【技术实现步骤摘要】
车用发电机及采用该车用发电机的汽车电池充电系统
：本技术涉及一种车用发电机及采用该车用发电机的汽车电池充电系统。
技术介绍
：汽车在启动的时候，需要使用电池放电打火，因此，汽车机仓内都配置有电池，为了保持电池的长期使用，需要对电池进行充电，为了便于充电，便在发动机输出轴上传动连接一个车用发电机，利用该车用发电机对电池进行充电，以保持电池电量充足。传统的车用发电机在汽车发动机转速高的时候，发电量大，汽车发动机转速低的时候发电量小，相应的，充电电压就会高低起伏，虽然电池充电时通过智能充电器调节了充电电压，使充电电压保持相对稳定，但这将加剧充电电流的变化幅度，这样对电池进行充电会导致电池寿命下降。
技术实现思路
：本技术首先要解决的技术问题是：提供一种能稳定充电功率的车用发电机。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：车用发电机，包括定子线圈和转子，所述定子线圈的两端分为第一触点和第二触点，在所述定子线圈上还电性连接有若干个中间触点，若干中间触点位于第一触点和第二触点之间，各中间触点与第一触点之间的线圈匝数均不相同，所述第二触点以及各中间触点通过发电机管理电路与第三触点电性...
【技术保护点】
1.车用发电机，包括定子线圈(1)和转子(2)，所述定子线圈(1)的两端分为第一触点(1‑1)和第二触点(1‑2)，其特征在于，在所述定子线圈(1)上还电性连接有若干个中间触点(1‑3)，若干中间触点(1‑3)位于第一触点(1‑1)和第二触点(1‑2)之间，各中间触点(1‑3)与第一触点(1‑1)之间的线圈匝数均不相同，所述第二触点(1‑2)以及各中间触点(1‑3)通过发电机管理电路(3)与第三触点(4)电性连接，所述第一触点(1‑1)和第三触点(4)形成发电机的正负极。
【技术特征摘要】
1.车用发电机，包括定子线圈(1)和转子(2)，所述定子线圈(1)的两端分为第一触点(1-1)和第二触点(1-2)，其特征在于，在所述定子线圈(1)上还电性连接有若干个中间触点(1-3)，若干中间触点(1-3)位于第一触点(1-1)和第二触点(1-2)之间，各中间触点(1-3)与第一触点(1-1)之间的线圈匝数均不相同，所述第二触点(1-2)以及各中间触点(1-3)通过发电机管理电路(3)与第三触点(4)电性连接，所述第一触点(1-1)和第三触点(4)形成发电机的正负极。2.根据权利要求1所述的车用发电机，其特征在于，所述转子(2)为永磁体。3.根据权利要求1所述的车用发电机，其特征在于，所述发电机管理电路(3)包括一个控制器(3-1)，所述第二触点(1-2)和各中间触点(1-3)一一对应地连接有一个三极管(3-2...
【专利技术属性】
技术研发人员：高进可，李森，方海峰，梅晓健，韩子延，蔡李花，罗黎，
申请(专利权)人：张家港江苏科技大学产业技术研究院，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。