一种新能源汽车动力电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车动力电池模组，包括盒体，所述盒体顶部设置有顶盖，所述盒体内部设置有放置腔，所述放置腔内部设置有保护套，所述保护套表面设置有散热孔，所述保护套内部设置有电池，所述保护套外壁与放置腔内壁之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端与保护套外壁固定连接，所述第一弹簧另一端与放置腔内壁固定连接，相邻两个所述第一弹簧之间设置有伸缩杆。本实用新型专利技术通过在盒体内部设置多个放置腔，在放置腔内部设置保护套，在保护套与放置腔之间设置第一弹簧，在放置腔底部设置底板，在底板底部设置第二弹簧，通过第一弹簧和第二弹簧来降低外界发生的撞击传递到电池上的撞击力量。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池模组
本技术涉及新能源汽车电池
，特别涉及一种新能源汽车动力电池模组。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前的新能源汽车大部分都是采用电池来提供动力，由于对电池的保护不到位，电池的寿命大大缩短，使维修成本增大。因此，专利技术一种新能源汽车动力电池模组来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车动力电池模组，通过在盒体内部设置多个放置腔，在放置腔内部设置保护套，在保护套与放置腔之间设置第一弹簧，在放置腔底部设置底板，在底板底部设置第二弹簧，通过第一弹簧和第二弹簧来降低外界发生的撞击传递到电池上的撞击力量的技术方案，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车动力电池模组，包括盒体，所述盒体顶部设置有顶盖，所述盒体内部设置有放置腔，所述放置腔内部设置有保护套，所述保护套表面设置有散热孔，所述保护套内部设置有电池，所述保护套外壁与放置腔内壁之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端与保护套外壁固定连接，所述第一弹簧另一端与放置腔内壁固定连接，相邻两个所述第一弹簧之间设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端与保护套外壁铰接，所述伸缩杆另一端与放置腔内壁铰接，所述伸缩杆只能在水平位置转动。优选的，所述放置腔内底部设置有底板，所述底板底部设置有Z形翘板。优选的，所述底板与Z形翘板之间连接有第二弹簧，所述Z形翘板竖直部分中部与盒体转动连接。优选的，所述盒体中部设置有按杆，所述按杆底端与盒体之间连接有第三弹簧。优选的，所述Z形翘板一端与按杆底端之间设置有连杆，所述Z形翘板和按杆分别与连杆两端铰接。优选的，所述盒体底部设置有风腔，所述风腔内部设置有风机。优选的，所述风腔与放置腔之间设置有连通孔，所述风腔一侧设置有通气孔。本技术的技术效果和优点：通过设有保护套，有利于保护电池，避免电池被外界的物体直接撞击和剐蹭，当盒体受到外界撞击时，通过设有第一弹簧和第二弹簧，有利于降低传递到电池上的撞击力量，便于保护电池，通过设有伸缩杆，由于伸缩杆只能在水平方向转动，因此可以将保护套固定在水平位置上，避免保护套上下移动导致内部的电池出现松动，通过设有多个放置腔，可以将每个电池分开放置，使每个电池互不影响，有效避免了一个电池出现损坏泄漏而连带到其他的电池；当需要取出电池时，将按杆向下按住，通过设有连杆，按杆带动Z形翘板一端向下转动，而Z形翘板的另一端就会向上转动，从而将电池从放置腔中顶起，便于取出电池，通过设有风机，有利于对电池进行散热，避免盒体内部温度过高。附图说明图1为本技术的俯视剖视图。图2为本技术的正面剖视图。图3为本技术的图2中A部放大图。图中：1盒体、2顶盖、3放置腔、4保护套、5电池、6第一弹簧、7伸缩杆、8底板、9Z形翘板、10第二弹簧、11按杆、12第三弹簧、13连杆、14风腔、15风机、16连通孔、17通气孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种新能源汽车动力电池模组，包括盒体1，所述盒体1顶部设置有顶盖2，所述盒体1内部设置有放置腔3，通过设有多个放置腔3，可以将每个电池5分开放置，使每个电池5互不影响，有效避免了一个电池5出现损坏泄漏而连带到其他的电池5，所述放置腔3内部设置有保护套4，通过设有保护套4，有利于保护电池5，避免电池5被外界的物体直接撞击和剐蹭，所述保护套4表面设置有散热孔，所述保护套4内部设置有电池5，所述保护套4外壁与放置腔3内壁之间设置有第一弹簧6，所述第一弹簧6一端与保护套4外壁固定连接，所述第一弹簧6另一端与放置腔3内壁固定连接，当盒体1受到外界撞击时，通过设有第一弹簧6，有利于降低传递到电池5上的撞击力量，便于保护电池5，相邻两个所述第一弹簧6之间设置有伸缩杆7，所述伸缩杆7一端与保护套4外壁铰接，所述伸缩杆7另一端与放置腔3内壁铰接，所述伸缩杆7只能在水平位置转动，通过设有伸缩杆7，由于伸缩杆7只能在水平方向转动，因此可以将保护套4固定在水平位置上，避免保护套4上下移动导致内部的电池5出现松动。