V形带肋传动带制造技术

一种传动带，包括一定长度的带体，内侧、外侧和横向间隔的侧面。该带体具有粘合橡胶层，其中嵌入延伸的承载帘线以便纵向延伸带体。该带体在粘合橡胶层内侧上具有第一层，其中沿着带体纵向形成许多横向间隔的肋，和该带体在粘合橡胶层外侧上的第二层，其中沿着带体纵向形成许多横向间隔的肋。粘合橡胶层具有包括乙烯－α－烯烃弹性体的硫磺交联橡胶组合物。至少第一层和第二层之一含有交联产物，其是包括乙烯－α－烯烃弹性体的有机过氧化物－交联的橡胶组合物。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及传动带，尤其是在纵向具有许多延伸的横向间隔肋的传动带。众所周知，在汽车中使用V形皮带以便从发动机曲轴驱动各种辅助部件。通过曲轴可以单独驱动几种皮带。在一种例举的发动机结构中，一根皮带驱动一台同步发电机和一台风机，另一分离的皮带驱动动力转向单元，第三根皮带驱动冷却装置。已经存在减小汽车重量和尺寸以便减小燃料要求的趋势。在许多这样的汽车中，使用V形带肋皮带，其具有纵向延伸的主体，承载帘线和许多相互横向间隔且在带体内部和外部纵向延伸的V形肋。在带体内部和外部的其它部分有一或两层橡胶浸渍的帆布。可将此皮带排列成螺旋形状以便与多个附属皮带轮相配合。此皮带可被惰轮张紧，该惰轮压靠无肋表面。此无肋表面也用于驱动一或多个附件。一般来说，无肋表面不具有带肋表面的功率传动能力。无肋或带肋表面的磨损可导致皮带张力降低，这将造成打滑。当发生这种现象时，此皮带在重载荷下不能可靠传动能量。为了克服此问题，已知可以使用双V形带肋皮带，其中在带体的内侧和外侧有许多横向间隔且纵向延伸的肋。特别是，在皮带内侧和外侧的肋形部分有相同的肋间距、肋高度和肋形状。在带体内部和外部肋之间嵌入承载帘线。双V形带本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动带，包括： 具有一定长度带体，内侧、外侧和横向间隔侧面的传动带， 该带体具有粘合橡胶层，其中嵌入延伸的承载帘线以便延伸带体的纵向，该带体进一步包括在粘合橡胶层内侧上的第一层，其中沿着带体纵向形成许多横向间隔的肋， 该带体进一步包括在粘合橡胶层外侧上的第二层，其中沿着带体纵向形成许多横向间隔的肋， 其中粘合橡胶层包括含有乙烯－α－烯烃弹性体的硫黄交联橡胶组合物， 其中至少第一层和第二层之一含有交联产物，其含有有机过氧化物－交联的橡胶组合物，其含有乙烯－α－烯烃弹性体。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高田俊通，石田和利，日根野顺文，吉田勋，
申请(专利权)人：三星皮带株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]