一种电池封装及组装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池封装及组装结构，包括外壳，所述外壳的一侧设置有一号车轮，所述外壳的另一侧设置有二号车轮，所述外壳的内部设置有安装板与电池包，所述电池包位于安装板的上端，所述电池包的上端设置有电池包上壳，所述电池包上壳的下端设置有保护板，所述电池包的下端设置有电池包下壳，所述电池包下壳的上端设置有电池组。本实用新型专利技术所述的一种电池封装及组装结构，设有电池包，能够便于人们将电池组集中放置，并确保电池组不易因受到外力而损坏，从而提高电池组的使用寿命，并便于人们进行安装、拆卸与维修，从而提高了人们的工作效率，减轻了人们的工作负担，带来更好的使用前景。

A Battery Packaging and Assembly Structure

【技术实现步骤摘要】
一种电池封装及组装结构
本技术涉及电池领域，特别涉及一种电池封装及组装结构。
技术介绍
电池封装及组装结构，是指能够便于人们将电池组封装或集中到一起易于人们安装的一种固定电池组的结构，一般用于生产车间，具有耐用、便捷与易于使用等特点；现有的电池封装及组装结构在使用时存在一定的弊端，电池封装及组装结构在使用过程中，无法部便于人们集中放置电池组，从而容易使其因受到外力而损坏，从而降低了电池组的使用寿命，提高了成本，也便于人们对电池组进行安装、拆卸与维修，从而降低了人们的工作效率，增加了人们的工作负担，给电池封装及组装结构的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种电池封装及组装结构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种电池封装及组装结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种电池封装及组装结构，包括外壳，所述外壳的一侧设置有一号车轮，所述外壳的另一侧设置有二号车轮，所述外壳的内部设置有安装板与电池包，所述电池包位于安装板的上端，所述电池包的上端设置有电池包上壳，所述电池包上壳的下端设置有保护板，所述电池包的下端设置有电池包下壳，所述电池包下壳的上端设置有电池组。优选的，所述电池包的一侧前端外表面设置有一号限位孔，所述电池包的一侧后端外表面设置有二号限位孔，所述电池包的另一侧前端外表面设置有三号限位孔，所述电池包的一侧后端外表面设置有四号限位孔，所述电池包上壳的上端一侧设置有一号卡槽与二号卡槽，一号卡槽位于二号卡槽的前端，所述电池包上壳的上端另一侧设置有三号卡槽与四号卡槽，三号卡槽位于四号卡槽的一侧，所述电池包上壳的前端一侧设置有五号卡槽，所述电池包上壳的前端另一侧设置有六号卡槽，所述电池包上壳的后端一侧设置有七号卡槽，所述电池包上壳的后端另一侧设置有八号卡槽，所述电池包下壳的上端一侧设置有一号卡板与二号卡板，一号卡板位于二号卡板的前端，所述电池包下壳的上端另一侧设置有三号卡板与四号卡板，三号卡板位于四号卡板的一侧，所述电池包下壳的前端一侧设置有五号卡板，所述电池包下壳的前端另一侧设置有六号卡板，所述电池包下壳的后端一侧设置有七号卡板，所述电池包下壳的后端另一侧设置有八号卡板。优选的，所述安装板的上端一侧外表面固定连接有一号安装孔与二号安装孔，一号安装孔位于二号安装孔的前端，所述安装板的上端另一侧外表面固定连接有三号安装孔与四号安装孔，三号安装孔位于与四号安装孔的前端。优选的，所述一号车轮的外部设置有一号防滑条纹，一号防滑条纹的数量为若干组。优选的，所述外壳的下端外表面设置有一号防撞板，所述外壳的前端外表面设置有二号防撞板，所述外壳的后端外表面设置有三号防撞板。优选的，所述所述二号车轮的外部设置有二号防滑条纹，二号防滑条纹的数量为若干组。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种电池封装及组装结构，采用电池包，能够将电池组集中到一起，提高电池组的稳定性，并避免其因受到外力而损坏，从而提高其使用寿命，降低了成本，并便于人们对电池组进行安装、拆卸与维修，从而减轻了人们的工作负担，并提高了人们的工作效率，整个电池封装及组装结构结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种电池封装及组装结构的整体结构示意图；图2为本技术一种电池封装及组装结构的外部结构示意图；图3为本技术电池包的爆炸图。图中：1、一号车轮；2、外壳；3、电池包；4、安装板；5、二号车轮；6、电池包下壳；7、电池包上壳；8、保护板；9、电池组。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种电池封装及组装结构，包括外壳2，外壳2的一侧设置有一号车轮1，外壳2的另一侧设置有二号车轮5，外壳2的内部设置有安装板4与电池包3，电池包3位于安装板4的上端，电池包3的上端设置有电池包上壳7，电池包上壳7的下端设置有保护板8，电池包3的下端设置有电池包下壳6，电池包下壳6的上端设置有电池组9；电池包3的一侧前端外表面设置有一号限位孔，电池包3的一侧后端外表面设置有二号限位孔，电池包3的另一侧前端外表面设置有三号限位孔，电池包3的一侧后端外表面设置有四号限位孔，电池包上壳7的上端一侧设置有一号卡槽与二号卡槽，一号卡槽位于二号卡槽的前端，电池包上壳7的上端另一侧设置有三号卡槽与四号卡槽，三号卡槽位于四号卡槽的一侧，电池包上壳7的前端一侧设置有五号卡槽，电池包上壳7的前端另一侧设置有六号卡槽，电池包上壳7的后端一侧设置有七号卡槽，电池包上壳7的后端另一侧设置有八号卡槽，电池包下壳6的上端一侧设置有一号卡板与二号卡板，一号卡板位于二号卡板的前端，电池包下壳6的上端另一侧设置有三号卡板与四号卡板，三号卡板位于四号卡板的一侧，电池包下壳6的前端一侧设置有五号卡板，电池包下壳6的前端另一侧设置有六号卡板，电池包下壳6的后端一侧设置有七号卡板，电池包下壳6的后端另一侧设置有八号卡板，确保人们能够自由安装与拆卸电池包3；一号车轮1的外部设置有一号防滑条纹，一号防滑条纹的数量为若干组，能够提高一号车轮1的防滑性；外壳2的下端外表面设置有一号防撞板，外壳2的前端外表面设置有二号防撞板，外壳2的后端外表面设置有三号防撞板，确保外壳2不易受到撞击而损坏；二号车轮5的外部设置有二号防滑条纹，二号防滑条纹的数量为若干组，能够提高二号车轮5的防滑性。需要说明的是，本技术为一种电池封装及组装结构，在使用时，首先，人们将电池组9放入电池包下壳6的内部，并将保护板8放置在电池组9的上端，再将电池包上壳7放置在保护板8的正上方，接着，将一号卡板与一号卡槽连接，将二号卡板与二号卡槽连接，将三号卡板与三号卡槽连接，将四号卡板与四号卡槽连接，将五号卡板与五号卡槽连接，将六号卡板与六号卡槽连接，将七号卡板与七号卡槽连接，再将八号卡板与八号卡槽连接，确保电池包上壳7与电池包下壳6紧贴在一起，然后将电池包3放置在安装板4的正上方，确保一号限位孔与在一号安装孔紧贴，二号限位孔与在二号安装孔紧贴，三号限位孔与在三号安装孔紧贴，四号限位孔与在四号安装孔紧贴，最后，人们再使用螺钉将一号限位孔与在一号安装孔固定在一起，将二号限位孔与在二号安装孔固定在一起，将三号限位孔与在三号安装孔固定在一起，再将四号限位孔与在四号安装孔固定在一起，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池封装及组装结构，包括外壳(2)，其特征在于：所述外壳(2)的一侧设置有一号车轮(1)，所述外壳(2)的另一侧设置有二号车轮(5)，所述外壳(2)的内部设置有安装板(4)与电池包(3)，所述电池包(3)位于安装板(4)的上端，所述电池包(3)的上端设置有电池包上壳(7)，所述电池包上壳(7)的下端设置有保护板(8)，所述电池包(3)的下端设置有电池包下壳(6)，所述电池包下壳(6)的上端设置有电池组(9)。