进一步的，在上述技术方案中，所述放置腔3内底部设置有底板8，所述底板8底部设置有Z形翘板9；进一步的，在上述技术方案中，所述底板8与Z形翘板9之间连接有第二弹簧10，所述Z形翘板9竖直部分中部与盒体1转动连接；进一步的，在上述技术方案中，所述盒体1中部设置有按杆11，将按杆11向下按住，通过设有连杆13，按杆11带动Z形翘板9一端向下转动，而Z形翘板9的另一端就会向上转动，从而将电池5从放置腔3中顶起，便于取出电池5，所述按杆11底端与盒体1之间连接有第三弹簧12；进一步的，在上述技术方案中，所述Z形翘板9一端与按杆11底端之间设置有连杆13，所述Z形翘板9和按杆11分别与连杆13两端铰接；进一步的，在上述技术方案中，所述盒体1底部设置有风腔14，所述风腔14内部设置有风机15，通过设有风机15，有利于对电池5进行散热，避免盒体1内部温度过高；进一步的，在上述技术方案中，所述风腔14与放置腔3之间设置有连通孔16，便于气流流通，所述风腔14一侧设置有通气孔17。本实用工作原理：参照说明书附图1-3，通过设有保护套4，有利于保护电池5，避免电池5被外界的物体直接撞击和剐蹭，当盒体1受到外界撞击时，通过设有第一弹簧6和第二弹簧10，有利于降低传递到电池5上的撞击力量，便于保护电池5，通过设有伸缩杆7，由于伸缩杆7只能在水平方向转动，因此可以将保护套4固定在水平位置上，避免保护套4上下移动导致内部的电池5出现松动，通过设有多个放置腔3，可以将每个电池5分开放置，使每个电池5互不影响，有效避免了一个电池5出现损坏泄漏而连带到其他的电池5；参照说明书附图2-3，当需要取出电池5时，将按杆11向下按住，通过设有连杆13，按杆11带动Z形翘板9一端向下转动，而Z形翘板9的另一端就会向上转动，从而将电池5从放置腔3中顶起，便于取出电池5，通过设有风机15，有利于对电池5进行散热，避免盒体1内部温度过高。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力电池模组，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）顶部设置有顶盖（2），所述盒体（1）内部设置有放置腔（3），所述放置腔（3）内部设置有保护套（4），所述保护套（4）表面设置有散热孔，所述保护套（4）内部设置有电池（5），所述保护套（4）外壁与放置腔（3）内壁之间设置有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）一端与保护套（4）外壁固定连接，所述第一弹簧（6）另一端与放置腔（3）内壁固定连接，相邻两个所述第一弹簧（6）之间设置有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）一端与保护套（4）外壁铰接，所述伸缩杆（7）另一端与放置腔（3）内壁铰接，所述伸缩杆（7）只能在水平位置转动。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池模组，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）顶部设置有顶盖（2），所述盒体（1）内部设置有放置腔（3），所述放置腔（3）内部设置有保护套（4），所述保护套（4）表面设置有散热孔，所述保护套（4）内部设置有电池（5），所述保护套（4）外壁与放置腔（3）内壁之间设置有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）一端与保护套（4）外壁固定连接，所述第一弹簧（6）另一端与放置腔（3）内壁固定连接，相邻两个所述第一弹簧（6）之间设置有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）一端与保护套（4）外壁铰接，所述伸缩杆（7）另一端与放置腔（3）内壁铰接，所述伸缩杆（7）只能在水平位置转动。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池模组，其特征在于：所述放置腔（3）内底部设置有底板（8），所述底板（8）底部设置有Z形翘板（9）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池模...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢颐章，
申请(专利权)人：杭州恒胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33