一种新型双层停车位的升降结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型双层停车位的升降结构，包括底座，底座上有凹槽，凹槽内有第一支撑板，第一支撑板上有固定板，固定板延伸至暗槽内，暗槽在凹槽的槽壁上，一侧的暗槽内有第二螺杆，另一侧的暗槽内有导杆，第二螺杆与驱动机构相连，底座上有支柱，两端的支柱之间有第一连接杆，两侧的支柱之间有第二连接杆，第一连接杆之间设有三个第二支撑板，且第二支撑板上有钢丝绳，钢丝绳贯穿第二连接杆和第二支撑板的端面并固定连接有滑块，滑块在滑槽内，滑块上有固定块，固定块与第一螺杆啮合连接，第一螺杆通过第一皮带与第一电机相连，第一电机在空槽内，空槽在第二支撑板内，且空槽与滑槽相通，本装置结构巧妙，停车方便。

A New Lifting Structure of Double-deck Parking Space

【技术实现步骤摘要】
一种新型双层停车位的升降结构
本技术涉及汽车用品
，具体为一种新型双层停车位的升降结构。
技术介绍
随着社会的发展现在人们的生活水平越来越高，人们的代步工具逐渐变成了汽车，随着汽车的普及现在停车位已经越来越紧张了，停车也成为一大难题，现在为了解决停车困难的问题市面上已经出现了双层停车位，但是现有的大部分的双层停车位在将车停在上层，或者是将车从上层开下来的时候必须要求下层没有车，如果在下层有车的时候就必须将下层的车移动出去，这样不仅会很麻烦，而且在移动下层的车时也会占用原本就不多的公共空间，为解决上述问题本技术提供了一种新型双层停车位的升降结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型双层停车位的升降结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型双层停车位的升降结构，包括底座，所述底座的上侧面设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有两个第一支撑板，且第一支撑板的两端面上分别固定连接有固定板，且固定板分别延伸至对应的暗槽的内部，所述暗槽分别设在凹槽的两侧槽壁上，一侧的暗槽内部转动连接有第二螺杆，另一侧的暗槽内部固定连接有导杆，所述第二螺杆贯穿底座的端面和动力箱的内部，并与驱动机构相连，所述动力箱固定连接在底座的端面上，所述底座的上侧面四角均固定连接有支柱，位于两端的两个支柱之间固定连接有第一连接杆，位于两侧的两个支柱之间固定连接有第二连接杆，且两个第一连接杆之间设有三个第二支撑板，且第二支撑板的上侧面四角均固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离第二支撑板的一端分别贯穿对应的第二连接杆和第二支撑板的端面并固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在设在第二支撑板侧面上的滑槽的内部，所述滑块靠近滑槽槽底的一端面上固定连接有固定块，所述固定块与转动连接在滑槽两端槽壁之间的第一螺杆啮合连接，所述第一螺杆的一端通过第一皮带与第一电机相连，所述第一电机设在空槽的内部，所述空槽设在第二支撑板的内部，且空槽的两端分别与滑槽相通。优选的，所述第二连接杆的内部固定连接有多个第一油缸，且第一油缸的输出杆贯穿第二连接杆的内侧壁并固定连接有定位块，所述第二支撑板的两端面上均设有定位槽。优选的，所述第一支撑板和第二支撑板上侧面的一端均设有放置槽，所述放置槽的槽底设有第二油缸，所述第二油缸的输出杆上固定连接有滑板，所述滑板滑动连接在放置槽的内部。优选的，所述滑板的上侧面一侧固定连接有固定杆。优选的，所述驱动机构包括转轴，两个第二螺杆位于动力箱内部的一端均转动连接有转轴，且两个转轴均转动连接在隔板上，任意一个转轴的一端贯穿隔板并与第二电机的电机轴相连接，所述第二螺杆靠近转轴的一端外侧滑动连接有滑套，所述滑套的外侧转动连接有转套，所述转套的一侧固定连接有直板，所述直板与电磁阀的输出杆相互连接，所述电磁阀固定连接在动力箱的内侧壁上，所述滑套靠近隔板的一侧面上固定连接有多个齿牙，所述两个转轴靠近第二螺杆的一端外侧均固定套接有齿盘，且两个齿盘之间通过第二皮带相互连接。