【技术特征摘要】
1.一种电池封装及组装结构，包括外壳(2)，其特征在于：所述外壳(2)的一侧设置有一号车轮(1)，所述外壳(2)的另一侧设置有二号车轮(5)，所述外壳(2)的内部设置有安装板(4)与电池包(3)，所述电池包(3)位于安装板(4)的上端，所述电池包(3)的上端设置有电池包上壳(7)，所述电池包上壳(7)的下端设置有保护板(8)，所述电池包(3)的下端设置有电池包下壳(6)，所述电池包下壳(6)的上端设置有电池组(9)。2.根据权利要求1所述的一种电池封装及组装结构，其特征在于：所述电池包(3)的一侧前端外表面设置有一号限位孔，所述电池包(3)的一侧后端外表面设置有二号限位孔，所述电池包(3)的另一侧前端外表面设置有三号限位孔，所述电池包(3)的一侧后端外表面设置有四号限位孔，所述电池包上壳(7)的上端一侧设置有一号卡槽与二号卡槽，一号卡槽位于二号卡槽的前端，所述电池包上壳(7)的上端另一侧设置有三号卡槽与四号卡槽，三号卡槽位于四号卡槽的一侧，所述电池包上壳(7)的前端一侧设置有五号卡槽，所述电池包上壳(7)的前端另一侧设置有六号卡槽，所述电池包上壳(7)的后端一侧设置有七号卡槽，所述电池包上壳(7)的后端另一侧设置有八号卡槽，所述电池包下壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何勇周，
申请(专利权)人：深圳市天亿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44