并二噁唑纤维40的质量低于1质量份时，当其被加入动力传动带的压缩层中时，纤维40不能产生明显的耐摩擦性。另一方面，当聚对亚苯基苯并二噁唑短纤维40的质量超过40质量份时，纤维40不能均匀地分散在橡胶组分中，这使得橡胶组合物的加工困难。许多短纤维40可仅由聚对亚苯基苯并二噁唑纤维组成。替换地，纤维40可以是聚对亚苯基苯并二噁唑纤维和芳族聚酰胺短纤维的混合物。适合本应用的芳族聚酰胺短纤维可商业上获得，且其以商标CORNEXTM、NOMEXTM、KEVLARTM、TECHNORATM和TWARONTM出售。该芳族聚酰胺纤维可同样地通过使用RFL溶液进行粘合处理。采用聚对亚苯基苯并二噁唑纤维与芳族聚酰胺纤维混合时，出于和以上相同的原因，相对每100质量份橡胶组分，组合的纤维混合物的存在量为1-40质量份，更优选1-35质量份。该橡胶组合物可以进一步包括炭黑。炭黑一般根据碘吸附能力而设计，其按照JIS K 6221规定的方法测定。更具体地，使用的炭黑的碘吸附能力为40mg/g-160mg/g。如果碘吸附能力低于40mg/g，颗粒尺寸会太大，结果不能获得足够的耐磨性。另一方面，如果碘吸附能力高于160mg/g，粒子尺寸太小，结果该橡胶组合物倾向于产生更大量的热量。这会导致加入该橡胶组合物的皮带耐疲劳性降低。炭黑是从FEF、HAF、ISAF和SAF中选择出来的至少一种。混合在橡胶组合物中炭黑的量相对每100质量份橡胶组分是10-60质量份。如果使用低于10质量份炭黑，可能达不到所希望的耐磨性。如果使用高于60质量份的炭黑，会明显降低橡胶在硫化后的延伸性能。这会有害地降低皮带对重复弯曲所致本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力传动带，其包括：具有一定长度、宽度、内侧和外侧的带体，该带体包含橡胶组合物，该带体进一步在该橡胶组合物中包含许多短纤维，该许多短纤维包括许多聚对亚苯基苯并二噁唑纤维。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：T塔克哈拉，H哈萨卡，T基穆拉，Y库尼希罗，T塔卡达，
申请(专利权)人：三星皮带株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]