优选的，所述钢丝绳位于第二连接杆内部的一端外侧互动套接有护套，且护套与第二连接杆固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过第一电机、第一皮带和第一螺杆之间的配合，实现了第一电机带动第一螺杆转动，使滑块在滑槽内滑动，滑块在滑动的时候会拉动钢丝绳运动，从而可以控制第二支撑板上升或者是下降，本装置在下层有车的时候只需要将第一支撑板向一侧移动即可，这样不会占用多余的公共空间，在移动下层车的时候只要启动第二电机即可，非常方便。附图说明图1为本技术的结构示意图Ⅰ；图2为本技术的结构示意图Ⅱ；图3为本技术钢丝绳与护套的连接示意图；图4为本技术第二支撑板的剖视图；图5为本技术图4的A处放大图；图6为本技术图4的B处放大图；图7为本技术第一支撑板与凹槽的爆炸图；图8为本技术固定板与第二螺杆的连接示意图；图9为本技术动力箱的内部结构示意图；图10为本技术放置槽的内部结构示意图。图中：1、底座，2、凹槽，3、支柱，4、第一连接杆，5、第二连接杆，6、第一支撑板，7、钢丝绳，8、滑块，9、滑槽，10、限位槽，11、固定块，12、第一螺杆，13、第一皮带，14、第一电机，15、空槽，16、第一油缸，17、定位块，18、定位槽，19、固定板，20、暗槽，21、第二螺杆，22、动力箱，23、隔板，24、滑套，25、转套，26、直板，27、电磁阀，28、齿牙，29、转轴，30、齿盘，31、第二皮带，32、护套，33、第二电机，34、放置槽，35、第二油缸，36、滑板，37、固定杆，38、第二支撑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-10，本技术提供一种技术方案：一种新型双层停车位的升降结构，包括底座1，所述底座1的上侧面设有凹槽2，所述凹槽2的内部滑动连接有两个第一支撑板6，且第一支撑板6的两端面上分别固定连接有固定板19，两个第一支撑板6上的固定板19的位置不同，一个第一支撑板6上的两个固定板19靠近第一支撑板6的上侧面，另个一个第一支撑板6上的两个固定板19靠近第一支撑板6的下侧面，且固定板19分别延伸至对应的暗槽20的内部，所述暗槽20分别设在凹槽2的两侧槽壁上，一侧的暗槽20内部转动连接有第二螺杆21，另一侧的暗槽20内部固定连接有导杆，凹槽2的一侧槽壁上设有两个暗槽20，且两个暗槽20之间互不相通，两个第一支撑板6上的固定板19分别延伸至对应的暗槽20的内部，且一端与第二螺杆21啮合连接，另一端滑动连接在导杆的外侧，第二螺杆21转动可以带动与其连接的固定板19运动，导杆可以使第一支撑板6更加平稳的运动，所述第二螺杆21贯穿底座1的端面和动力箱22的内部，并与驱动机构相连，所述动力箱22固定连接在底座1的端面上，驱动机构可以分别带动两个第二螺杆21转动，也可以同时带动两个第二螺杆21转动，所述底座1的上侧面四角均固定连接有支柱3，位于两端的两个支柱3之间固定连接有第一连接杆4，位于两侧的两个支柱3之间固定连接有第二连接杆5，且两个第一连接杆5之间设有三个第二支撑板38，第一支撑板6的数量比第二支撑板38的数量少一个，可以在下层有车的时候给上层的车让开位置，从而方便在上层停车或者是从上层取车，且第二支撑板38的上侧面四角均固定连接有钢丝绳7，所述钢丝绳7远离第二支撑板38的一端分别贯穿对应的第二连接杆5和第二支撑板38的端面并固定连接有滑块8，所述滑块8滑动连接在设在第二支撑板38侧面上的滑槽9的内部，滑槽9的槽壁上设有限位槽10，滑块8的侧壁上固定连接有对应的限位杆，限位杆与限位槽10的配合可以使滑块8更加平稳的运动，所述滑块8靠近滑槽9槽底的一端面上固定连接有固定块11，所述固定块11与转动连接在滑槽9两端槽壁之间的第一螺杆12啮合连接，第一螺杆12两端均设有螺纹，且两端的螺纹相互对称，在第一螺杆12转动时候，可以使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型双层停车位的升降结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上侧面设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部滑动连接有两个第一支撑板(6)，且第一支撑板(6)的两端面上分别固定连接有固定板(19)，且固定板(19)分别延伸至对应的暗槽(20)的内部，所述暗槽(20)分别设在凹槽(2)的两侧槽壁上，一侧的暗槽(20)内部转动连接有第二螺杆(21)，另一侧的暗槽(20)内部固定连接有导杆，所述第二螺杆(21)贯穿底座(1)的端面和动力箱(22)的内部，并与驱动机构相连，所述动力箱(22)固定连接在底座(1)的端面上，所述底座(1)的上侧面四角均固定连接有支柱(3)，位于两端的两个支柱(3)之间固定连接有第一连接杆(4)，位于两侧的两个支柱(3)之间固定连接有第二连接杆(5)，且两个第一连接杆(4)之间设有三个第二支撑板(38)，且第二支撑板(38)的上侧面四角均固定连接有钢丝绳(7)，所述钢丝绳(7)远离第二支撑板(38)的一端分别贯穿对应的第二连接杆(5)和第二支撑板(38)的端面并固定连接有滑块(8)，所述滑块(8)滑动连接在设在第二支撑板(38)侧面上的滑槽(9)的内部，所述滑块(8)靠近滑槽(9)槽底的一端面上固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)与转动连接在滑槽(9)两端槽壁之间的第一螺杆(12)啮合连接，所述第一螺杆(12)的一端通过第一皮带(13)与第一电机(14)相连，所述第一电机(14)设在空槽(15)的内部，所述空槽(15)设在第二支撑板(38)的内部，且空槽(15)的两端分别与滑槽(9)相通。...

【技术特征摘要】
1.一种新型双层停车位的升降结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上侧面设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部滑动连接有两个第一支撑板(6)，且第一支撑板(6)的两端面上分别固定连接有固定板(19)，且固定板(19)分别延伸至对应的暗槽(20)的内部，所述暗槽(20)分别设在凹槽(2)的两侧槽壁上，一侧的暗槽(20)内部转动连接有第二螺杆(21)，另一侧的暗槽(20)内部固定连接有导杆，所述第二螺杆(21)贯穿底座(1)的端面和动力箱(22)的内部，并与驱动机构相连，所述动力箱(22)固定连接在底座(1)的端面上，所述底座(1)的上侧面四角均固定连接有支柱(3)，位于两端的两个支柱(3)之间固定连接有第一连接杆(4)，位于两侧的两个支柱(3)之间固定连接有第二连接杆(5)，且两个第一连接杆(4)之间设有三个第二支撑板(38)，且第二支撑板(38)的上侧面四角均固定连接有钢丝绳(7)，所述钢丝绳(7)远离第二支撑板(38)的一端分别贯穿对应的第二连接杆(5)和第二支撑板(38)的端面并固定连接有滑块(8)，所述滑块(8)滑动连接在设在第二支撑板(38)侧面上的滑槽(9)的内部，所述滑块(8)靠近滑槽(9)槽底的一端面上固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)与转动连接在滑槽(9)两端槽壁之间的第一螺杆(12)啮合连接，所述第一螺杆(12)的一端通过第一皮带(13)与第一电机(14)相连，所述第一电机(14)设在空槽(15)的内部，所述空槽(15)设在第二支撑板(38)的内部，且空槽(15)的两端分别与滑槽(9)相通。2.根据权利要求1所述的一种新型双层停车位的升降结构，其特征在于：所述第二连接杆(5)的内部固定连接有多个第一油缸(16)，且第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张皓然，罗崇奇，
申请(专利权)人：张皓然，
类型：新型
国别省市：北京,11